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Befriedigend
2,8
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Preis/Leistung: 2,1, „Sieger Kosten“
„Die Monster kann ihre sportlichen Gene nicht leugnen. Das direkte Lenkverhalten und der spritzige V-Motor verlangen nach einem aktiven Piloten, und ihre Bremsen sind klasse. Zu einem guten Allrounder indes fehlt ihr die Vielseitigkeit.“
„... Größtes Pfund der Monster ist ihr niedriges Gewicht. Besonders kleine oder leichte Fahrer fühlen sich hier pudelwohl, genießen die geringe Sitzhöhe und haben die Sache rundum im Griff. ...“
„Stärken: Braucht wenig Sprit; V2 schiebt ordentlich an; Starke ABS-Bremse; Wiegt wenig; Lange Inspektionsintervalle.
Schwächen: Lastwechsel sind ruppig; Unharmonisches Fahrwerk.“
„Stärken: Potenter V2-Motor; Amtlicher Sound; Geringer Benzinverbrauch; Sehr handlich; Lange Wartungsintervalle.
Schwächen: Kein ABS erhältlich; Merkwürdige Lenkerform.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 4/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Stärken: Kräftiger V2; Kerniger Sound; Sehr sparsam; Äußerst handlich.
Schwächen: Kein ABS erhältlich; Ungünstige Lenkerform.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 8/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Stärken: Kräftiger V2; Sehr sparsam; Kerniger Sound; Sehr handlich; Lange Wartungsintervalle.
Schwächen: Ungünstige Lenkerform; Kein ABS erhältlich.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 5/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Stärken: Handlich und zielgenau; Große Schräglagenfreiheit; Muntere Leistungsabgabe; Gut berechenbare Bremsen; Relativ leicht.
Schwächen: ABS nicht lieferbar; Handhebel nicht einstellbar.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 3/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Die 696 ist wie gemacht für Solisten, die auf der Suche nach einem praktikablen Alltagsmotorrad mit dem gewissen Extra-Schuss Esprit sind. Für die ‚bella figura‘ muss der Fahrer diesmal keine besondere Leidensfähigkeit mitbringen. ...“
„Plus: Motor mit weicher Gasannahme; Lastwechselreaktionen gering; Fahrwerk wendig, kompakt; Bremsen ordentlich; Verbrauch angenehm niedrig.
Minus: Lenker unbequeme Kröpfung; Gepäck kein Platz vorhanden; Sitzbank knapp für einen Sozius; Federung hinten zu straff.“
„Die 696 lädt ein zum entspannten Landstraßenkurven. Sie ist ein sympatisches Motorrad mit vielen guten Werten und geringem Gewicht.“
Preis/Leistung: 1,9
„Handlicher, stabiler und präziser als ihre Vorgängerin, mit mehr Schräglagenfreiheit und einem guten Schuss mehr Leistung und Spritzigkeit dazu, trotz größerem Tank vier Kilogramm leichter - die erste Neuauflage der Monster ist geglückt.“
„Die neue Monster-Generation kann kommen. Sie behält alles bei, was den Fans gefällt und kommt ihnen in punkto Sitzkomfort endlich etwas entgegen. Beim Erstling Typ 696 überzeugt zudem das Preis-Performance-Verhältnis.“
Info: Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe 9/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
So wählen wir die Produkte aus
![Trophy 1200 SE ABS (99 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_100/612612.jpg)
Gut
2,1
Triumph Trophy 1200 SE ABS (99 kW) [13]
€
![VFR800X Crossrunner C-ABS (75 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_100/725562.jpg)
Gut
2,2
Honda VFR800X Crossrunner C-ABS (75 kW) [11]
€
![R 1200 RT ABS (92 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_100/789647.jpg)
Gut
2,2
BMW Motorrad R 1200 RT ABS (92 kW) [14]
€
![ST 1300 Pan European ABS (93 kW) [02]](/imgs/webp/p_imgs_100/296318.jpg)
