VW Ama­rok [10] Test

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Getestet wurde: Amarok Canyon Double Cab 2.0 BiTDI 4Motion Tiptronic (132 kW) [10]

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Getestet wurde: Amarok Canyon Double Cab 2.0 BiTDI 4Motion Tiptronic (132 kW) [10]

20 von 25 Punkten

Preis/Leistung: 2 von 5 Punkten

Platz 2 von 6
Getestet wurde: Amarok DC 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell Highline (132 kW) [10]

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Platz 7 von 10
Getestet wurde: Amarok Canyon Double Cab 2.0 BiTDI 4Motion Tiptronic (132 kW) [10]

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Amarok Canyon Double Cab 2.0 BiTDI 4Motion Tiptronic (132 kW) [10]

526 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 142 von 200 Punkten

Platz 2 von 5
Getestet wurde: Amarok DC 2.0 TDI BlueMotion Technology 4Motion 6-Gang manuell (103 kW) [10]

„Plus: großzügiger Innenraum; komfortabelste Federung im Vergleich; gerade noch akzeptabler Wendekreis; Permanentallrad ohne Aufpreis.
Minus: extrem magere Grundausstattung; mit 140-PS-TDI mäßiger Durchzug; nur zwei Jahre Garantie; wenig Zuladung bei Komfortfederung.“

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Getestet wurde: Amarok Canyon Double Cab 2.0 BiTDI 4Motion Tiptronic (132 kW) [10]

„Wer den Amarok mit Automatik bestellt, bekommt automatisch einen permanenten Allradantrieb - nur leider kein Untersetzungsgetriebe. Auf der Straße fährt sich der Pick-up souverän, in verworfenem Gelände hilft die optionale Hinterachssperre.“

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Getestet wurde: Amarok DC 2.0 TDI BlueMotion Technology 4Motion 6-Gang manuell (103 kW) [10]

„Ganz klar, der VW Amarok fährt sich am erwachsensten von den eigentlich für Schwellenländer konzipierten Mittelklasse-Pickups. Komfort und Verarbeitung überzeugen wie auch die Vielfalt der lieferbaren Extras. Der 140-PS-TDI ist sparsam, die Kraft reicht gerade noch aus. Mit Beladung braucht man aber Geduld.“

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Getestet wurde: Amarok Canyon 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell (132 kW) [10]

„... Nachdem sich der Amarok Canyon in der Substanz nicht vom normalen Amarok unterscheidet, fährt er sich auch genauso: komfortabel, leise und vor allem in der 180-PS-Ausführung sehr flott. Der starke Canyon ist ein echter Autobahn-Dampfer. Da passt er letztlich auch besser hin als in wilde Schluchten.“

„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Amarok Canyon 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell (132 kW) [10]

„Tolles Teil. Allerdings ist der Preis im Vergleich zu ähnlich spektakulären US-Pick-ups happig.“

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Getestet wurde: Amarok Canyon 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell (103 kW) [10]

„Eine Motorleistung von 103 kW (140 PS) reichen dem Solofahrzeug für souveräne Fahrleistungen auf- und abseits befestigter Straßen - ein echtes Allradfahrzeug für imagebewusste Inhaber von Gartenbaubetrieben.“

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Preis/Leistung: „gut“

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Amarok DC 2.0 TDI Bluemotion 4Motion Tiptronic (132 kW) [10]

„Der Amarok ist DER Allrounder! Ob auf der Straße oder im Gelände - er macht überall eine gute Figur. Allerdings ist er nicht gerade der günstigste Pick-up.“

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Getestet wurde: Amarok Canyon 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell (103 kW) [10]

„... Die tiefen Furchen im schlammigen Untergrund meistert der Amarok lässig. Erstaunlich, wie mühelos und präzise der VW auf Kurs bleibt. Und wenn er doch mal in eines der Schlaglöcher rutscht? Kein Problem. Das Fahrwerk schluckt die Stöße recht komfortabel, die Sitze verleihen dem Fahrer sicheren Halt. ...“

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Getestet wurde: Amarok DC 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell (132 kW) [10] umgebaut Rocket-Crawinkel

„Der Rocket-Amarok überzeugt auf und abseits der Straße.“

9,5 von 20 Sternen

Preis/Leistung: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

Platz 5 von 7

Spaß: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen);
Alltag: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Kosten: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Umwelt: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen).

9,5 von 20 Sternen

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 5 von 7
Getestet wurde: Amarok SingleCab 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell (132 kW) [10]

„Für einen Pick-up mit Nutzfahrzeug-Genen zeigt der Amarok ordentliche Fahrkultur. In der Stadt wirkt er sperrig, bietet aber sehr hohen Nutzwert bei überschaubaren Kosten - eine Kombination, die echten Kerlen Spaß macht.“

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4 Produkte im Test
Getestet wurde: Amarok DoubleCab 2.0 TDI BlueMotion Technology 4Motion Tiptronic Highline (132 kW) [10]

„Wenn, dann richtig. VW ist mit dem Amarok ein echter Wurf gelungen - die Regel-Systeme funktionieren perfekt, optional gibt's auch noch eine Hinterachssperre. Auf Asphalt ist der Wandlungskünstler eine Sänfte!“

Info:  Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 6/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: Amarok SingleCab 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell (103 kW) [10]

„Anders als bei den diversen Japan-Pickups gibt es den VW Amarok auch in uneitlen Arbeitsversionen, ab Werk gern in Kommunalorange oder mit WLAN-Router. Ein Auto für den schonungslosen Alltag.“

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Getestet wurde: Amarok DC 2.0 TDI Bluemotion 4Motion Tiptronic (132 kW) [10]

„Plus: Antrieb; Verbrauch; Fahrverhalten, Grip.
Minus: Federungskomfort; Handlichkeit, Abmessungen; Nutzfahrzeug-Anmutung innen.“

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4 Produkte im Test
Getestet wurde: Amarok DC 2.0 TDI Bluemotion 4Motion Tiptronic (132 kW) [10]

„Plus: Gute Verarbeitung, kräftige Bremsen, kultivierter Biturbo-Diesel, sanft und ruckfrei agierende Automatik, agile Fahreigenschaften, gute Geländetauglichkeit, geringe Unterhaltskosten ...
Minus: Hoher Anschaffungspreis, sehr magere Grundausstattung mit teils kleinlicher Aufpreispolitik, nur zwei Jahre Garantie.“