VW Polo V [14] Test

„gut“ (2,3)

Getestet wurde: Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

„Plus: Einfache Bedienung. Hohe Sicherheit. Emissionen niedrig.
Minus: Hoher Anschaffungspreis. Mäßige Heizleistung.“

ohne Endnote

524 von 750 Punkten

Platz 3 von 5
Getestet wurde: Polo V 1.0 TSI BlueMotion Technology (81 kW) [14]

„Plus: Drehfreudiger, kultivierter und sparsamer Dreizylinder, präzise Schaltung, gute Materialqualität.
Minus: Raumangebot hinten vergleichsweise eng, hohe Preise, mit zwei Jahren dürftige Garantie.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Polo V 1.0 TSI BlueMotion Technology (81 kW) [14]

585 von 850 Punkten; 3+

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Polo V 1.2 TSI BlueMotion Technology (66 kW) [14]

„Plus: Guter Gesamtkomfort, geringster Verbrauch, hohe Fahrsicherheit, agiles Handling.
Minus: Hoher Anschaffungspreis, beengtes Raumangebot im Fond, erhöhte Sitzposition vorn.“

525 von 750 Punkten

Platz 1 von 5
Getestet wurde: Polo V 1.0 TSI BlueMotion Technology (81 kW) [14]

„Plus: Guter Federungskomfort, agiles Handling, starker Motor, brauchbares Platzangebot, bequeme Sitze.
Minus: Für diese Klasse recht teuer, nur zwei Jahre Garantie, Sitzauflage dürfte länger sein.“

509 von 750 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Polo V 1.2 TSI BlueMotion Technology (66 kW) [14]

„... Nein, der Polo gewinnt das Antriebskapitel nicht, weil er als Einziger per Doppelkupplung schaltet. ... Der 1,2-Liter-Vierzylinder des VW entfaltet seine Kraft einfach am bekömmlichsten, der Polo fährt in jeder Lebenslage vorn und verbraucht nicht mal viel (5,9 Liter). ...“

521 von 750 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 3
Getestet wurde: CrossPolo V 1.0 TSI BlueMotion Technology DSG (81 kW) [14]

„Der Polo ist spürbar enger geschnitten als Hyundai und Renault, die gute Konnektivität sichert ihm Rang zwei.“

„gut“ (2,3)

Getestet wurde: Polo V 1.0 TSI BlueMotion (70 kW) [14]

„Stärken: einfache Bedienung; sichere Fahreigenschaften; vorausschauendes Notbremssystem erhältlich; gutes Platzangebot vorn.
Schwächen: Kopfairbags kosten Aufpreis; Sitzhöheneinstellung für Beifahrer nur gegen Aufpreis; keine Fahrlichtanzeige im Kombiinstrument; geringe Stützlast.“

„sehr gut“ (4,2 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Polo V GTI 4 Türer 1.8 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (141 kW) [14]

278 von 450 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: Polo V 1.0 TSI BlueMotion Technology (81 kW) [14]

„... Die Vorteile, die er sich mit der ausgewogenen, fein ansprechenden Federung verschafft, vertüddelt er mit schwächeren Bremsen. Und da es bei Bedienung, Multimedia sowie Sicherheitsausstattung kaum Unterschiede gibt, bleibt nur Rang zwei für den teureren Polo. ...“

400 von 650 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: Polo V 4-Türer 1.0 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Highline (81 kW) [14]

„Für alle, die keinen großen Kofferraum brauchen, ist der sparsame, komfortable, sichere und solide Polo die erste Wahl. Besser bremsen sollte er aber.“