„Als Wegbereiter der GS-Klasse lässt sich BMW nicht lumpen und hat einen guten Alleskönner im Programm, der die Note ‚sehr gut‘ aber verfehlt. Denn bei der Akustik und Schlagdämpfung geht noch mehr.“
Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
„Ein richtig feiner Hybrid-Helm, der in fast allen Belangen überzeugen kann. Die geringe Geräuschentwicklung wird durch knapp bemessenen Raum für die Ohren erreicht - nicht ideal, funktioniert aber gut. ...“
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten, „Empfehlung“
„Verarbeitung, Schutzfunktion, Handhabung und Belüftung liegen beim BMW Helm auf hohem Niveau. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist stimmig.“
„Empfehlung“
Ausstattung: 4 von 5 Punkten;
Schlagschutz: 5 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 5 von 5 Punkten;
Bedienung: 4 von 5 Punkten;
Geräusch: 3 von 5 Punkten;
Komfort: 4 von 5 Punkten.
„... Das Innenfutter aus Coolmax und Alcantara umschmeichelt die Haut, die Wangenpolster gibt es in verschiedenen Stärken. Die Lufteinlässe am Kinn belüften nur das Visier, die Schieber am Kopf findet man behandschuht nur mit Glück. Dafür schließt das Visier dicht. Unbedingt ausprobieren, ob der massive Kinnbügel mit dem Neck-Brace kollidiert.“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
Der BMW Motorrad Helm Enduro ist laut dem Motorsportmagazin „Tourenfahrer“ ein guter Helm, der sich dank seiner Passform auch für rundlichere Köpfe eignet. Das hohe Kinnteil schützt den Träger perfekt, während der Helm ein weiträumiges Blickfeld bietet; bei geöffnetem Visier ist es sogar uneingeschränkt. Die Autoren von „Tourenfahrer“ loben, dass der BMW Enduro mit montiertem Visier selbst bei hoher Geschwindigkeit die Ohren vor Lärm schützt.
Ein Kritikpunkt besteht jedoch darin, dass das Innenfutter des Helms bei Hitze unangenehm am Kopf klebt und etwas zu weich ist. Zudem ist im Inneren kaum Platz für Brillenbügel. Positiv fällt hingegen die Verarbeitung auf. Lediglich der Druckknopf im Helm selbst ist schwer zu erreichen.
„Plus: Sehr tragefreundliches Futter, mit Abstand beste Aerodynamik im Testfeld, leicht (um 1400 Gramm), leise ...
Minus: Es hapert trotz unterschiedlicher Kopfformen der Tester an der Passform ...“
„Kaum Geräusche, weil einem die Ohren regelrecht ‚zugehalten‘ werden? Spekulation, aber der Praxistest zeigte: Der Helm ist erstaunlich leise, drückt aber fies. Die Passform vereitelt jedenfalls ein besseres Ergebnis. ...“
„Wem der solide Helm etwas zu voluminös ist, dem sei die Carbon-Variante empfohlen. 1.100g kosten aber stolze 1.200 Euro.“
„... Der Helmschild ist leicht demontierbar, wobei der Verstellbereich etwas klein geriet. Das Futter lässt sich einfach aus- und wieder einbauen. Das Visier lässt sich ebenfalls einfach aber etwas hakelig de- und montieren.“
„Tipp Leiser Helm“
„Modernes Design, gute Funktion. Nur das Visier schließt nicht sauber und rastet laut.“
„... Das Futter trägt sich wie ein Plastiktüte und klebt bei Hitze auf der Haut. Durch die weiche Polsterung und die fehlenden Aussparungen an den Ohren fühlt man sich von der Umwelt abgetrennt ...“
„... bewahrt die Augen vor Sand und Sonne. Zugleich ist das Kinnteil weit genug ausgestellt, um das Innenklima auch bei anstrengender Sandwühlerei noch erträglich zu halten. ...“
„... Der Helmschild kann leicht demontiert werden. Das weiche, hautschmeichelnde Futter lässt sich einfach aus- und wieder einbauen. Die Lüftung arbeitet effektiv.“
„Für Fahrer von Enduros oder Supermotos, die den Look eines Offroad-Helmes schick finden, aber keine Cross-Brille mögen.“
| Allgemeines | |
|---|---|
| Typ | Crosshelm |
| Werkstoff | Duroplaste |
| Ausstattung & Eigenschaften | |
| Verschluss | Doppel-D-Verschluss |
| Visier im Lieferumfang | Klarsicht-Visier |
| Weitere Daten | |
| Erhältliche Größen |
|
| Weitere Produktinformationen: | Hybridhelm / Endurohelm |
Tests zu ähnlichen Produkten:
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