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Die neuen Allroundcarver versprechen sportliche Fahreigenschaften ohne großen Kraftaufwand. Doch welches Modell ist der Überflieger im Komfortsegment?
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„... Er liegt ruhig und zeigt einen sehr guten Eisgriff. Lange Radien sind seine Domäne. Kurzschwünge und gemütliches Cruisen mag er dagegen weniger.“
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„Der Dynastar Driver X 10 entpuppt sich als harmonischer Allrounder, der besonders in kurzen Schwüngen viel Fahrspaß vermittelt und den Einstieg in die Welt der geschnittenen Turns erleichtert. ...“
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„Der Magfire wartet durch seine üppige Breite besonders in weichen Bedingungen wie Tiefschnee oder Sulz mit guten Fahreigenschaften auf. ...“
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„Die abgespeckte Variante der Fischer-Skicross-Modelle fühlt sich unter den Allroundern pudelwohl. Schließlich besitzt der RX 6 extrem ausgewogene Fahreigenschaften...“
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„Satt und vertraueneinflößend liegt der XRC 800 auf der Piste. Kräftig greift die Kante. Souverän zieht er durch gecarvte und gerutschte Schwünge, wobei er eher die längeren Radien bevorzugt. ...“
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„Lässig und komfortabel wie ein Amischlitten cruist der Omni 5.5 über die Piste. Hektische Kurzschwünge sind nicht seine Welt, er frönt eher dem langen Genussschwung. ...“
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„Ob kurz oder lang, ob gecarvt oder gerutscht - der Nordica SUV 12.1 meistert jede Schwungvariante mit Bravour. Darüber hinaus ist er sehr leicht zu fahren...“
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„...der Rossignol ist ein Kurvenkünstler. Er fährt sich fast so wendig wie ein Slalomcarver, ist aber deutlich kraftschonender und leichter zu beherrschen. Ein guter Ski für den Einstieg ins Carven.“
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„...Anhänger der klassischen Skitechnik und des gerutschten Schwunges finden in dem Unlimited S2 einen treuen Begleiter. Er dreht leicht, lässt sich präzise steuern und verzeiht selbst grobe Schnitzer.“
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