VW Polo V [14] 54 Tests

  • Front­an­trieb: Ja
  • Manu­elle Schal­tung: Ja
  • Auto­ma­tik: Ja
  • Schad­stoff­klasse: Euro 6
  • Karos­se­rie: Limou­sine

Gut

2,3

Note aus

Erste Meinung verfassen

Aktuelle Info wird geladen...

Varianten von Polo V [14]

  • Polo V GTI 4 Türer 1.8 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (141 kW) [14]

    Polo V GTI 4 Türer 1.8 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (141 kW) [14]

  • Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

    Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

  • Polo V 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

    Polo V 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

  • Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Highline (66 kW) [14]

    Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Highline (66 kW) [14]

  • Polo V BlueGT 4-Türer 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 6-Gang manuell (110 kW) [14]

    Polo V BlueGT 4-Türer 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 6-Gang manuell (110 kW) [14]

  • Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]

    Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]

  • Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology DSG Fresh (66 kW) [14]

    Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology DSG Fresh (66 kW) [14]

  • CrossPolo V 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]

    CrossPolo V 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]

  • Polo R WRC Street 2.0 TFSI 6-Gang manuell (240 kW) [14] getunt von B&B Automobiltechnik

    Polo R WRC Street 2.0 TFSI 6-Gang manuell (240 kW) [14] getunt von B&B Automobiltechnik

  • Polo V 4-Türer 1.0 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Highline (81 kW) [14]

    Polo V 4-Türer 1.0 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Highline (81 kW) [14]

  • Polo 6R WRC 6-Gang manuell (287 kW) [14] getunt von KLRacing

    Polo 6R WRC 6-Gang manuell (287 kW) [14] getunt von KLRacing

  • Polo V BlueGT 4-Türer 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology DSG (110 kW) [14]

    Polo V BlueGT 4-Türer 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology DSG (110 kW) [14]

  • Polo V 4 Türer 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell Comfortline (55 kW) [14]

    Polo V 4 Türer 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell Comfortline (55 kW) [14]

  • Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Highline (81 kW) [14]

    Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Highline (81 kW) [14]

  • Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (81 kW) [14]

    Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (81 kW) [14]

  • CrossPolo V 1.2 TSI BlueMotion Technology DSG (66 kW) [14]

    CrossPolo V 1.2 TSI BlueMotion Technology DSG (66 kW) [14]

  • Polo V 4 Türer 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

    Polo V 4 Türer 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

  • Polo V R WRC 2.0 TSI 6-Gang manuell (243 kW) [14] getunt von MTM

    Polo V R WRC 2.0 TSI 6-Gang manuell (243 kW) [14] getunt von MTM

  • Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]

    Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]

  • Polo V 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell Comfortline (55 kW) [14]

    Polo V 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell Comfortline (55 kW) [14]

  • Polo V 4-Türer 1.4 TDI BlueMotion 5-Gang manuell (55 kW) [14]

    Polo V 4-Türer 1.4 TDI BlueMotion 5-Gang manuell (55 kW) [14]

  • Polo V 5 portes 1.0 BVM5 Confortline (44 kW) [14]

    Polo V 5 portes 1.0 BVM5 Confortline (44 kW) [14]

  • Polo V 5 portes 1.4 TDi BMT BVM5 Cup (66 kW) [14]

    Polo V 5 portes 1.4 TDi BMT BVM5 Cup (66 kW) [14]

  • Polo V 1.2 TSi 90 BMT Cup (66 kW) [14]

    Polo V 1.2 TSi 90 BMT Cup (66 kW) [14]

  • Polo V 1.4 TDi BMT DSG7 Confortline (66 KW) [14]

    Polo V 1.4 TDi BMT DSG7 Confortline (66 KW) [14]

  • Polo V 4 Türer 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell (55 kW) [14]

    Polo V 4 Türer 1.0 BlueMotion Technology 5-Gang manuell (55 kW) [14]

