VW Amarok [10] Test

80 Tests

Allradantrieb
Heckantrieb

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Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 20.07.2012 | Ausgabe: 8/2012
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3 Produkte im Test
Getestet wurde: Amarok Doppelkabine 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell Highline (120 kW) [10]
„... Zählt maximale Robustheit zu einem fairen Preis für Sie zum zentralen Kriterium, führt kein Weg am Amarok vorbei. ...“
- Erschienen: 10.07.2012 | Ausgabe: 8/2012
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2 Produkte im Test
Getestet wurde: Amarok DoubleCab 2.0 BiTDI 4Motion Tiptronic (132 kW) [10]
„Klare Entscheidung: Amarok! Der bleibt dank permanentem Allrad nicht nur im Gelände, sondern auch auf der Straße ‚cool‘. Außerdem bietet kein Mitbewerber diesen Komfort!“
- Erschienen: 10.07.2012
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Getestet wurde: Amarok DoubleCab 2.0 BiTDI BlueMotion Technology 4Motion Tiptronic Trendline (132 kW) [10]
- Erschienen: 04.07.2012 | Ausgabe: 16/2012
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Getestet wurde: Amarok DoubleCab 2.0 TDI BlueMotion Technology 4Motion Tiptronic Highline (132 kW) [10]
„Wichtiger als die Mehrleistung ist die neue Automatik. Sie macht den Amarok umgänglicher, aber nicht weniger nützlich.“
- Erschienen: 22.06.2012 | Ausgabe: 7/2012
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3 Produkte im Test
Getestet wurde: Amarok DC 2.0 TDI Bluemotion 4Motion Tiptronic (132 kW) [10]

„... der Antrieb des VW gefällt am besten. Der Zweiliter-Biturbo ist zwar das hubraumschwächste Aggregat, aber mit 180 PS zugleich das stärkste. Der TDI überzeugt mit gleichmäßigem Antritt und Laufruhe. Hinzu kommt die spontan ansprechende Achtgang-Automatik, die mit ihrer großen Spreizung immer die geeignete Fahrstufe bereithält und den Amarok ... am flottesten beschleunigt.“

Info: Dieses Produkt wurde von FIRMENAUTO in Ausgabe 10/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 30.05.2012 | Ausgabe: 22/2012
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Getestet wurde: Amarok DoubleCab 2.0 BiTDI 4Motion Tiptronic (132 kW) [10]
- Erschienen: 27.04.2012 | Ausgabe: Nr. 5-6 (Mai/Juni 2012)
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4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Amarok SingleCab 2.0 TDI 6-Gang manuell (90 kW) [10]
- Erschienen: 20.04.2012 | Ausgabe: 5/2012
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Getestet wurde: Amarok DoubleCab 2.0 BiTDI 4Motion Tiptronic (132 kW) [10]
„... Verblüffend, mit welchem Nachdruck die Fuhre auf den Tritt des rechten Fußes reagiert. Störend ist dabei höchstens der etwas knurrige Unterton des Diesels. Das Fahrgefühl kommt nicht zuletzt wegen der hohen Sitzposition dem eines kommoden SUV sehr nahe, besonders in Verbindung mit dem Komfortfahrwerk (350 Euro). ...“
- Erschienen: 13.04.2012 | Ausgabe: 5/2012
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537 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 146 von 200 Punkten

Platz 2 von 5
Getestet wurde: Amarok DC 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell (120 kW) [10]
„Plus: große Ladefläche; viel Platz im Innenraum; ordentliche Geländetauglichkeit; viel Zuladung und Anhängelast.
Minus: riesiger Parkraum nötig; sehr magere Serienausstattung; großer Wendekreis; unflexibles Frachtabteil.“
- Erschienen: 10.04.2012 | Ausgabe: 5/2012
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2 Produkte im Test
Getestet wurde: Amarok SingleCab 2.0 TDI 6-Gang manuell [10]
„Der Single Cab ist der einzig logische Schritt, um den Amarok für Nutzanwender interessant zu machen. Die lange Fahrerkabine ist dazu auch noch bequem.“
- Erschienen: 10.04.2012 | Ausgabe: 5/2012
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2 Produkte im Test
Getestet wurde: Amarok DoubleCab 2.0 BiTDI 4Motion Tiptronic (132 kW) [10]
„Volkswagen geht voran und verbaut als erster Hersteller ein Achtgang-Automatikgetriebe in einem Pick-up. Man möge sich ein Beispiel daran nehmen!“

Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 8/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 23.03.2012 | Ausgabe: 4/2012
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90 von 120 Punkten

Preis/Leistung: 100 von 120 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Amarok 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell Highline (120 kW) [10]

„... der Amarok zeigt sich einer etwas zügigeren Fortbewegung nicht abgeneigt, obschon von einer blattgefederten hinteren Starrachse keine fahrdynamischen Wunder erwartet werden dürfen ... der Wolfsburger glänzt nicht nur mit effizienter zupackenden Bremsen. Er überzeugt ebenso mit der harmonischeren Feder-/Dämpfer-Abstimmung und einem besseren Schluckvermögen auf harten Querfugen. ...“
- Erschienen: 07.02.2012 | Ausgabe: 2/2012 (März/April)
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Getestet wurde: Amarok 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell (120 kW) [10] getunt von Taubenreuther
„... Mit dem Umbau steigt die - für einen Pickup - ohnehin beachtliche Geländetauglichkeit des Amarok nochmals deutlich. Die Verschränkung wurde verbessert, außerdem verhält sich das Fahrwerk bei hohem Pistentempo sehr manierlich. Die Höherlegung mit Reifen und Fahrwerk bringt entscheidende Zentimeter Bodenfreiheit. ...“
- Erschienen: 20.01.2012 | Ausgabe: 3/2012
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„mangelhaft“ (1 von 5 Sternen)

Platz 50 von 50

Öffnungswinkel beim Parken vorn: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen);
Öffnungswinkel beim Parken hinten: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen);
Öffnungsbreite Tür/Karosserie vorn: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen);
Öffnungsbreite Tür/Karosserie hinten: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen);
Maximale Öffnungsbreite vorn: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen);
Maximale Öffnungsbreite hinten: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen);
Einstiegshöhe vorn: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen);
Einstiegshöhe hinten: „mangelhaft - ungenügend“ (0,5 von 5 Sternen);
Schwellenhöhe vorn: „mangelhaft - ungenügend“ (0,5 von 5 Sternen);
Schwellenhöhe hinten: „mangelhaft - ungenügend“ (0,5 von 5 Sternen);
Einstiegskomfort: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen).
- Erschienen: 02.01.2012
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Getestet wurde: Amarok DC 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell (120 kW) [10]
- Erschienen: 16.12.2011 | Ausgabe: Nr. 1-2 (Januar/Februar 2012)
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4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: Amarok 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell Highline (120 kW) [10]
- Erschienen: 04.11.2011
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793 von 1000 Punkten

Getestet wurde: Amarok DC 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell (120 kW) [10]

„... In engen Waldgebieten fühlt er sich nicht so wohl, und wer beispielsweise eine Island-Reise mit häufigen Flussdurchquerungen plant, tut gut daran, den Amarok entsprechend zu präparieren - ein Schnorchel ist dann Pflicht. Leider sehr extrem: die Verspannung des Antriebsstrangs durch die sehr verwindungsresistente, zweigeteilte Kardanwelle nach hinten. Enge Kurven mit Allrad sind daher selbst auf lockerem Untergrund eine echte Strapaze. Insgesamt ist der Amarok sowohl für den Arbeitseinsatz auf der Baustelle als auch für Fernreisen mit heftigem Geländeanteil eine ausgezeichnete Wahl. “
- Erschienen: 09.08.2011 | Ausgabe: 5/2011
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Getestet wurde: Amarok DC 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell (120 kW) [10]
„Der VW Amarok Single-Cab ist kein spartanisches Handwerkerauto geworden, sondern überzeugt auch in der Heavy-Duty-Ausführung mit gutem Fahrkomfort, überraschender Geländetauglichkeit und sauberer Verarbeitung. Der Basismotor gibt sich als problemfreier Alltagsbegleiter und geht von unten heraus erstaunlich gut. ...“
- Erschienen: 07.06.2011 | Ausgabe: 4/2011
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Getestet wurde: Amarok DC 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell (120 kW) [10] getunt von Seikel
- Erschienen: 25.05.2011 | Ausgabe: 21/2011
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Getestet wurde: Amarok 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell Highline (120 kW) [10]
„Plus: Lademasse; Fahrkomfort/Alltagstauglichkeit; Verbrauch.
Minus: Aussenmasse; Nutzlast; Laufkultur Motor.“

Datenblatt

Typ	Pick-up
Verfügbare Antriebe	Diesel
Allradantrieb	k.A.
Frontantrieb	k.A.
Heckantrieb	k.A.
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.