Honda VFR1200F [10] Test

ohne Endnote

Getestet wurde: VFR1200F ABS (127 kW) [10]

ohne Endnote

Getestet wurde: VFR1200F DCT ABS (127 kW) [10]

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: VFR1200F ABS (127 kW) [10]

„Plus: Haufenweise Kraft in allen Drehzahlen; Hervorragende Ergonomie; Guter Wind- und Wetterschutz; Sehr gute Bremsanlage.
Minus: Nicht sonderlich handlich; Sound fast schon zu dezent; Wenig Interaktionsmöglichkeiten.“

ohne Endnote

Getestet wurde: VFR1200F DCT ABS (127 kW) [10]

„Plus: Kupplung automatisch, fein dosiert; Schaltung erfolgt schnell, geht geschmeidig; Bremsen souverän ...
Minus: Charakteristik heftiger Einsatz bei 3000/min; Durchzug besser mal herunterschalten.“

ohne Endnote

Getestet wurde: VFR1200F ABS (127 kW) [10]

„Plus: Gut ausgeklügelte Ergonomie; Komfort und Sportlichkeit gut vereint; Guter Windschutz, keine Wirbel; Fein reagierendes ABS.
Minus: Harte Lastwechsel; Leistung könnte linearer sein.“

Info:  Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 6/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

14 von 20 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: VFR1200F ABS (127 kW) [10]

„Die Honda landet zwar auf Rang zwei, verbucht zur erstplatzierten BMW aber einen großen Rückstand. Aus sportlicher Sicht enttäuscht die VFR etwas.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: VFR1200F ABS (127 kW) [10]

„... Im direkten Vergleich kommt die neue Honda VFR 1200 F aber schlechter weg, als es gerecht scheint. Denn sie ist unterm Strich ein prima Motorrad mit hohem Spaßfaktor und faszinierendem V4-Grummeln.“

701 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 2,2, „Sieger Motor“,„Sieger Fahrwerk“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Kosten“,„Sieger Preis-Leistung“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: VFR1200F ABS (127 kW) [10]

„Mit Dunlop Roadsmart bereift knackt sie die 700-Punkte-Schallmauer. Mit geringerem Verbrauch und größerem Tank wäre sie noch weiter vorn.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: VFR1200F ABS (127 kW) [10]

„... man kauft mit ihr ein Motorrad, das die gängigen Features der letzten Jahre gut aufbereitet vorhält. Aber mehr auch nicht. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: VFR1200F ABS (127 kW) [10]

„Plus: Haufenweise Kraft in allen Drehzahlen; Ausgeklügelte Ergonomie; Vereint Komfort und Sportlichkeit; Hervorragende Bremsanlage; Sehr viel Originalzubehör.
Minus: Könnte etwas spektakulärer klingen; Blinker und Hupe sind vertauscht.“

Info:  Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 6/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: VFR1200F ABS (127 kW) [10]

„... Kurvige Straßen im Rennstrecken-Layout - ideales Einsatzgebiet für die VFR. Mit seinen 267 Kilo Gewicht schwenkt der Sporttourer zwar nicht spielerisch, aber agil von einer Schräglage zur anderen, wobei der Kardanantrieb bei Lastwechseln durch absolute Unauffälligkeit glänzt. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: VFR1200F ABS (127 kW) [10]

„Für knapp 15.000 stolze Euros darf man ein Motorrad erwarten, das mit Schwachstellen geizt. Tatsächlich ist die VFR 1200 F ein Gedicht, das jedoch in einzelnen Zeilen ein wenig aus dem Versmaß hoppelt. Wie und ob man mit diesen kleinen Dissonanzen leben kann, darauf muss sich allerdings jeder selber seinen Reim machen. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Tourenfahrer in Ausgabe 11/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: VFR1200F ABS (127 kW) [10]

„Plus: Wartungsarmer Kardan; Brillante Lackqualität; Drei Jahre Garantie und lange Wartungsintervalle ...
Minus: Magere Ausstattung; Für die Hubraumklasse zu wenig Druck von unten ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 8/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: VFR1200F ABS (127 kW) [10]

693 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 2,3, „Sieger Kosten“

Platz 2 von 2
Getestet wurde: VFR1200F ABS (127 kW) [10]

„Ohne Frage ebenfalls ein gutes Motorrad, das aber wegen der überraschenden Durchzugsschwäche sowie der unglücklichen Bereifung der Testmaschine keine Chance hat.“

ohne Endnote

Getestet wurde: VFR1200F ABS (127 kW) [10]

„... Gut ausbalanciert und sehr vielseitig setzt die VFR 1200 F eine lange Tradition fort. Das Genre des Tourensportlers wird so nicht aussterben. Reise, Sport und Alltag kombiniert die VFR perfekt. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 4/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: VFR1200F ABS (127 kW) [10]

„Plus: Drehfreudiger V4-Motor; Ausgezeichnete Bremsen; Combined-ABS serienmäßig; Guter Windschutz ...
Minus: Recht Schwer; Nur mäßiges Tankvolumen; Keine Schlupfregelung vorgesehen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

693 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 2,3

Getestet wurde: VFR1200F ABS (127 kW) [10]

„Die lang ersehnte VFR ist ein gutes Motorrad geworden, ein sehr gutes sogar. Ein exzellentes ist es allerdings nicht. Die mehrstufige Leistungscharakteristik ist eher hinderlich, die Ausstattung karg. Die 1200er brilliert durch viele technologische Schmankerl. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: VFR1200F ABS (127 kW) [10]

„.... Sie bringt das Motorradfahren in keine neue Dimension, und sie schafft es - zumindest in meinem Fall - nicht, den alles entscheidenden Funken der Begeisterung überspringen zu lassen. ... tolle Bremsen, klasse Sound beim vollen Durchladen und hübsch gestaltete Frontpartie. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: VFR1200F ABS (127 kW) [10]

„Die VFR 1200 F ist ein erwachsenes Motorrad: Äusserst effizient, aber verantwortungsvoll zurückhaltend.“

Info:  Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 6/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.