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ElektroRad prüft Fahrradelektromotoren (7/2015): „Großer Bergpreis“

ElektroRad Ausgabe: 3/2015 Erschienen: 07/2015

Inhalt

Bereits zum dritten Mal zieht es uns in den Bayerischen Wald zum großen Bergtest. Wie in den vergangenen Jahren bewegt uns die Frage: Was können die aktuellen Motoren leisten, was haben die Hersteller im Vergleich zum Vorjahr verbessert, was hat sich verändert? ...

Was wurde getestet?

Geprüft wurden 15 Fahrrad-Elektromotoren. Unter den Testkandidaten befanden sich 11 Mittel- und 4 Hecknabenmotoren. Eine Vergabe von Endnoten erfolgte nicht.

Im Vergleichstest:

4 Heck-Naben-Motoren
11 Mittelmotoren

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4 Heck-Naben-Motoren im Vergleichstest

BionX S 250 DX
Typ: Heck-Naben-Motor
ohne Endnote

„Der BionX D-Serie unterstützt souverän, superleise mit seidenweichem Lauf. Er fühlt sich bei etwas schnellerer Geschwindigkeit als im Test wohler.“
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- Stärken & Schwächen
- Produktdaten
Go SwissDrive Heckmotor
Typ: Heck-Naben-Motor
ohne Endnote

„Der Go Swiss läuft rund und harmonisch, lässt aber trotz großem Akku nur geringe Reichweiten zu.“

Info: Dieses Produkt wurde von ElektroRad in Ausgabe 4/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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- Stärken & Schwächen
- Produktdaten
SR Suntour HESC ATS
Typ: Heck-Naben-Motor
ohne Endnote

„Die verbesserte Motorperformance bringt mehr Reichweite, bei der Effizienz ist noch Luft nach oben drin.“
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- Stärken & Schwächen
- Produktdaten
TDCM 250 W Hinterradnabenmotor
Typ: Heck-Naben-Motor
ohne Endnote

„Die geringe Unterstützung führt zur sehr guten Effizienz, die Motorperformance hat noch Luft nach oben.“
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- Stärken & Schwächen
- Produktdaten

11 Mittelmotoren im Vergleichstest

Binova Flow Mittelmotor
Typ: Mittelmotor
ohne Endnote

„Der Binova trumpft mit sagenhafter Reichweite und top Effizienz auf.“
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- Stärken & Schwächen
- Produktdaten
Bosch Active Line Mittelmotor
Typ: Mittelmotor
ohne Endnote

„Der Effizienzwert ist im Mittelfeld, aber die Souveränität des inzwischen ausgereiften Systems spricht für sich.“
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- Stärken & Schwächen
- Produktdaten
Bosch Performance Line Cruise
Typ: Mittelmotor
ohne Endnote

„Die Kinderkrankheiten sind raus, der große Bosch läuft kräftig und echt klasse. Effizienz liegt im Mittelfeld.“
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- Stärken & Schwächen
- Produktdaten
Brose Mittelmotor
Typ: Mittelmotor
ohne Endnote

„Die Kraft ist da, das Rad läuft klasse. Bei der Motorperformance ist noch Luft nach oben drin.“
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- Stärken & Schwächen
- Produktdaten
Continental eBike Mittelmotor
Typ: Mittelmotor
ohne Endnote

„Der Motor aus dem Hause Brose läuft mit der Conti-Peripherie besser, die Effizienz ist beim Conti etwas besser.“
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- Stärken & Schwächen
- Produktdaten
Impulse Evo 2 Mittelmotor
Typ: Mittelmotor
ohne Endnote

„Das große Drehmoment vermittelt Sicherheit, die ruppige Gangart dürfte in Serie Vergangenheit sein.“
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- Stärken & Schwächen
- Produktdaten
MPF Drive Mittelmotor
Typ: Mittelmotor
ohne Endnote

„Der MPF Motor operiert verhältnismäßig schwach, die Effizienz des Antriebs könnte eventuell durch eine andere Motorabstimmung verbessert werden.“
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- Stärken & Schwächen
- Produktdaten
Panasonic Center Motor
Typ: Mittelmotor
ohne Endnote

„Die gute Effizienz des Panasonic-Motors liegt im Vergleich im vorderen Bereich. Die Motorabstimmung könnte noch verfeinert werden.“
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- Stärken & Schwächen
- Produktdaten
Shimano Steps Mittelmotor
Typ: Mittelmotor
ohne Endnote

„Der sportlich eingestellte Motor unterstützt deutlich kräftiger, das geht natürlich zu Lasten der Effizienz.“
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- Stärken & Schwächen
- Produktdaten
Tranz X M25
Typ: Mittelmotor
ohne Endnote

„Die leicht hackelige Motorperformance und der Effizienzquotient hinterließen Fragezeichen. Der M25 agierte im letzten Jahr deutlich besser ...“
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- Stärken & Schwächen
- Produktdaten
Yamaha Mittelmotor
Typ: Mittelmotor
ohne Endnote

„Trotz Nabenschaltung ist das Batavus am Berg eine Bank. Der Yamaha-Motor überzeugt durch Effizienz.“
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- Produktdaten

Tests

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