VW Polo V [14] 54 Tests

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54 Tests
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  • Front­an­trieb Ja  vorhanden
  • Manu­elle Schal­tung Ja  vorhanden
  • Auto­ma­tik Ja  vorhanden
  • Schad­stoff­klasse Euro 6
  • Karos­se­rie Limou­sine
  • Mehr Daten zum Produkt

Varianten von Polo V [14]

  • Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14] Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]
  • Polo V GTI 4 Türer 1.8 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (141 kW) [14] Polo V GTI 4 Türer 1.8 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (141 kW) [14]
  • Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Highline (66 kW) [14] Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Highline (66 kW) [14]
  • Polo V BlueGT 4-Türer 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 6-Gang manuell (110 kW) [14] Polo V BlueGT 4-Türer 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 6-Gang manuell (110 kW) [14]
  • Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14] Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]
  • Polo V 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14] Polo V 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]
  • Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology DSG Fresh (66 kW) [14] Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology DSG Fresh (66 kW) [14]
  • Polo V 4-Türer 1.0 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Highline (81 kW) [14] Polo V 4-Türer 1.0 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Highline (81 kW) [14]
  • CrossPolo V 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14] CrossPolo V 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]
  • Polo R WRC Street 2.0 TFSI 6-Gang manuell (240 kW) [14] getunt von B&B Automobiltechnik Polo R WRC Street 2.0 TFSI 6-Gang manuell (240 kW) [14] getunt von B&B Automobiltechnik
  • Polo V 4-Türer 1.4 TDI BlueMotion 5-Gang manuell (55 kW) [14] Polo V 4-Türer 1.4 TDI BlueMotion 5-Gang manuell (55 kW) [14]
  • Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (81 kW) [14] Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (81 kW) [14]
  • Polo V BlueGT 4-Türer 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology DSG (110 kW) [14] Polo V BlueGT 4-Türer 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology DSG (110 kW) [14]
  • Polo V 4 Türer 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell Comfortline (55 kW) [14] Polo V 4 Türer 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell Comfortline (55 kW) [14]
  • Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Highline (81 kW) [14] Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Highline (81 kW) [14]
  • CrossPolo V 1.2 TSI BlueMotion Technology DSG (66 kW) [14] CrossPolo V 1.2 TSI BlueMotion Technology DSG (66 kW) [14]
  • Polo V 4 Türer 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14] Polo V 4 Türer 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]
  • Polo 6R WRC 6-Gang manuell (287 kW) [14] getunt von KLRacing Polo 6R WRC 6-Gang manuell (287 kW) [14] getunt von KLRacing
  • Polo V R WRC 2.0 TSI 6-Gang manuell (243 kW) [14] getunt von MTM Polo V R WRC 2.0 TSI 6-Gang manuell (243 kW) [14] getunt von MTM
  • Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14] Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]
  • Polo V 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell Comfortline (55 kW) [14] Polo V 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell Comfortline (55 kW) [14]
  • Polo V 5 portes 1.0 BVM5 Confortline (44 kW) [14] Polo V 5 portes 1.0 BVM5 Confortline (44 kW) [14]
  • Polo V 5 portes 1.4 TDi BMT BVM5 Cup (66 kW) [14] Polo V 5 portes 1.4 TDi BMT BVM5 Cup (66 kW) [14]
  • Polo V 1.2 TSi 90 BMT Cup (66 kW) [14] Polo V 1.2 TSi 90 BMT Cup (66 kW) [14]
  • Polo V 5 portes 1.2 TSi Confortline (66 kW) [14] Polo V 5 portes 1.2 TSi Confortline (66 kW) [14]
  • Polo V 5 portes 1.4 TDi BMT BVM5 (55 kW) [14] Polo V 5 portes 1.4 TDi BMT BVM5 (55 kW) [14]
  • Polo V 5 portes 1.4 TDi BMT BVM5 (66 kW) [14] Polo V 5 portes 1.4 TDi BMT BVM5 (66 kW) [14]
  • Polo V 1.4 TDi BMT DSG7 Confortline (66 KW) [14] Polo V 1.4 TDi BMT DSG7 Confortline (66 KW) [14]
  • Polo V 4 Türer 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell (55 kW) [14] Polo V 4 Türer 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell (55 kW) [14]
  • Polo V 4 Türer 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Highline (66 kW) [14] Polo V 4 Türer 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Highline (66 kW) [14]
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VW Polo V [14] im Test der Fachmagazine

  • 276 von 450 Punkten

    Platz 2 von 2
    Getestet wurde: Polo V 4-Türer 1.0 TSI BlueMotion 5-Gang manuell (70 kW) [14]

