- Typ: Sommerreifen
- Reifentragfähigkeit: 91
Heft 10/2011 Platz 3 von 15 |
„empfehlenswert“
Preis/Leistung: 2-
„Stärken: dynamische Handlingqualitäten mit guter Seitenführung und Lenkpräzision, gute Aquaplaningreserven. |
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Heft 5/2010 Platz 3 von 10 |
249 von 300 Punkten
„Sehr empfehlenswert“
„Der neue Bridgestone Turanza ER300 Ecopia sammelt mit guten Ergebnissen in allen sicherheitsrelevanten Kriterien Punkte. Sehr ausgewogener Pneu.“
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Heft 3/2009 Platz 3 von 18 |
„besonders empfehlenswert“ (2,2)
„Stärken: Sehr ausgewogener Reifen mit Bestnote auf trockener Fahrbahn, gut auch auf Nässe, leisester Reifen im Test. |
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Heft 3/2009 Platz 2 von 18 |
„gut“ (2,2)
Nasse Fahrbahn (40%): „gut“ (2,2); |
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Heft 4/2011 Platz 3 von 15 |
„empfehlenswert“
Preis/Leistung: 2-
Leistungsfähigkeit auf nasser Straße: 2; |
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Heft 1/2011 Platz 5 von 7 |
„empfehlenswert“
Sicherheit nass: 59 von 80 Punkten; |
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Heft 2/2011 Platz 5 von 7 |
„empfehlenswert“ (123 von 160 Punkten)
Preis/Leistung: 6 von 10 Punkten
Sicherheit bei nasser Fahrbahn: 59 von 80 Punkten; |
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Heft 31/2010 Platz 1 von 5 |
„vorbildlich“
„Stärken: Dynamisch sportliches Fahrverhalten mit kurzen Bremswegen auf trockener wie nasser Fahrbahn, große Sicherheitsreserven bei Aquaplaning und ein leises Abrollgeräusch. |
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Heft 3/2010 Platz 2 von 12 |
„sehr empfehlenswert“ (148 von 170 Punkten)
Sicherheit nass: 72 von 80 Punkten; |
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Heft 3/2010 Platz 3 von 10 |
„gut+“
„Die brandneue Ecopia-Version des bewährten ER 300, der ja bereits 2008 den GF-Test mit Note Gut absolvierte, setzt auf geringen Rollwiderstand. Doch gerade hier patzt der Japaner, kommt nicht über ein Befriedigend hinaus. Dafür zeigt er ausgewogene Fahreigenschaften ohne Lastwechselreaktionen und gute Bremswerte, bietet spürbar mehr Grip auf Nässe als früher. Dazu gut bei Aquaplaning und Komfort.“
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Heft 8/2009 Platz 1 von 12 |
„besonders empfehlenswert“
„Testsieger“
„Plus: Sehr gute Fahreigenschaften unter allen Bedingungen, hohe Lenkpräzision, kurzer Bremsweg auf Nässe und bei Trockenheit. |
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Heft 7/2009 Platz 1 von 12 |
„besonders empfehlenswert“ (177 von 200 Punkten)
„Plus: Sehr gute Fahreigenschaften unter allen Bedingungen, hohe Lenkpräzision, kurzer Bremsweg auf Nässe und bei Trockenheit. |
Zum Test
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Heft 10/2009 Platz 1 von 12 |
„vorbildlich“
„Vorbildlich“
„Stärken: ausgewogenes Allroundtalent mit hervorragenden Handlingeigenschaften auf nasser wie trockener Fahrbahn, sehr gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning. |
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Heft 3/2009 Platz 2 von 17 |
„besonders empfehlenswert“ (2,3)
„Stärken: Sehr ausgewogener Reifen mit Bestnote auf trockener Fahrbahn. |
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Heft 3/2009 Platz 4 von 17 |
„gut“ (2,4)
Nasse Fahrbahn (40%): „gut“ (2,5); |
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Zum Test
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weitere Tests (21) 
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Meinungen (16)
Schneller Verschleiß !!!
