Mer­ce­des-​Benz GLC-​Klasse [15] Test

ohne Endnote

Getestet wurde: GLC 350 e 4Matic 7G-Tronic Plus (240 kW) [15]

657 von 850 Punkten; 2

„Testsieger“

Platz 1 von 4
Getestet wurde: GLC 250 d (150 kW) [15]

„Plus: Der Benz bietet viel Fahrkomfort und Platz, außerdem eine feine Lenkung und gute Fahrleistungen.
Minus: Hohes Preisniveau. Für diesen Motor gibt es keine Handschaltung, und der 2,1-Liter startet rappelig.“

ohne Endnote

„Sieger“

16 Produkte im Test
Getestet wurde: GLC 250 d 4Matic 9G-Tronic (150 kW) [15]

„Beim rund 1,8 Tonnen schweren GLC führt am Diesel kein Weg vorbei. Die Kraft aus dem Keller macht den Mittelklasse-SUV ausgesprochen souverän, dabei bleiben die Spritkosten im Rahmen.“

ohne Endnote

16 Produkte im Test
Getestet wurde: GLC 250 4Matic 9G-Tronic (155 kW) [15]

„... Der Zweiliter-Benziner bringt es immerhin auf 350 Nm Drehmoment, die sogar in Kombination mit der sanften, aber etwas verschlafenen Neunstufenautomatik noch Alarm machen. ...“

ohne Endnote

Platz 9 von 11
Getestet wurde: GLC 250 d 4Matic 9G-Tronic (150 kW) [15]

„Handling (Slalom auf Eis): Vorsichtig und präzise, aber recht träge in engen Radien: Platz 6 (89,4%).
Tiefschnee (Skipiste): Bestwert ohne ESP, aber arg lahm mit aktiver Regelung: Platz 7 (93,0%).
Dynamik (Bergstraße): Das übervorsichtige ESP bremst den GLC panisch ein: Platz 8 (92,9%).“

441 von 650 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: GLC 250 d 4Matic 9G-Tronic (150 kW) [15]

„Besonders mit seinem überlegenen Komfort und Antrieb sammelt der GLC fleißig Punkte, zeigt nirgends echte Schwächen. Trotz magerer Serienausstattung ein Siegertyp.“

ohne Endnote

„Sieger“

10 Produkte im Test
Getestet wurde: GLC 250 d 4Matic 9G-Tronic (150 kW) [15]

Karosserie: 4,5 von 5 Sternen;
Komfort: 4 von 5 Sternen;
Fahrspaß: 3,5 von 5 Sternen;
Image: 4,5 von 5 Sternen;
Kosten: 1 von 5 Sternen.

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 2/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: GLC 250 d 4Matic 9G-Tronic (150 kW) [15]

ohne Endnote

Getestet wurde: GLC 350 e 4Matic 7G-Tronic Plus (240 kW) [15]

„Plus: Hoher Federungs- und Geräuschkomfort, kräftiger und harmonischer Hybridantrieb, geräumiges Interieur.
Minus: Geringe Elektro-Reichweite, mangelhafte Heizleistung im E-Modus, eingeschränktes Kofferraumvolumen.“

„gut“ (1,9)

Getestet wurde: GLC 250 d (150 kW) [15]

„Stärken: Hoher Fahrkomfort; gute Verarbeitungsqualität; umfangreiche Sicherheitsausstattung; kräftiger und sparsamer Antrieb.
Schwächen: Umständliche Bedienung; hohe Kosten; teils unverständliche Aufpreispolitik.“

582 von 750 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: GLC 250 d 4Matic 9G-Tronic (150 kW) [15]

„... Der GLC fährt sehr geschliffen und komfortabel, er ist geräumig, hochwertig eingerichtet, mit souveränem Antrieb. Ein Siegertyp.“

557 von 800 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: GLC 250 d 4Matic 9G-Tronic (150 kW) [15]

„Plus: komfortables Fahrwerk; großzügiges Platzangebot; viel Bodenfreiheit (Luftfederung).
Minus: höchster Grundpreis; sehr teure Versicherung; jährliche Wartung vorgeschrieben.“

581 von 750 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: GLC 250 d 4Matic 9G-Tronic (150 kW) [15]

„Plus: Der Benz bietet hohen Fahrkomfort, besitzt eine opulente Inneneinrichtung und viel Platz. Dazu kommen eine feine Lenkung und gute Fahrleistungen.
Minus: Generell liegt das Preisniveau hoch bei Mercedes. Für diesen Motor ist keine Handschaltung lieferbar, nur Automatik. Und der 2,1-Liter startet rappelig.“

ohne Endnote

Getestet wurde: GLC 250 d 4Matic 9G-Tronic Exclusive (150 kW) [15]

436 von 650 Punkten

„Eigenschafts-Sieger“

Platz 1 von 3
Getestet wurde: GLC 250 d 4Matic 9G-Tronic Exclusive (150 kW) [15]

„Dass sich der neue GLC vor allem bei Komfort und Sicherheit profi liert, war zu erwarten, der Vorsprung in der Antriebswertung dagegen nicht. Aber erst der kräftige, leise und sparsame Diesel samt der wunderbaren Neungangautomatik machen den Sieg klar.“

4,5 von 5 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: GLC 250 d 4Matic 9G-Tronic (150 kW) [15]

„... Der Benz ist komfortabel, geräumig, nobel eingerichtet - ein Typ in Bestform.“

ohne Endnote

Getestet wurde: GLC 250 d 4Matic 9G-Tronic (150 kW) [15]