    „Der neue Dreizylinder kombiniert ausreichend Kraft mit günstigem Verbrauch. Es macht Spaß, diese Autos zu fahren. Der VW kommt etwas geschliffener und alltagspraktischer daher, lässt sich das aber teuer bezahlen. ...“

  • 716 von 1000 Punkten; 2-

    Platz 1 von 5
    Getestet wurde: Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Highline (66 kW) [14]

    „Knapp gewinnt der Polo. Mit seinem ausgewogenen, souveränen Fahrwerk und einem feinen Motor überzeugt er. Beim Preis muss er sich aber eindeutig geschlagen geben.“

  • 4 von 5 Sternen

    2 Produkte im Test
    Getestet wurde: Polo V GTI 1.8 TSI BlueMotion Technology (141 kW) [14]

  • 519 von 750 Punkten

    Platz 1 von 2
    Getestet wurde: Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Highline (66 kW) [14]

    „... Unter der Motorhaube des Polo schnauft ein Turbolader. Das soll dem VW mehr Durchzug und Laufkultur bringen, gleichzeitig den Verbrauch drücken. Und klappt's? Na ja, sagen wir, zur Hälfte. ... Der Polo kann auch flitzen - sprich Spaß bereiten. Die Lenkung reagiert wacher, das ESP wurschtelt nicht gleich bei jedem zackigen Abbiegemanöver stabilisierend im Bremssystem herum ...“

  • 521 von 750 Punkten

    Preis/Leistung: 53 von 100 Punkten

    Platz 2 von 5
    Getestet wurde: Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Highline (66 kW) [14]

    „Plus: Ein in vielen Details souveränes Auto, handlich und komfortabel. Mit einem laufruhigen Motor.
    Minus: Hohe Preise gehören bei VW dazu, schmale Garantien auch. Und andere haben mehr Platz.“

  • „akzeptabel“ (3,2); 3 von 5 Sternen

    Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

    Platz 2 von 3
    Getestet wurde: Polo V BlueGT 4-Türer 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 6-Gang manuell (110 kW) [14]

    „... Der Polo bietet den entspanntesten Antrieb. Bereits bei niedrigen 1500 Touren liegen 250 Newtonmeter an, der BlueGT schwimmt auf einer Drehmomentwelle und hat in jeder Lebenslage mehr als ausreichend Kraft. ...“

  • 726 von 1000 Punkten; 2-

    „Preis-Leistungs-Sieger“

    Platz 1 von 3
    Getestet wurde: Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology DSG Fresh (66 kW) [14]

    „Das beste Getriebe bringt den Polo ganz nach vorn. Er fährt gefühlt eine Klasse höher und kann als Einziger den Getriebe-Aufpreis ausgleichen, denn er verbraucht weniger als der Handschalter. Der leise TSI und das DSG spielen im Polo einen feinen Doppelpass.“

    • Erschienen: Januar 2015
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]

    „... Spürbare Vorteile bietet die neue elektromechanische Servolenkung, die deutlich direkter anspricht. Der bekannte 1,2-Liter-Vierzylinder mit 90 PS ist eher von der gemütlichen Sorte, liefert aber ausreichend Durchzug. Auffällig: die lang ausgelegten Gänge des manuellen Fünfgängers - selbst bei Tempo 100 im 3. Gang dreht der Polo noch nicht übermässig hoch. ...“

  • 297 von 450 Punkten

    Platz 1 von 3
    Getestet wurde: Polo V 1.2 TSI BlueMotion Technology (81 kW) [14]

    „Das Ergebnis zeigt, dass Volkswagen mit dem Polo 1.2 TSI einen ausgereiften und zugleich ideal motorisierten Kleinwagen feilbietet - zu einem Preis, der zugegeben hoch, aber im Vergleich zu seinen agileren Gegnern sehr reizvoll ist. ...“

    • Erschienen: Dezember 2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Polo V GTI 1.8 TSI BlueMotion Technology (141 kW) [14]

    „Applaus! Der neue Motor und das manuelle Getriebe bringen viel mehr Fahrspaß. Dennoch bleibt der GTI voll alltagstauglich.“

  • ohne Endnote

    2 Produkte im Test
    Getestet wurde: Polo V GTI 4 Türer 1.8 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (141 kW) [14]

    „... Mit leichtgängiger Lenkung, gedämpftem Ton und ordentlichem Abrollkomfort könnte es fast ein Comfortline mit Sportfahrwerk sein. Gut, dass GTI auf dem Lenkrad steht. Selbst über die zerfurchte Heinrich-Nordhoff-Allee mit ihren fiesen Querfugen stolpert der GTI nicht. ...“