  • Polo V 5 portes 1.2 TSi Confortline (66 kW) [14]

    Polo V 5 portes 1.2 TSi Confortline (66 kW) [14]

  • Polo V 5 portes 1.4 TDi BMT BVM5 (55 kW) [14]

    Polo V 5 portes 1.4 TDi BMT BVM5 (55 kW) [14]

  • Polo V 5 portes 1.4 TDi BMT BVM5 (66 kW) [14]

    Polo V 5 portes 1.4 TDi BMT BVM5 (66 kW) [14]

  • Polo V 4 Türer 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Highline (66 kW) [14]

    Polo V 4 Türer 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Highline (66 kW) [14]

  • Mehr...

VW Polo V [14] im Test der Fachmagazine

    • Erschienen: 12.09.2014 | Ausgabe: 10/2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Polo V BlueGT 4-Türer 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology DSG (110 kW) [14]

    „... wackere 250 Nm Drehmoment. Bereits ab 1500 Umdrehungen soll es zur Verfügung stehen, in der Praxis vergeht etwas mehr Zeit, doch dann macht der Vierzylinder ordentlich Alarm, zieht den Polo in 7,7 Sekunden von null auf 100 km/h ... und bleibt dabei angenehm kultiviert. Drehfreude hingegen zählt nicht zu seinen Stärken, denn ab 4000/min lässt das Engagement spürbar nach. ...“

  • 496 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 89 von 100 Punkten

    Platz 1 von 2
    Getestet wurde: Polo V 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

    „Für vergleichsweise kleines Geld bietet der Polo den besseren Kompromiss aus Fahrspaß, Komfort und Platzangebot.“

    • Erschienen: 27.08.2014 | Ausgabe: 19/2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Highline (81 kW) [14]

    „... Schon vom Start weg geht er spritziger, ja fast bissiger voran und strebt dank passend gesetzter Gänge mutig der 200-km/h-Marke entgegen. Zu laut? Von wegen. Ein sechster Gang ... sorgt obenrum für gemäßigte Drehzahlen. Auch der Testverbrauch erschreckt daher nicht: 6,7 l/100 km. Alles bestens? Leider nein. Denn dieser Polo ist ... 1075 Euro teurer als seine Basis ...“

  • 498 von 700 Punkten

    Preis/Leistung: 62 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

    Platz 1 von 3
    Getestet wurde: Polo V 4-Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology DSG Fresh (66 kW) [14]

    „Plus: Der Polo ist das ausgewogenste Auto seiner Klasse, der TSI läuft leise, das DSG funktioniert bestens.
    Minus: Es gibt wirklich nicht viel zu meckern, nur die Federung arbeitet nicht besonders komfortabel.“

    • Erschienen: 30.07.2014 | Ausgabe: 17/2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: CrossPolo V 1.2 TSI BlueMotion Technology DSG (66 kW) [14]

    „... Er rollt nicht ganz so feinfühlig ab wie das Standardmodell, gibt sich stößiger und kann auf schlechten Wegen schon mal dumpf poltern. Wer es kerniger möchte, sollte das aber verkraften können. Ansonsten ist alles wunderbar. Fahrsicher, geräumig, leicht zu bedienen und mit bequemen Sportsitzen auch für lange Touren gut gerüstet, ist der Cross Polo ein mustergültiger Kleinwagen. ...“

    • Erschienen: 16.07.2014 | Ausgabe: 16/2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Polo V 4 Türer 1.4 TDI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

    „Sparsam wie ein Kleinstwagen ist der Polo TDI, dazu komfortabel und sicher - aber auch fast so teuer - wie ein Kompakter.“

    • Erschienen: 10.07.2014 | Ausgabe: 15/2014
    • Details zum Test

    4,5 von 5 Sternen

    Getestet wurde: CrossPolo V 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]

