Lange Hose
Kurze Hose
3/4-Hose
Zip-Off-Hose
In den Bike-Hotspots wird kombiniert, was das Zeug hält: Long-Tights treffen auf weite Shorts und der gute alte Rock erscheint auch wieder auf der Bildfläche – natürlich mit Sichtschutz. Ob Rennrad oder MTB, die neuen Trends versprechen einen originellen Look. Doch wichtiger als der „Fashion-Faktor“ sind der Sitz und die Passform.
Gemixt und zugenäht: Die neuen Designs setzen auf „Crossover“
Eng anliegend oder weit, kurz oder lang – der neue Mode-Codex kennt kein „Entweder-Oder“. Kombinationen aus langen Tights und weiteren Shorts bilden dabei den neuesten Trend. Doch auch der Rock kehrt auf den Sattel zurück – hier bedienen sich die Hersteller eines Designs, das sich im Laufsport schon seit längerem nach und nach durchsetzt: die Rockhose oder auch Skort – oben „Skirt“ (engl. für Rock), darunter hautenge Shorts. Gegenwind? Egal! Nach wie vor ist das Segment aber weiterhin fest in der Hand des „Klassikers“, also der typischen Radlerhose. Zwar gibt es sie mittlerweile längst nicht mehr nur in Schwarz, sondern auch in etlichen Trendfarben wie Pink, dunkle Töne setzen sich aber nach wie vor durch – aus praktischem Grund, denn bei dunklen Hosen fallen Schmutzflecken und Transpiration weniger stark auf.
Worauf ist bei Radsport-Hosen zu achten?
Das A und O: die Nähte. Selbst schlecht verarbeitete Nähte fallen bei der ersten Anprobe bisweilen kaum auf. Beim Einsatz auf dem Rad kann es dann schon mal unerwartet zwicken. Vor allem im Bereich des Sitzpolsters ist der Tragekomfort durch reduzierte oder kaschierte Nähte essenziell. Nur mit flachen Nähten ist es jedoch nicht immer getan, denn auch der Garn selbst kann an den Nähten scheuern. Die meisten Hersteller hochwertiger Radsporthosen setzen übrigens auf komplett nahtfreie Pads. Es sollte also unbedingt auf eine besonders weiche Garnqualität geachtet werden. Auch wichtig: ein effektives Feuchtigkeitsmanagement. Zwar bietet das Nylon-Elasthan-Gemisch, wie es bei den meisten Produkten zum Einsatz kommt, von Haus aus bereits atmungsaktive Eigenschaften, etliche Hersteller versehen das Material jedoch zusätzlich mit Belüftungsöffnungen an besonders kritischen Stellen. Um unangenehme Geruchsbildung zu vermeiden, werden die Sitzpolster oft mit einem antibakteriellen Schutz versehen – entweder mittels Chemikalien oder Metallpartikeln. Eine sinnvolle Maßnahme vor allem im Langstreckenumfeld. Reflektoren, gegebenenfalls winddichte Einsätze, Antirutsch-Beschichtungen an den Beinabschlüssen sowie kleine Taschen für Schlüssel oder Energieriegel sollten eine gute „Radlerhose“ abrunden.
