Befriedigend
2,9
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„... Potent, druckvoll und mit sportlicher Attitüde schnalzt der Zweizylinder ... los, schiebt die Fuhre mit fettem Punch flott vorwärts, um erst bei 10000 Touren vom Begrenzer eingefangen zu werden. ...“
Preis/Leistung: 5 von 5 Punkten
„... Der kurze Radstand von 1,41 Meter sorgt in Verbindung mit der Sitzposition für ein sehr agiles Handling. Spielend gehen Spurwechsel auf engem Raum von der Hand. Auch auf mit Flickenteppichen übersäten Landstraßen zweifelhafter Ordnung bringt die kleine Honda nichts aus der Ruhe. Sie zeigt sich wunderbar spurstabil. ...“
„Stärken: Motor packt schon untenrum gut zu; Lineare Leistungsentfaltung; ABS gibt's serienmäßig; Gefälliges Design ...
Schwächen: Nicht besonders aufregend; Feinnervige Vibrationen obenrum.“
„... So muss ein modernes Motorrad fahren: zielgenau, handlich und bis in hohe Geschwindigkeiten stabil. Damit kommt jeder Biker zurecht. ...“
Preis/Leistung: 1,0, „Sieger Preis-Leistung“,„Sieger Fahrwerk“,„Sieger Kosten“
„... so handlich und quirlig ... gesegnet mit einem spritzigen, sparsamen Motor. Die CB vermittelt Anfängern am meisten Vertrauen und begeistert alte Hasen. Prima!“
„... Für den Fahrspaß verlangt der Honda-Händler 5490 Euro, das ist angesichts des ausgewogenen Fahrverhaltens und der ausreichenden Dynamik nicht zu viel. Dass dabei manchen Merkmalen wie der grobschlächtigen Stahlkastenschwinge die Rafinesse abgeht, ist zu verschmerzen.“
Info: Dieses Produkt wurde von MOTORETTA in Ausgabe motorBike 1/2014 (Motorrad-Kaufberater) erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 1,0
„... Die CB 500 F ist eine umkompliziert und sicher zu fahrende Maschine, dabei äußerst sparsam. Und sie macht so ganz nebenbei auch noch riesig viel Spaß. Anfänger kommen mit ihr auf Anhieb klar ...“
„Plus: temperamentvoller Motor; stabiles Fahrwerk; Ausstattung und Ergonomie.
Minus: keine Gabelöl-Ablassschrauben (PC 32); mäßige Bremsen (PC 26); unbequemer Soziussitz.“
„... Über wellige Abschnitte gleitet die Honda komfortabel hinweg, kurze und harte Querfugen gibt sie jedoch ungefiltert an den Fahrerrücken weiter. Das Ansprechverhalten ... könnte ... sensibler ausfallen. ...“
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