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![GSX-S1000 ABS (107 kW) [Modell 2015]](/imgs/p_imgs_50/939048.jpg)
GSX-S1000 ABS (107 kW) [Modell 2015]
![GSX-S1000 ABS (107 kW) [Modell 2016]](/imgs/p_imgs_50/1078808.jpg)
GSX-S1000 ABS (107 kW) [Modell 2016]
![GSX-S1000 ABS (107 kW) [Modell 2017]](/imgs/p_imgs_50/1175446.jpg)
GSX-S1000 ABS (107 kW) [Modell 2017]
„... Im Gegensatz zur GSX-R 1000 verfügt die GSX-S nicht über verschiedene zuschaltbare Fahrmodi. Nicht, dass wir jetzt nach einem Regenmodus schreien würden. Aber die Reaktion beim Gasanlegen nach der Rollphase ist Feingeistern einfach zu hart und eben nicht variierbar wie beim Kilogixxer. ...“
„Plus: Druckvoller, drehfreudiger Vierzylinder; Fahrwerk: sportlich u. alltagstauglich; Nur nötigste Elektronik (ABS, TC); Sound; Licht/Ausleuchtung der Strasse.
Minus: Harte Gasannahme; Kupplungshebel nicht einstellbar; Für Grossgewachsene eng; Sehr langer Zündschlüssel.“
Preis/Leistung: 1,6
Motor: 197 von 250 Punkten;
Fahrwerk: 181 von 250 Punkten;
Alltag: 141 von 250 Punkten;
Sicherheit: 110 von 150 Punkten;
Kosten: 65 von 100 Punkten.
„... Insgesamt ist Suzuki mit der GSX-S1000 ein sehr ansprechendes, puristisches Motorrad geglückt, das sich trotz der an Bord befindlichen, elektronischen Helfer hervorragend ohne deren regelnde Eingriffe fahren lässt, so als wären sie nicht vorhanden. Mir hat es sehr gefallen, dass die Technik auf das beschränkt wurde, was aus Sicherheitsgründen wirklich sinnvoll ist. ...“
„Klar, alles funktioniert. Aber ein ‚Gesicht in der Masse‘ sieht anders aus. Dinge wie die harte Gasannahme oder die stumpfe Bremse kosten Punkte.“
„... In Sachen Federelemente fährt Suzuki solide Hausmannskost auf. Die Showa-Gabel bietet alle üblichen Einstellmöglichkeiten ... Suzukis GSX-S 1000 liefert ... eine konstante Leistung auf ganzer Linie ab. Sie setzt weniger Highlights, leistet sich aber auch keine Schwächen. Wobei wir die deutlichen Lastwechsel nicht verschweigen wollen, die vor allem beim Serpentinenwuseln in den unteren Gängen nerven können. ...“
Motor: 5 von 5 Punkten;
Fahrleistungen: 5 von 5 Punkten;
Verbrauch: 3 von 5 Punkten;
Fahrwerk: 5 von 5 Punkten;
Bremsen: 4 von 5 Punkten;
ABS: 4 von 5 Punkten;
Komfort: 4 von 5 Punkten;
Verarbeitung: 5 von 5 Punkten;
Ausstattung: 5 von 5 Punkten;
Alltag: 4 von 5 Punkten;
Preis: 4 von 5 Punkten;
Fun-Faktor: 5 von 5 Punkten.
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 1/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Bei Suzuki gibt es viel Power für wenig Geld. Allerdings hätte es dieser Motor verdient, in einem insgesamt ausgefeilteren Konzept seinen Dienst zu verrichten. ... verliert beim Fahrverhalten ...“
„... Die dicke, 210 Kilo leichte Suzuki wedelt frech durch die Radien, lenkt fast spielerisch und dabei sehr präzise mit hoher Transparenz ein. ... Dabei folgt sie neutral und beruhigend stabil dem Kurvenverlauf. Allenfalls in besonders engen Ecken auf Unebenheiten ist bei der GXS gelegentlich ein minimales Eigenlenkverhalten zu spüren. ...“
„Plus: Famoser Superbike-Motor; Agiles Breitband-Fahrwerk; sparsam im Verbrauch.
Minus: Gepäck und Sozius nicht übertrieben willkommen; Lasche Reibpaarung an der Frontbremse.“
„Plus: herausragender Durchzug, gute Beschleunigung; gute Leistungsentfaltung; geringer Verbrauch, hohe Reichweite ...
Minus: Lastwechselreaktionen; Soziuskomfort und Gepäckunterbringung.“
„... Der Reihenvierer zieht auch im großen Gang um die Ecken, selbst enge Radien gehen ohne Probleme im dritten Gang. Wer es sportlich mag, dreht die Gänge weiter aus und genießt den Schub und die Soundkulisse. Das Handling ist für eine ausgewachsene 1000er geradezu spielerisch. Ob schnelle Schräglagenwechsel, enge Kehren oder wuselige Wechselkurven, die GSX-S meistert alles mit Bravour. ...“
„Plus: Viel Druck unten, mächtiger Knall oben; Ergonomie, Komfort für Langstrecke; Tolle Traktionskontrolle, tolles Handling; Harmonisches Gesamtpaket.
Minus: Ansprechverhalten des Motors; Schöner Sound; Hausbackenes Cockpitdesign; Druckpunkt der Bremse.“
Preis/Leistung: 1,2, „Sieger Preis-Leistung“,„Sieger Kosten“
„Die GSX-S imponiert mit tollen Fahrleistungen, unkompliziertem Wesen und viel Motorrad fürs Geld. Spaß und Vernunft - eine gute Kombination.“
„Kompakt, bullig, mit breiter Schulterpartie. Die Suzuki GSX-S 1000 sieht so kraftvoll aus, wie ihr Motor tatsächlich ist. Das typische Blau ist für Suzuki-Fans natürlich Ehrensache. Unterm Strich ein kerniges Männermotorrad ohne Schnickschnack - schnell, stark und fordernd. Für ihren Listenpreis von 12.190 Euro hat die GSX-S 1000 sehr viel zu bieten. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 6/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Naked Bike |
| Hubraum | 999 cm³ |
| Nennleistung | Mehr als 100 kW |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | vorhanden |
| Gewicht vollgetankt | 209 kg |
| Verbrauch | 5,5 l/100 km |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
So wählen wir die Produkte aus
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![GSX-R 1000 (136 kW) [09]](/imgs/webp/p_imgs_100/194786.jpg)
