![Produktbild VW Touran [10]](/imgs/p_imgs_370/735437.jpg)
![Produktbild VW Touran [10]](/imgs/p_imgs_370/735438.jpg)
![Produktbild VW Touran [10]](/imgs/p_imgs_370/320367.jpg)
„Plus: Großer Kofferraum, viel Platz, gute Verarbeitung, wertbeständig, geringe Reparatur- und Wartungskosten.
Minus: Mäßige Ausstattung, teurer Einstiegspreis, nur zwei Jahre Garantie.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 10/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Viel Platz, gute Verarbeitung, variabel, einfache Bedienung, sicheres Fahrverhalten, wertstabil, sehr günstiger Unterhalt.
Minus: Höherer Verbrauch als B-Klasse, knurriger Motor, nur zwei Jahre Garantie.“
Info: Dieses Produkt wurde von FIRMENAUTO in Ausgabe 9/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten
„Seit Jahren ist der Touran Marktführer unter den Kompaktvans, was nicht zuletzt an den vielen Varianten und einer breiten Antriebspalette liegen dürfte. Es gibt ihn optional als Siebensitzer und sogar mit einem 150 PS starken Erdgas-Turbo.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 20/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten
„Alles wie gehabt, der rundum ausgewogene und harmonische Volkswagen lässt der Konkurrenz keine Chance. Das Erfolgsgeheimnis des Touran? Innere Größe, sparsamer Motor, kommodes Fahrwerk.“
„Plus: Gute Platzverhältnisse, hohe Variabilität, sorgfältige Verarbeitung, einfache Bedienung, guter Federungskomfort, agiles und neutrales Kurvenverhalten, exakte Lenkung und Schaltung.
Minus: A-Säule versperrt die Sicht, dritte Sitzreihe (Option) mit wenig Komfort, nur zwei Jahre Garantie.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 62 von 100 Punkten
„Groß, praktisch, flott und sparsam: Hier kommt niemand zu kurz, weder die Familie noch der Fahrspaß. Sein ausgewogener Eigenschaften-Mix macht den Wolfsburger zum souveränen Sieger.“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„Die clevere Alternative zu den ganz Großen. Wer nur ab und zu mit sieben Personen unterwegs ist und sein Gepäckvolumen im Griff hat, darf zugreifen. Der Touran ist handlich, relativ günstig und variabel, fahrsicher sowieso.“
„Plus: ... agiles Handling; hohe Fahrsicherheit; präzise Lenkung; standfeste, gut dosierbare Bremsen.
Minus: ... dritte Sitzreihe mit wenig Komfort ....“
„... Interessant wird es in der zweiten Sitzreihe, wo der Touran mit drei einzeln klapp-, verschieb- und ausbaubaren Sitzen ein gutes Standardprogramm bietet. ...“
„Plus: Viel Platz, hohe Variabilität, breite Motorenpalette.
Minus: Hohe Preise, schmale Einzelsitze in der zweiten Reihe.“
„Plus: Gute Platzverhältnisse, hohe Variabilität, sorgfältige Verarbeitung, guter Federungskomfort, agiles Handling, hohe Fahrsicherheit.
Minus: Dritte Sitzreihe mit wenig Komfort, mäßige Übersicht nach vorn.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 18/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... das spürbar komfortablere und kultiviertere, aber auch etwas variablere Familienauto, dessen Hauptmanko im Vergleich die fehlenden Schiebetüren sind. Bei vergleichbarer Ausstattung und Motorisierung ist er zudem kaum teurer, im Unterhalt (Versicherungseinstufung und Verbrauch) sogar etwas günstiger. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: günstiger, effektiver Parklenkassistent; gute Rundumsicht; schmale Dachsäulen.
Minus: mäßige Abbiegesicht; breite A-Säulen.“
„Empfehlung“
„Wirklich neu ist beim 2010er-Touran eigentlich nur der - zugegeben - pfiffige Park-Assistent. Aber auf Bewährtes zu setzen hat bei VW bisher noch nie geschadet.“
„Gut gemacht, VW, die Überarbeitung des Touran ist ein Gewinn. Antriebe und Fahreigenschaften überzeugen vollauf, Nutzwert und Preise weniger.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 5/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Billig war der Touran noch nie, aber preiswert. Daran hat der Modellwechsel nichts geändert. Sparsamere Motoren und neue, meist optionale Technik-Details machen ihn besser als den Vorgänger, aber auch 450 Euro teurer.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 3/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
