Mercedes-Benz M-Klasse [05] 98 Tests

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic (155 kW) [05]

ohne Endnote

„Plus: sehr gutes Raumangebot; solide Verarbeitung; guter Federungskomfort; bequeme Sitze; geringe Fahrgeräusche; sehr harmonische Automatik; ausgewogen abgestimmtes Fahrwerk; präzise Lenkung.
Minus: ... hoher Verbrauch (Benziner).“

577 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 140 von 200 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic (155 kW) [05]

„Plus: dank Harnstoff niedrigste Abgaswerte; sehr viel Komfort; ordentliche Bodenfreiheit (Luftfederung); etwas parkfreundlichere Maße.
Minus: hoher Preis; höherer Verbrauch; zurückhaltende Gaspedalreaktion; kürzere Wartungsintervalle.“

482 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic (155 kW) [05]

„Der Reisewagen: Wer mehr Wert auf hervorragenden Komfort als auf Fahrdynamik legt, ist mit dem soliden ML gut bedient. Negativ: hohe Kosten und der trinkfeste, wenig kultivierte Motor.“

2,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 1 von 5 Sternen

Platz 2 von 2
Getestet wurde: ML 350 4Matic 7G-Tronic (200 kW) [05]

„Als Statussymbol ist so ein ML 350 sein Geld sicher wert - auch wenn seine Fahreigenschaften inzwischen leicht verstaubt wirken. Da gibt er sich noch als klassischer SUV mit den üblichen Nachteilen. ...“

366 von 500 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic (155 kW) [05]

„Ausgereift, solide und mit besonders sauberem EU-6-Motor: Der Mercedes ist eine Empfehlung für Leute, die Komfort suchen, aber keine Aufregung.“

607 von 800 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: ML 300 CDI 4Matic BlueEfficiency 7G-Tronic (140 kW) [05]

„Plus: sehr komfortable Federung; beste Fahrleistungen im Vergleich; mehr Serienausstattung; relativ handlicher Fahreindruck; lange Rost-/Mobilitätsgarantien.
Minus: sehr hoher Preis; teure Vollkaskoeinstufung; kurze Technikgarantie; weniger Kofferraum/Zuladung; Geländetauglichkeit als Extra.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic (155 kW) [05]

Info:  Dieses Produkt wurde von 4WheelFun in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.

535 von 800 Punkten

Platz 5 von 5
Getestet wurde: ML 63 AMG 4Matic Speedshift 7G-Tronic (375 kW) [05]

„Plus: betörend drehfreudiger Saug-V8; komfortable Getriebeautomatik; viel Platz; sehr ordentliche Bodenfreiheit.
Minus: schwergängige, zähe Lenkung; enttäuschender Abrollkomfort; sehr hoher Benzinverbrauch; relativ magere Serienausstattung.“

ohne Endnote

Platz 3 von 5
Getestet wurde: ML 63 AMG 4Matic Speedshift 7G-Tronic (375 kW) [05]

„Beim Sturmlauf Richtung Begrenzer begeistert speziell der ML. Trotz zäher Lenkung und einer Karosserie, deren beträchtliche Schunkelbewegungen auch die sportmodulierten Dämpfer nicht auswiegen können, feuert er quietschfidel über die Piste. ...“

611 von 800 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: ML 350 CDI 4Matic 7G-Tronic (165 kW) [05]

„Plus: bester Federungskomfort; viel Platz; akzeptabler Verbrauch; sehr große Bodenfreiheit.
Minus: hoher Preis; Geländetauglichkeit als Extra; relativ zähe Lenkung; kürzere Wartungsintervalle.“

ohne Endnote

Getestet wurde: ML 450 Hybrid 4Matic 7G-Tronic (250 kW) [05]

„... Im normalen Fahrbetrieb präsentiert sich die stufenlose Automatik mit ihren sieben hineinprojizierten Schaltstufen und zwei Betriebsmodi jedoch als überaus zäh und träge. Beim ersten Ampelstopp verstummt der Sechszylinder und springt beim Tritt aufs Gaspedal in Sekundenbruchteilen wieder an.“

491 von 650 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-Tronic (155 kW) [05]

„Als konsequent straßenorientierter Allradler leistet sich der Mercedes wenig Schwächen. Sein starker und kultivierter Motor ist angemessen sparsam, der Reisekomfort dank der gut abgestimmten Federung ausgezeichnet. Die Minuspunkte: Die Bedienungsergonomie entspricht nicht dem neuesten Mercedes-Stand ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: ML 63 AMG 4Matic Speedshift 7G-Tronic (375 kW) [05]

„... löst der der ML63 die auf der Rennstrecke gestellten Aufgaben aber recht souverän. Das ESP arbeitet zwar, übernimmt hier aber keine tragende Rolle. Ergo darf der starke M zeigen, was er kann. Gutmütig neutral seine Bahn ziehen beispielsweise, präzise einlenken und zuverlässig verzögern. ...“

540 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 125 von 200 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: ML 300 CDI 4Matic BlueEfficiency 7G-Tronic (140 kW) [05]

„Plus: spürbar mehr Federungskomfort; sehr hohe Anhängelast; ordentliche Bodenfreiheit; besonders großzügiges Raumgefühl.
Minus: hoher Preis; kaum bessere Serienausstattung; deutlich höherer Dieselverbrauch; 21% mehr Steuer und Versicherung.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Platz 1 von 7

„Die Mercedes M-Klasse vom Typ W164 wurde 2005 eingeführt und ist qualitativ deutlich besser als das Vorgängermodell W163. Gebrauchthändler bieten importierte M-Klassen aus den USA an. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: ML 450 Hybrid 4Matic 7G-Tronic (250 kW) [05]

„In der Stadt mach Hybridfahren Spaß: Leise und mit kräftigem Antritt zieht der ML durch New York.“

355 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten

Platz 4 von 5
Getestet wurde: ML 320 CDI 4Matic 7G-Tronic (165 kW) [05]

„Statt auf brachiale Kraft setzt Mercedes auf ausgewogene Stärken. Die haben ihren Preis.“

613 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 142 von 200 Punkten

Platz 3 von 5
Getestet wurde: ML 320 CDI 4Matic 7G-Tronic (165 kW) [05]

„Plus: bester Federungskomfort; viel Platz; sehr große Bodenfreiheit.
Minus: hoher Preis; Geländetauglichkeit als Extra; relativ zähe Lenkung.“

482 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 84 von 100 Punkten

Platz 2 von 5
Getestet wurde: ML 320 CDI 4Matic 7G-Tronic (165 kW) [05]

„Der ML stellt den Gegenentwurf zum BMW dar: Weniger kurvenverliebt und nicht ganz so kräftig, dafür aber komfortabel, gelassen und zudem sparsam.“