BMW X1 [09] Test

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: X1 xDrive20d 6-Gang manuell (130 kW) [09]

„... Wer viel Wert auf ein agiles Fahrverhalten legt und dafür Einschränkungen in Sachen ‚Platz‘ hinnehmen kann, sollte sich für den X1 entscheiden. ...“

466 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 84 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X1 sDrive18d 6-Gang manuell (105 kW) [09]

„Der angemessen kräftige und sparsame, jedoch nicht billige X1 zielt auf alle, die schick und dynamisch unterwegs sein wollen und dabei auf besondere Raumfülle verzichten können. Auf rutschigen Pisten vermisst man bisweilen den positiven Einfluss des Allradantriebs, was den Fahrspaß allerdings kaum beeinträchtigt.“

2,5 von 5 Sternen

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X1 xDrive25i Steptronic (160 kW) [09]

„Der X1 fährt sich so, wie man es von einem BMW erwartet - straff, präzise und als Sechszylinder-Benziner mit rauchigem Sound gesegnet. Er ist das rundere Allroundauto, sämtliche Messwerte sprechen jedoch gegen ihn.“

4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: X1 sDrive18i 6-Gang manuell (110 kW) [09]

„Der BMW X1 sDrive 18i ist als Einstiegs-X mit kleinem Benzinmotor und Heckantrieb überraschend agil. Für den reinen Stadtgebrauch würden wir uns zwar eine leichtgängigere Lenkung und ein komfortableres Fahrwerk wünschen, aber für Landstraße und Autobahn ist der Wagen perfekt.“

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Getestet wurde: X1 xDrive23d Steptronic (150 kW) [09]

„Auch wenn der X1 optisch vor dem Zweitonnen-Trailer recht zierlich wirkt: Er zieht ihn souverän, sicher und sparsam - wenngleich nicht ausgeprägt komfortabel. Rätselhaft ist allerdings die gegenüber dem gleich motorisierten X3 deutlich nervösere Abstimmung der Automatik.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 4/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

3,5 von 5 Sternen

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X1 xDrive18d 6-Gang manuell (105 kW) [09]

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8 Produkte im Test
Getestet wurde: X1 xDrive23d Steptronic (150 kW) [09]

„Der Drehmomentgigant: Der kernige Klang verrät den 23d als Vierzylinder, Kraft und Drehmoment lassen eher einen Sechszylinder vermuten. Trotz der Leistung sind Verbräuche um die sechs Liter möglich.“

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8 Produkte im Test
Getestet wurde: X1 xDrive20d 6-Gang manuell (130 kW) [09]

„Die Zugmaschine: Trotz des höheren Leergewichts leiden Fahrleistungen und Verbrauch beim Allrad-20d nur minimal. Das Plus an Traktion ermöglicht eine Anhängelast von bis zu zwei Tonnen.“

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8 Produkte im Test
Getestet wurde: X1 28i xDrive Steptronic (190 kW) [09]

„Der Sportler: Wie der 25i ist auch der 28i nur als Allradler erhältlich, und das Plus an Traktion ergibt Sinn. Der Antrieb ist bissig, die Drehfreude erinnert an eine Turbine. Nur mit Automatik erhältlich.“

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8 Produkte im Test
Getestet wurde: X1 sDrive18d 6-Gang manuell (105 kW) [09]

„Der Diesel-Einstieg: Der heckgetriebene Einstiegsdiesel verpasst die 120-Gramm-Co2-Grenze nur knapp. Die Fahrleistungen reichen für den Stadtgebrauch vollkommen aus.“

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8 Produkte im Test
Getestet wurde: X1 xDrive18d 6-Gang manuell (105 kW) [09]

„Der kleinste Allradler: Der Allradantrieb nimmt dem kleinen Diesel etwas Elan und erhöht den Verbrauch um einen guten halben Liter. Dafür bietet das ausgeklügelte Allradsystem jede Menge Traktion.“

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„Tipp“

8 Produkte im Test
Getestet wurde: X1 sDrive20d Steptronic (130 kW) [09]

„Die Kaufempfehlung: Mit seinen 177 PS und 350 maximalen Newtonmetern bietet der sDrive 20d eine gelungene Mischung aus Sparsamkeit und heckgetriebenem Fahrspaß.“

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8 Produkte im Test
Getestet wurde: X1 xDrive25i Steptronic (160 kW) [09]

„Der Sanfte: Der säuselnde Sechszylinder des 25i ist etwas für kultivierte Genießer. Zum typischen BMW-Sound kommen eine erstklassige Laufruhe und die cremige Kraftenfaltung. Dazu passt die serienmäßige Automatik.“

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8 Produkte im Test
Getestet wurde: X1 sDrive18i 6-Gang manuell (110 kW) [09]

„Der Einstieg: Der sDrive 18i ist der X1 für Preisbewusste. Die Fahrleistungen sind ausreichend, nur in den hohen Gängen wird es etwas zäh. Einziger Vierzylinder ohne Start & Stopp, dazu nur als Hecktriebler erhältlich.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 4/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

476 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: X1 sDrive18i 6-Gang manuell (110 kW) [09]

„Dass der längere X1 mehr Platz bietet und funktionaler ist, überrascht nicht, dass er besser federt dagegen schon. Für die Basisvariante des agilen Crossover bleibt nur ein Wunsch offen: ein kleiner, effizienter Turbomotor.“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: X1 Drive23d Steptronic (177 kW) [09] getunt von AC Schnitzer

„... Das leicht abgeflachte Sportlenkrad des Tuning-SUV vermittelt dem Fahrer das Gefühl, einen M3 zu pilotieren und nicht einen X1. Auch die tiefe Sitzposition und der ausgeprägte Seitenhalt des Seriengestühls mit einstellbaren Sitzwangen tragen zu diesem Eindruck bei. ...“

679 von 1000 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: X1 xDrive18d 6-Gang manuell (105 kW) [09]

„Der neue X1 feiert einen guten Einstand in der Kompaktklasse. Der Münchner ist agil, genügsam, erstklassig verarbeitet - aber leider teuer.“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: X1 sDrive18d 6-Gang manuell (105 kW) [09]

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: X1 sDrive18i 6-Gang manuell (110 kW) [09]

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2 Produkte im Test