    „Plus: kultivierter und sparsamer Benziner, leichtgängige, präzise Lenkung, agiles Handling, solide Verarbeitung, gute Übersichtlichkeit, bequeme Sportsitze, kräftige Bremsen, ordentliches Platzangebot.
    Minus: reduzierter Abrollkomfort, weniger Fahrerassistenzsysteme verfügbar.“

  • 298 von 450 Punkten

    Preis/Leistung: 100 von 150 Punkten

    Platz 1 von 3
    Getestet wurde: Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

    „... Er erlaubt sich, wenn man einmal vom Kostenkapitel absieht, kaum einen Ausrutscher. Das komfortable und leichtfüßige Fahrverhalten und der harmonische Antrieb überzeugen ebenso wie die hohe Werkstoff- und Produktqualität. ...“

  • 497 von 700 Punkten

    Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten

    Platz 1 von 5
    Getestet wurde: Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

    „Mit viel Feinschliff im Detail. Kultivierter Motor, modernes Multimedia.“

    • Erschienen: 04.06.2014 | Ausgabe: 13/2014
    • Details zum Test

    298 von 450 Punkten

    Preis/Leistung: 100 von 150 Punkten

    Getestet wurde: Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

    „Wenig verwunderlich: Auch nach der Produktaufwertung steht der VW Polo glänzend da. Er ist hochwertig verarbeitet, bietet sehr guten Komfort und ein extrem sicheres Fahrverhalten. Mit dem 90 PS starken 1.2 TSI ist er zudem ausreichend motorisiert. Allein der hohe Preis trübt die Bilanz.“

    Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 14/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

  • 505 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten

    Platz 1 von 5
    Getestet wurde: Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell Fresh (66 kW) [14]

    „Mit ebenso sparsamem wie kultiviertem und kräftigem Motor sowie dem fein abgestimmten Fahrwerk ist der Polo auch nach dem Facelift nicht zu schlagen, trotz seines recht hohen Preises.“

    • Erschienen: 09.05.2014 | Ausgabe: 19/2014
    • Details zum Test

    „gut“ (4 von 5 Sternen)

    Getestet wurde: CrossPolo V 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]

    „... Wenn er gefordert wird, dreht der Vierzylinder ohne spürbares Turboloch gleichmäßig hoch. ... Schade allerdings, dass das Fahrwerk so rustikal abgestimmt ist - das passt nicht zum sonst so gemütlichen Eindruck. Kurze Unebenheiten dringen unfein in den Innenraum. Das bringt aber bei der Agilität nichts, zumal die Lenkung um die Mittellage direkter sein könnte. Und wie gehabt ist der Cross Polo teuer. ...“

  • „gut“ (4 von 5 Sternen)

    Platz 2 von 2
    Getestet wurde: Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]

    „Der Polo ist einer der erfolgreichsten Kleinwagen - und einer der besten. Das optisch dezente Facelift bringt vor allem neue Technologie. Trotzdem findet der VW im Rapid Spaceback seinen Meister. ...“

  • 4 von 4 Punkten

    2 Produkte im Test

    „Wer kein großes Auto braucht, dem soll es trotzdem an nichts fehlen: Mit seinen vielen Luxus-Optionen folgt der Polo noch stärker als bisher dem Trend zum kleinen, aber hochwertigen Fahrzeug. Neben den Assistenz- und Komfortsystemen sticht auch der neue 1,4-Liter-TDI hervor, der kräftig antritt und für einen Dreizylinder-Diesel erstaunlich kultiviert läuft.“

    • Erschienen: 17.04.2014 | Ausgabe: 16/2014
    • Details zum Test

    „sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

    Getestet wurde: Polo V 4 Türer 1.2 TSI BlueMotion Technology 5-Gang manuell (66 kW) [14]

    „Das Facelift wertet den Polo spürbar auf, macht ihn aber kaum teurer. Die Sicherheitsausstattung setzt neue Maßstäbe, beim Federungskomfort ist aber noch Luft nach oben.“

