Mer­ce­des-​Benz E-​Klasse [09] Test

560 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 75 von 100 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: E 220 CDI BlueEfficiency T-Modell 5G-Tronic (125 kW) [09]

„Die Kombi-Krone trägt der Mercedes. Neben dem größten Kofferraum bietet er die höchste Funktionalität und die beste Sicherheitsausstattung. Da die E-Klasse noch ein aktuelles Modell ist, sind die Gebrauchtwagenpreise höher als bei der Konkurrenz - ein Auto mit 200000 km sollten Vielfahrer eher nicht kaufen.“

ohne Endnote

Getestet wurde: E 300 BlueTEC Hybrid T-Modell 7G-Tronic Plus (170 kW) [09]

„... Speziell in der Stadt spielt der Hybrid voll seine Vorzüge aus. Da man stets mit Elektro-Unterstützung wegfährt, passiert dies entweder lautlos oder mit gummibandartiger Beschleunigung. Letzteres wird aber kaum vorkommen, denn der erzieherische Effekt des Antriebs ist enorm. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: E 350 BlueTEC T-Modell 7G-Tronic Plus (155 kW) [09]

13 von 20 Punkten

Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: E 250 BlueEfficiency T-Modell 7G-Tronic Plus (150 kW) [09]

Raum: 2 von 5 Punkten;
Reisen: 5 von 5 Punkten;
Vielseitigkeit: 3 von 5 Punkten;
Kosten: 3 von 5 Punkten.

„gut“ (1,9)

Preis/Leistung: „gut“ (2,3)

Getestet wurde: E 300 BlueTec Hybrid Limousine 7G-Tronic Avantgarde (170 kW) [09]

„Stärken: Geringer Verbrauch. Gute Fahrleistungen. 1200 Kilometer Reichweite. Sehr gutes Licht.
Schwächen: Rückbank nicht umklappbar. Sehr teuer.“

504 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 84 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: E 350 CDI BlueEfficiency T-Modell 7G-Tronic Avantgarde (195 kW) [09]

„Der nicht mehr taufrische Mercedes hat sich als Lademeister bemerkenswert gut gehalten, ist harmonisch abgestimmt und wirkt noch erstaunlich jugendlich - auch bei der Fahrdynamik. Wirkliche Mankos finden sich nicht.“

ohne Endnote

Platz 16 von 20

Info:  Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 3/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: E 220 CDI BlueEfficiency Edition Limousine 6-Gang manuell (125 kW) [09]

„Stark, schnell, sparsam - wer auf ein paar Optionen verzichten kann, macht mit der Edition-Variante alles richtig.“

5 von 5 Sternen

Platz 1 von 6
Getestet wurde: E 250 CDI BlueEfficiency T-Modell 7G-Tronic Plus (150 kW) [09]

Zuladung: 4 von 5 Sternen;
Fahrsicherheit: 5 von 5 Sternen;
Bremsweg: 5 von 5 Sternen;
Fahrleistung: 5 von 5 Sternen;
Komfort: 5 von 5 Sternen.

ohne Endnote

9 Produkte im Test
Getestet wurde: E-Klasse Limousine [09]

„Plus: Federungskomfort; sichere Fahreigenschaften; Sicherheitsausstattung.
Minus: hoher Anschaffungspreis; Laufruhe (Diesel); Unterhaltskosten.“

510 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 63 von 100 Punkten

Getestet wurde: E 300 BlueTEC Hybrid Limousine 7G-Tronic Elegance (170 kW) [09]

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: E 250 CDI BlueEfficiency T-Modell 7G-Tronic Plus (150 kW) [09]

„Das konventionelle Modell ist ein erstklassiger, sehr geräumiger und komfortabler Reisekombi. Sein Turbo-Vierzylinder ist so sparsam, dass ein Hybrid vor allem über Land kaum noch was rausholt.“

3 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen

Platz 2 von 2
Getestet wurde: E 300 BlueTEC Hybrid T-Modell 7G-Tronic Plus (170 kW) [09]

„Die Hybrid-Variante hat geschliffenere Manieren, ist zumindest in der Stadt deutlich sparsamer und insgesamt etwas agiler. Das Bremspedalgefühl ist jedoch inakzeptabel und der Aufpreis hoch.“

13,5 von 15 Punkten

Platz 1 von 11
Getestet wurde: E-Klasse T-Modell [09]

ohne Endnote

Getestet wurde: E 300 BlueTec Hybrid Limousine 7G-Tronic Avantgarde (150 kW) [09]

„Der Diesel-Hybrid ist sparsam und als Bluetec sauber, aber der Bremskomfort niedrig und der Preis dafür zu hoch.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Platz 7 von 20

ohne Endnote

Getestet wurde: E 200 NGT BlueEfficiency Limousine Tippshift (120 kW) [09]

„Die 3570 Euro Aufpreis zum normalen E 200 lohnen wegen der niedrigen Gaskosten schnell. Der NGT fordert kaum Kompromisse.“

515 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 62 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: E 250 CDI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic (150 kW) [09]

„Die Qualitäten der E-Klasse sind hinlänglich bekannt. Sie ist die Essenz der Marke Mercedes, eine Business-Limousine wie aus dem Bilderbuch: groß, bequem und sparsam - auch ohne Hybridantrieb. Die niedrigeren Kosten bringen dem E 250 CDI den entscheidenden Punktevorsprung.“

508 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 56 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: E 300 BlueTec Hybrid Limousine 7G-Tronic (170 kW) [09]

„Mercedes sieht es wohl olympisch: Dabeisein (im Hybridmarkt) ist alles. Nennenswerte Verbrauchsvorteile bringt die komplizierte Technik in der Praxis nicht. Auch bei den Fahrleistungen bleibt die Elektro-Unterstützung wirkungslos. Haupt-Achillesferse des Hybriden ist aber sein hoher Preis.“

5 von 5 Sternen

2 Produkte im Test
Getestet wurde: E 63 AMG Limousine Speedshift MCT (386 kW) [09]

„Plus: bei Bedarf komfortabel, bei Bedarf sportlich.
Minus: weniger Verstellmöglichkeiten als der M5.“