Mer­ce­des-​Benz E-​Klasse [09] Test

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: E 63 AMG T-Modell Speedshift MCT Performance Package (410 kW) [09]

ohne Endnote

10 Produkte im Test
Getestet wurde: E-Klasse Limousine [09]

„Stärken: Federungskomfort; sichere Fahreigenschaften; Sicherheitsausstattung.
Schwächen: hoher Anschaffungspreis; Laufruhe (Diesel); Unterhaltskosten.“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: E-Klasse T-Modell [09]

„Plus: Riesiger Kofferraum, einziger Business-Kombi mit Hybrid.
Minus: Höchster Anschaffungspreis, teils sehr teure Extras.“

„macht an“ (4,1 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 2,5 von 5 Sternen

Platz 1 von 3
Getestet wurde: E 63 AMG T-Modell Speedshift MCT Performance Package (410 kW) [09]

Längsdynamik: 5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Alltag: 5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 2,5 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.

„macht an“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: E 63 AMG T-Modell Speedshift MCT Performance Package (410 kW) [09]

„Sportlicher war bislang kein E-AMG, dennoch bietet er guten Komfort und ist dank seiner bequemen Sitze ein Genuss auf der Langstrecke. Wer den V8-Biturbo probiert, wird den Sauger nicht missen. Und kann sich über den deutlich geringeren Verbrauch freuen.“

4,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 90%

Getestet wurde: E 300 BlueTEC Hybrid T-Modell 7G-Tronic Plus (170 kW) [09]

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Getestet wurde: E 300 BlueTec Hybrid Limousine 7G-Tronic (170 kW) [09]

„... 100 Kilogramm mehr ... Dennoch soll der Hybrid im Vergleich zum E250 CDI 0,2 Sekunden weniger für den Sprint auf Landstraßentempo benötigen, 2 km/h schneller sein und - viel wichtiger - 0,8 Liter weniger Diesel pro 100 Kilometer verbrauchen. ...“

44 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 7 von 10 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: E 63 AMG Limousine Speedshift MCT Performance Package (410 kW) [09]

ohne Endnote

Getestet wurde: E 300 BlueTec Hybrid Limousine 7G-Tronic (170 kW) [09]

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: E 200 CDI BlueEfficiency Limousine 5G-Tronic (100 kW) [09]

„Nach zwei Jahren und 130000 Kilometern weniger als fünfzig Prozent vom Neupreis, so macht der Gebrauchtkauf Spaß. Wenn nur nicht die Probleme mit den Injektoren wären. Doch mittlerweile hat Mercedes die im Griff. Also jetzt den Traum vom Traumwagen wagen.“

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Getestet wurde: E 300 BlueTec Hybrid Limousine 7G-Tronic (170 kW) [09]

„... dürfte es schwierig sein, die Normwerte auch auf der Strasse zu bestätigen – tendenziell wird eher immer die ‚5‘ vor dem Komma stehen. Das ist zwar auch kein schlechter Wert für einen solch schweren Wagen, könnte aber den einen oder anderen Käufer dann doch enttäuschen. ...“

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Platz 4 von 13

„Der Motor startet schnell, zu spüren nur am Ruck im Auto. Aber es dauert, bis der Diesel aus der Startdrehzahl heraus auf Anfahrdrehzahl kommt. So setzt sich der CDI zwei Zehntelsekunden langsamer in Bewegung.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: E 300 BlueTEC Hybrid Limousine 7G-Tronic (150 kW) [09]

„Plus: Extrem sparsames Oberklasseauto. Limousine und Kombi. Gute Fahrleistungen.
Minus: 100 Kilo Zusatzgewicht. Elektrisch schafft der Hybrid nur einen Kilometer mit maximal 35 km/h.“

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Getestet wurde: E 300 BlueTEC Hybrid T-Modell 7G-Tronic Plus (170 kW) [09]

2 (543 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: E 220 CDI BlueEfficiency T-Modell 7G-Tronic Plus (125 kW) [09]

„Dritter und Letzter? Nicht hier. Zwar muss der Mercedes ohne optionale Luftfederung und elektronische Dämpfer (1345 Euro) Federn lassen, doch versucht er, zum Beispiel durch das größte Platzangebot und die Spitzenverarbeitung, den Benz-Aufschlag zu rechtfertigen.“

348 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 41 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: E 63 AMG 7G-Tronic (386 kW) [09]

„Wie gewohnt ist ein Mercedes die komfortablere Alternative - aber deshalb noch lange keine lahme Schnecke. Auch er ist im Wesen gleichzeitig eine aufregende Rennmaschine.“

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4 Produkte im Test
Getestet wurde: E 350 CDI 4Matic BlueEfficiency T-Modell 7G-Tronic Plus (195 kW) [09]

„Plus: Sehr viel Platz, überdurchschnittlich großer Kofferraum, sehr einfache Bedienung, geringer Wertverlust.
Minus: Teuer, schwächerer Motor, höherer Verbrauch, nur zwei Jahre Garantie.“

490 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 85 von 100 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: E 350 BlueEfficiency Cabriolet 7G-Tronic Plus (225 kW) [09]

„Ob offen oder geschlossen: Der E 350 umsorgt seine Insassen stets fürsorglich - inklusive eines tollen Federungskomforts und kräftigen V6-Saugmotors.“

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen

Platz 3 von 4
Getestet wurde: E 63 AMG Limousine Speedshift MCT Performance Package (410 kW) [09]

Längsdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 4,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.

462 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 82 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: E 200 BlueEfficiency T-Modell 6-Gang manuell Avantgarde (135 kW) [09]

„Sein riesiges Gepäckabteil beeindruckt immer wieder. Doch gegen die Konkurrenz wirkt er in die Jahre gekommen. Positiv ausgedrückt: Die Gelassenheit des Alters wirkt wohltuend.“