  • 4 von 5 Sternen

    Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

    Platz 2 von 3
    Getestet wurde: Polo R WRC Street 2.0 TFSI 6-Gang manuell (240 kW) [14] getunt von B&B Automobiltechnik

    „... Bremse und Reifen harmonieren optimal, das ABS regelt punktgenau bis zur Blockiergrenze, während der Aufbau selbst aus Tempo 200 keine nennenswerten Nickbewegungen zeigt. Nicht ganz so geschliffen präsentiert sich die Leistungssteigerung, die sich zwar ohne Hänger oder Ruckler übers Drehzahlband legt, vom Verlauf her aber zu stark auf den mittleren Bereich zielt. ...“

  • 4 von 5 Sternen

    Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

    Platz 1 von 3
    Getestet wurde: Polo 6R WRC 6-Gang manuell (287 kW) [14] getunt von KLRacing

    „... Selbst im Sprint gelingt es einer sensiblen Sohle, den schwer dosierbaren Punch traktionsstark in die Vorderachse zu spitzeln. ... Jenseits von 200 km/h hopst und hoppelt der Polo fröhlich jeder noch so kleinen Spurrille hinterher, dübelt knallhart über Kanten, zerrt wild in der Lenkung, wahrt bei all der Zappelei jedoch zumindest Ruhe im Heck. ...“

  • 3,5 von 5 Sternen

    Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

    Platz 3 von 3
    Getestet wurde: Polo V R WRC 2.0 TSI 6-Gang manuell (243 kW) [14] getunt von MTM

    „... Selbst aus dem Stand heraus hält sich der Radschlupf in Grenzen. Zugute kommt dem MTM allerdings auch, dass er mit maximal 420 Nm ein eher moderates Maximaldrehmoment fährt und sich dabei auch noch fein dosieren lässt. Einzig in hohen Gängen, wenn die 1,45 Bar Ladedruck blitzartig abgefragt werden, ruckelt das Set-up kurzzeitig seinem Ladedruck hinterher. Davon abgesehen gibt sich MTM jedoch keine Blöße ...“

    • Erschienen: 13.12.2013 | Ausgabe: 1/2014
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Polo R WRC Street 2.0 TFSI 6-Gang manuell (240 kW) [14] getunt von B&B Automobiltechnik

    „... der Polo ... schafft den Sprint von null auf 100 km/h in 5,7 Sekunden. Beim Beschleunigen fällt die manierliche Leistungsentfaltung auf, denn bereits ab 2000/min kommt Leben in den VW, ab knapp über 3000/min ist jeder Widerstand der rund 1,2 Tonnen schweren Hülle zwecklos. ... Selbst Kurven halten die gute Laune auf hohem Niveau, die gewählte Abstimmung ermöglicht Einlenken per Fingerschnipp ...“

Ich möchte benachrichtigt werden bei neuen Tests zu VW Polo V [14]

Passende Bestenlisten: Autos

  1. Autos

    Autos
    Zur Bestenliste : Autos

  2. VW Modelle

    VW Modelle
    Zur Bestenliste : VW Modelle

  3. Kleinwagen

    Kleinwagen
    Zur Bestenliste : Kleinwagen

Datenblatt zu VW Polo V [14]

Typ Kleinwagen
Verfügbare Antriebe
  • Benzin
  • Diesel
Allradantrieb k.A.
Frontantrieb k.A.
Heckantrieb k.A.
Manuelle Schaltung k.A.
Automatik k.A.
2-Türer k.A.
3-Türer k.A.
4-Türer k.A.
5-Türer k.A.

Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.

Mehr Infos dazu in unseren FAQs

Newsletter

  • Neutrale Ratgeber – hilfreich für Ihre Produktwahl
  • Gut getestete Produkte – passend zur Jahreszeit
  • Tipps & Tricks
Datenschutz und Widerruf