Platz 6 von 7 Getestet wurde: Firehawk TZ300 alpha; 195/65 R15
„Plus: Agiles und sicheres Fahrverhalten, sehr gute Seitenführung bei Nässe. Niedriges Abrollgeräusch.
Minus: Erhöhter Rollwiderstand, befriedigende Aquaplaningeigenschaften, nur durchschnittliche Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit.“
50 Produkte im Test Getestet wurde: Firehawk TZ300 alpha; 205/55 R16
Bremsen trocken
Bremsweg aus Tempo 100: „gut“.
Bremsen nass
Bremsweg aus Tempo 100: „gut“.
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Firestone, die amerikanische Tochter des japanischen Konzerns Bridgestone, hinterließ im Test der ADAC-Motorwelt (Heft 3/2013) mit dem Sommerreifen Firehawk TZ 300a in der Dimension 185/60 R15 einen gemischten Eindruck. Da es ihm an Ausgewogenheit fehlte, reichte es nur für einen Platz im hinteren Mittelfeld.
Bremsweg bei Regen zu lang
Seine Stärken zeigt der Firehawk auf trockener Fahrbahn. Unter diesen Bedingungen holte er auf der Prüfstrecke die Note 1,8. Ein anderes Bild ergibt sich bei nasser Straße. Vor allem der Bremsweg fällt bei Regen vergleichsweise lang aus, der ADAC vergab in dieser Einzelprüfung nur die Note 3,9. Das Aufschwimmen bei stehendem Wasser erfolgte relativ spät, für seine Aquaplaning-Eigenschaften brachte es der US-Pneu auf die Note 2,5, sowohl in Kurven als auch auf gerader Strecke. Die Kontrolle über das Fahrzeug ist mit diesem Reifen bei Regen jedoch nicht allzu gut, für das Handling holte der Firehawk auf Nässe nur die Note 3,6, und die Seitenführung war den Prüfern nur die Note 3,0 wert.
Geringer Verschleiß
Eine hohe Kilometerleistung ist problemlos möglich, die Verschleißnote fällt mit 1,8 entsprechend gut aus. Zum Sparen von Kraftstoff trägt der Firestone aber kaum bei, die Note in dieser Disziplin blieb bei einer 2,6, die unter den 19 Reifen des Testfeldes eher negativ heraussticht. Ob man diesen Reifen mit der Endnote 3,3 in der Größe 185/60 R15 für rund 65 EUR (Amazon) erstehen sollte, ist eine schwierige Entscheidung. Bessere Reifen wie der Vredestein Sportrac 5 oder der Nokian Line sind für ähnliche Summen zu haben.