Mahmud schreibt am :
(mangelhaft)
Nachteile:
Starkes Aquaplaning,
Langer Bremsweg,
Schneller Verschleiß,
hohe Rollgeräusche
Geeignet für:
Sommer
Ich fahre seit 2 Sommer diese Reifen. Es sind einfach zu laut und schneller Verschleiß. Dafür dass ich nicht schnell fahre (Höchsten 140 km/h), haben die Reifen schneller Verschleiß und nicht toll beim Regen und nasse Starssen. Antworten
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KOMMT DRAUF AN WELCHES KFZ
Heinz.C schreibt am :
(gut)
Vorteile:
Schwaches Aquaplaning
Nachteile:
Starkes Aquaplaning
Geeignet für:
Sommer
ICH HABE ZWEI VERSCHIEDENE KFZ ERSTER IST EIN BENZ KOMBI W203 BJ 2003 116PS DER ZWEITE FÜRS ARBEITEN EIN HYUNDAI ACCENT BJ 2003 80PS. FÜRN BENZ IST DER REIFEN EIN TRAUM NULL VERSCHLEISS LEISE KURZER BREMSWEG USW PERFEKTER REIFEN HALT: KAUFTE DANN FÜRN HYUNDAI EBENFALLS DEN TURANZA ER300 VERGISS ES LAUT VERSCHLEISS BIS ZUM GEHT NICHT MEHR. ALSO ES HÄNGT SCHON VIEL VOM FAHRZEUG AB, DIESE BEOBACHTUNG MACHTE AUCH MEIN NACHBAR DER EINEN VOLVO UND VW KOMBI FÄHRT MIT EBENFALLS BRIDGESTON BEREIFUNG VOLVO TOP VW FLOP. Antworten
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Nie wieder diesen Reifen
ApricoKaya44 schreibt am :
(mangelhaft)
Nachteile:
Schneller Verschleiß
Geeignet für:
Sommer, aber kein Regen
Habe mich v. den guten Testergebnissen leiten lassen und vor ca. 3 Jahren 4 neue Turanza gekauft, bin schwer enttäuscht.
Auf einem MB W202 mit Sportfahrwerk habe ich die Reifen ca. 30 Tkm gefahren.
Hatte seit Kauf ein Poltern bei Linksanschlag. Es war als ob das Rad außer Spur geriet u. taumelte. Insbesondere bei Regenwetter. Es fühlte sich an als ob das Rad jeden Moment abreissen würde. Insbesondere bei Anfahrt nach einigen Stunden Stillstand machte sich der Fehler ganz deutlich bei Regen und gesunkenen Temperaturen bemerkbar. Dass es schon nach kurzer Fahrt besser wurde, bringte mich zu dem Schluss dass die Gummimischung sehr temperaturempfindlich sein muss. Ich nehme an das die Reifen bei sinkenden Temperaturen schnell Steif werden. Trotz vieler Neuteile an der Vorderachse wie Querlenkerbuchsen blieb die schlechte Rolleigenschaft bei Kurvenfahrt. Erst als ich andere Reifen drauf hatte, war der Fehler plötzlich weg. Kann sein das es in Kombination mit dem W202 u. Sportfahrwerk u. kleinem Wendekreis fahrzeugspezifisch ist. Fakt ist dass keine Werkstatt u. kein Reifenhändler den Fehler orten konnte. Weiter sind diese Reifen schnell verschlissen. Bei so einem gravierenden Fehler erübrigt sich ein Urteil zu den Vor- u. Nachteilen.
Ich verstehe wirklich nicht wie die Alle zu den guten Testergebnissen gekommen sind. Anscheinend fehlt da im Test das Verhalten von Reifen bei sinkenden Temperaturen sowie Verhalten an Fahrzeugen mit Sportfahrwerk u. kleinem Wendekreis. Ich traue jedenfalls den Testergebnissen nicht mehr.
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Reife(n)-Prüfung FREIE FAHRT 1/2011 - kann man dem Sparzwang opfern? Teststart im Aquaplaningbecken. Bei welcher Geschwindigkeit verliert der Reifen auf überfluteter Fahrbahn, wie sie beispielsweise in Spurrillen auf Autobahnen vorkommt, den Bodenkontakt? Den Reifen mit höchster Sicherheit stellt Bridgestone. Er verliert erst bei 80 km/h den Fahrbahnkontakt. Goodyear und Michelin, beide als Rollwiderstandskünstler gepriesen, rangieren am Ende des Feldes und geraten rund vier km/h eher ins Schwimmen. Ein Grund dafür findet sich
Vier miserable Sommerreifen“ - Größe 195/65 R15 V test (Stiftung Warentest) 3/2008 - sind „gute“ Nasshaftung bei gleichzeitig niedrigem Verschleiß und Verbrauch offenbar noch schwerer zu realisieren. Die Besten auf Nässe kommen bei der Verschleißfestigkeit nicht über „befriedigend“ hinaus und umgekehrt. So erreichten der sehr verschleißfeste Michelin Energy Saver für stolze 92 Euro und der preiswertere Ceat Tornado für 72 Euro auf nasser Straße nur „befriedigend“. An der Spitze des Testfeldes liegen punktgleich der auf trockener Straße durchweg „sehr gute“ Bridgestone Turanza
Tests zu ähnlichen Produkten: Continental Premium Contact 2, Dunlop SP Sport Fast Response, Lassa Impetus Revo; 205/55 R16 V, Pirelli Cinturato P6; 185/65 R15 H, Continental Premium Contact 2; 185/65 R15 H, Bridgestone Turanza ER 300 Ecopia; 185/65 R15 H, Tecar Spirit 3; 185/65 R15 H, Goodyear DuraGrip; 185/65 R15 H, Semperit Comfort Life; 185/65 R15 H, Yokohama C.Drive; 185/65 R15 H.
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
verbraucherzentrale-sachsen.de
finden.
Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten zum Thema Bridgestone Turanza ER 300.
