BMW X1 [09] Test

ohne Endnote

Platz 6 von 9
Getestet wurde: X1 xDrive20d Steptronic (130 kW) [09]

„Voll aktiv, achtet das DSC-System so rigoros auf die Richtungsstabilität, dass es den Vortrieb stark hemmt. Vorzüglich funktioniert der DTC-Modus; damit kommt der BMW im Tiefschnee und am Hang besser voran als bei ganz abgeschalteter Fahrhilfe.“

31 von 50 Punkten

Platz 7 von 10
Getestet wurde: X1 28i xDrive Steptronic (190 kW) [09]

„Plus: agiler Charakter; sehr gute Heizung.
Minus: schlechte Seitenführung; mäßige Bremsen.“

80 von 100 Punkten

Platz 4 von 10
Getestet wurde: X1 28i xDrive Steptronic (190 kW) [09]

„Der X1 ist angenehm agil zu fahren, mit sehr guter Traktion und neutralem Eigenlenkverhalten. Beim Bremsen lässt er Federn, was sich auch auf die Handlingzeit auswirkt und wohl mit der Bereifung zu begründen ist. Dennoch bleibt Platz vier.“

352 von 500 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 3
Getestet wurde: X1 xDrive23d Steptronic (150 kW) [09]

„Ein sportlicher Typ, dieser X1. Knackig und agil, mit fast perfekter Antriebseinheit. Innen ausreichend groß und im Vergleich sogar günstig.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: X1 xDrive20d 6-Gang manuell (130 kW) [09]

473 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X1 xDrive20d 6-Gang manuell (130 kW) [09]

„Gemäß den Markenleitsätzen steht Agilität vor Fahrkomfort. Davon abgesehen leistet sich der X1 praktische Schwächen: Er ist unübersichtlich, hat einen mickrigen Kofferraum sowie eine geringe Zuladung.“

352 von 500 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X1 xDrive23d Steptronic (150 kW) [09]

„Der X1 sieht schick aus, hat das passende Format und fährt so dynamisch, wie man es von einem BMW erwartet. Die Materialanmutung des Interieurs passt aber nicht zum stolzen Preis, ebenso wenig die merklichen Komfortschwächen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 50/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

196 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 107 von 300 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X1 xDrive20d 6-Gang manuell (130 kW) [09]

„... Wer vor allem einen SUV mit schickem Auftritt, sportlichem Fahrverhalten und markentypischem Temperament sucht, dürfte trotz mancher Defizite mit dem teuren, aber charakterstarken BMW X1 glücklich werden. ...“

ohne Endnote

„... Der X1 basiert auf dem 3er und darf trotzdem satte Lasten ziehen. Los geht es bei 1.800 Kilogramm, die der 143 PS starke X1 18d mit und ohne Allradantrieb xDrive schultern darf. ...“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: X1 xDrive18d 6-Gang manuell (105 kW) [09]

473 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: X1 xDrive20d 6-Gang manuell (130 kW) [09]

„Gemäß der Marken-Leitsätze steht Agilität vor Fahrkomfort. Davon abgesehen leistet sich der X1 praktische Schwächen: Er ist unübersichtlich, hat einen mickrigen Kofferraum und eine geringe Zuladung.“

ohne Endnote

Getestet wurde: X1 xDrive20d 6-Gang manuell (130 kW) [09]

„Plus: Sehr gute Verarbeitung. Gute Motor-/Getriebekombination. Hohe aktive und passive Sicherheit. Zahlreiche Ablagen. Präzise Lenkung. Übersichtliches Armaturenbrett. ...
Minus: Relativ hoher Anschaffungspreis. Motorgeräusch nur nach innen mäßig abgedämmt. Sicht nach hinten eingeschränkt.“

4,5 von 5 Punkten

Getestet wurde: X1 xDrive20d 6-Gang manuell (130 kW) [09]

„Plus: sehr sparsamer xDrive20d, gutes Fahrwerk, viel Platz im Fond, deutlich günstiger als ein X3.
Minus: Vortrieb des xDrive20d etwas lau, etwas knapper Kofferraum, rund 2.400 Euro teurer als ein Tiguan.“

361 von 500 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: X1 xDrive20d 6-Gang manuell (130 kW) [09]

„Überraschungssieg auf Anhieb. Der X1 macht fast alles richtig - eine perfekte Vorstellung in dieser neuen Klasse.“

522 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 151 von 200 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: X1 xDrive20d 6-Gang manuell (130 kW) [09]

„Plus: beste Fahrleistungen; niedrigster Verbrauch im Vergleich; sehr agiler Fahreindruck; brauchbare Bodenfreiheit.
Minus: sehr straffe Federung; hoher Preis; kleinster Gepäckraum im Vergleich; weniger bequemer Ein-/ Ausstieg.“

ohne Endnote

Getestet wurde: X1 xDrive20d 6-Gang manuell (130 kW) [09]

„... Er fährt sich so agil wie ein PW, mit dem bekannt geschmeidigen Zweiliter-Twin-Turbodiesel (23d) sehr temperamentvoll und dank Start-Stopp-System und anderen Massnahmen für ein SUV-Modell vorbildlich sparsam. Dazu gehören die Bremsenergie-Rückgewinnung, eine abkoppelbare Klimaanlage sowie der gute cw-Wert von 0,32. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 4/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: X1 xDrive20d 6-Gang manuell (130 kW) [09]

„Der neue Handling-König unter den SUV heißt X1. Der kompakte Allradler überzeugt zudem mit seinem guten Platzangebot sowie dem kräftigen und sparsamen Motor. Nur im Gelände kommt der X1 nicht weit.“

ohne Endnote

Getestet wurde: X1 xDrive20d 6-Gang manuell (130 kW) [09]

„... Zum Fahrspaß trägt auch der Motor seinen Teil bei. ... Speziell mit der Handschaltung, aber auch mit der vorzüglichen Sechsstufenautomatik erfreuen das recht spontane Ansprechen aufs Gas und der kräftige Durchzug schon aus niedrigen Drehzahlen. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: X1 xDrive20d Steptronic (130 kW) [09]

„... Die klassenbeste Agilität durch den im Segment langsam aussterbenden primären Heckantrieb, unterstützt von der feinnervigen Kraftverwaltung durch xDrive und die Fahrdynamik-Regelungen ... Eine derartige Souveränität und Sicherheit vermittelt nicht einmal der ebenfalls dynamisch aufgestellte Wettbewerber Audi Q5. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 7/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

„... Agil und präzise lenkend wetzt er über die Landstraße, klettert durchaus talentiert, hilft sich bei steilen Abfahrten mit seiner serienmäßigen Hill-Descent-Control. Fehlt noch, dass er auch komfortabel über Feldwege schwingt. ...“