![B-King ABS (135 kW) [08] Produktbild](/imgs/p_imgs_370/135/135958.jpg)
„... dank des erstklassigen Fahrwerks lassen sich die 259 Kilo durch fast spielerische Handlichkeit bewegen. ‚Gutmütig und berechenbar zu fahren‘ ... Das überzeugt auf Dauer. ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
„... Auf der B-King sitzt man gerader. Das Sitzgefühl wird vom breiten Tank bestimmt, der die Knie weit auseinander zwingt und dem Fahrer klar signalisiert, dass er es mit einem Big Bike zu tun hat. ...“
„... der Japan-Riese gibt sich lammfromm, sofern erstmal in Fahrt. Wie auch in der Hayabusa schiebt der fette 1300er-Motor sanft und berechenbar an ...“
„Stärken: Richtig starker Motor; Angenehm leicht zu fahren; Sehr gute Bremse samt ABS; Stabiles Fahrwerk.
Schwächen: Kurze Service-Intervalle; Kein Platz für Gepäck; Kaum soziustauglich.“
„Stärken: Brutal starker Motor; Amtlicher Macho-Auftritt; Sehr wirksame ABS-Bremsen; Trotz hohen Gewichts sehr handlich; Gelungener Fahrersitzplatz.
Schwächen: Bescheidener Soziusplatz; Schwülstiges Design.“
„Der B-King fehlt es zum Testsieg nur am Handling. Sie ist deutlich träger als die BMW, was zum Teil Schuld des Reifens ist. Ansonsten ist sie klasse.“
„Plus: Bärenstarker Motor; Recht kultivierter Lauf, überraschend sparsam; Verblüffend leichte Fahrbarkeit ...
Minus: Kein Platz für Gepäck; Kaum soziustauglich; Kurze Sevice-Intervalle.“
Preis/Leistung: 2,6
„... Hochsensibel steckt die Federung alle Schläge weg, dämpft sämig und zirkelt diesen Koloss trotz 200er-Pneu auf der Hinterradfelge zielgenau und unaufgeregt selbst um enge Linien. ...“
„Stärken: Mächtig starker Vierzylinder; Für ihr Gewicht erstaunlich handlich; Äußerst wirksame Bremsen; Brutaler Macho-Auftritt.
Schwächen: Design gefällt nicht jedem; Relativ strammer Preis ...“
„... Vollgetankt wiegt die B-King fast 260 Kilogramm, doch beim Fahren merkt man ihr dies nicht an. Leichtfüßig und neutral lässt sie sich um die Kurven scheuchen und bleibt auch bei Vollgas stabil. ...“
„... Ab 5000/min ist Feuer unterm Dach, dann malt der fette 200/50er-Hinterreifen schon mal schwarze Striche auf den Asphalt - da ist eine feinfühlige Gashand gefragt. ABS kann bei so viel Dampf nicht schaden, deshalb ist es seit 2009 Serie.“
„Plus: Schiebt wie blöd; relativ wendig; top-stabil; macht bei den Nachbarn mächtig Eindruck.
Minus: Hässlicher, fetter Hintern; ganz schön teuer.“
„Sieger Big Bikes“
„Plus: Gasannahme sanft; Motorlauf seidenweich; Fahrkomfort hoch; Kraftentfaltung sehr sanft; Sitzkomfort tadellos.
Minus: Erscheinung wuchtig; Komfort für den Sozius eingeschränkt; Gepäcktransport schwierig.“
„... Die mächtigen Endschalldämpfer unter der Sitzbank, die Lampenmaske und der geradezu irrwitzig breite Tank gefallen - oder eben nicht. ... Trotz minimal zurückgenommener Leistungswerte verspricht die B-King den Ritt auf der Kanonenkugel - wenn man es denn so will. ...“
Preis/Leistung: 2,3
„Bärig stark, aber spielerisch zu fahren. Super Fahrwerk, sichere Bremsen, doch schlechtes Image und überzogene Optik kosten Punkte.“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Suzuki B-King ABS (135 kW) [08]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Supersportler |
| Hubraum | 1340 cm³ |
| Nennleistung | Mehr als 100 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 235 kg |
Weiterführende Informationen zum Thema Suzuki B-King ABS (135 kW) [08] können Sie direkt beim Hersteller unter suzuki.de finden.
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