    • Erschienen: Dezember 2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Polo V GTI 4 Türer 1.8 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (141 kW) [14]

    „... Jetzt wuselt der modellgepflegte GTI leicht mit dem Heck drängend durch Wechselkurven, dreht am Ausgang grantig knurrend hoch, wirkt dabei sehr steif, neigt sich spürbar weniger zur Seite. ... Das TSI-Aggregat reagiert mit nur minimaler Verzögerung auf Gaspedalbefehle, plumpst in kein Turboloch, dreht ab Leerlauf gleichmäßig kräftig hoch. ...“

    • Erschienen: Dezember 2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Polo V GTI 4 Türer 1.8 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (141 kW) [14]

    „... Die Mehrleistung des grösseren Turbobenziners und der Feinschliff an Fahrwerk und Lenkung überzeugen im überarbeiteten VW Polo GTI. Ein sensiblerer Alltagsmodus des verstellbaren Fahrwerks würde mancher Kundenrücken danken.“


    Info: Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 6/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • 485 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 79 von 100 Punkten

    Platz 2 von 5
    Getestet wurde: Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

    „Der Leistungsnachteil kostet den teuren, aber sparsamen und gut ausgestatteten Polo den Sieg. Mit der umfassendsten Sicherheitsausstattung und solider Verarbeitung setzt er hier Maßstäbe.“

    • Erschienen: November 2014
    • Details zum Test

    „gut“ (4 von 5 Sternen)

    Getestet wurde: Polo V GTI 4 Türer 1.8 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (141 kW) [14]

    „Der Polo GTI hat an Qualität deutlich zugelegt, der 1,8-Liter war eine gute Entscheidung, und das Fahrwerk hinterlässt einen erstklassigen Eindruck. Andererseits ist er geblieben, was er war: klein, handlich und mit ausgeprägten Alltagsqualitäten ausgestattet.“

    • Erschienen: November 2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Polo V GTI 4 Türer 1.8 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (141 kW) [14]

    „Plus: Kräftiger und kultivierter Turbomotor, präzise Lenkung, agiles Handling, bequeme Sportsitze.
    Minus: Kerniger Motorklang an harte Dämpfereinstellung gekoppelt, nicht immer optimale Traktion.“

  • 30 von 60 Punkten

    Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

    Platz 1 von 3
    Getestet wurde: Polo V BlueGT 4-Türer 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 6-Gang manuell (110 kW) [14]

    „... obwohl der VW schmissig einlenkt, schnell viel Grip an der Vorderachse aufbauen kann, grätscht unnötig früh Elektronik ein, bremst ihn zusammen - schade. Denn auch der elektromechanischen Lenkung fehlt es weder an Rückmeldung noch an Präzision. Der Tanz um die Pylonen könnte also ein ziemlich lockerer sein, stattdessen wirkt er ziemlich verkrampft. ...“

  • 528 von 750 Punkten

    Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten

    Platz 1 von 3
    Getestet wurde: Polo V BlueGT 4-Türer 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 6-Gang manuell (110 kW) [14]

    „... Der Polo bietet den entspanntesten Antrieb. Bereits bei niedrigen 1500 Umdrehungen liegen 250 Newtonmeter an, der Blue GT schwimmt auf einer Drehmomentwelle und hat in jeder Lebenslage mehr als ausreichend Kraft. Erstaunlich, dass zwei so unterschiedliche Auslegungen zum gleichen Ergebnis führen. Sowohl Mini als auch Polo kommen mit gerade mal 5,9 Liter 100 Kilometer weit. ...“

  • 727 von 1000 Punkten; 2-

    Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten

    Platz 1 von 5
    Getestet wurde: Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

    „... Der Polo hängt die Konkurrenz von Skoda durch funktionsreiches Multimedia und einen moderneren Motor ab. Einzig Federung und Preis sind weniger erfreulich.“

  • 286 von 450 Punkten

    Preis/Leistung: 100 von 150 Punkten

    Platz 1 von 2
    Getestet wurde: Polo V 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

    „... Sein maximales Drehmoment von 230 Nm bringt der Dreizylinder schon bei 1500 Umdrehungen und hat damit genug Kraft, um den Polo zügig anzuschieben. ... Der Komfort-Chef im Vergleich kommt aus Wolfsburg. Egal ob leer oder beladen, speziell auf unebener Fahrbahn bietet der Polo mehr Reserven. ...“

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Datenblatt zu VW Polo V [14]

Typ Kleinwagen
Verfügbare Antriebe
  • Benzin
  • Diesel

Weiterführende Informationen zum Thema Volkswagen Polo V [14] können Sie direkt beim Hersteller unter volkswagen.de finden.

Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Händlers und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Händler zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.

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