BMW X1 [09] Test

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„Plus: ... gut abgestuftes Sechsganggetriebe; hervorragende Traktion (xDrive); präzise Lenkung; sichere Fahreigenschaften; hohe Agilität; standfeste Bremsen; gute Sicherheitsausstattung.
Minus: ... keine Gurthöhenverstellung.“

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Getestet wurde: X1 xDrive28i 6-Gang manuell (180 kW) [09]

„Auch wenn die magische Sechszylinder-Aura verflogen ist: Vielleicht lassen sich Motor-Romantiker ja dadurch versöhnen, dass der Downsizing-Turbo kein freudloser Spar-Antrieb ist. Gegen ordentlich Schmackes unter der Haube hatten BMW-Fahrer bekanntlich noch nie was einzuwenden.“

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2 Produkte im Test

„... Als günstigere und praktischere Alternative zum 3er Touring durchaus auch für junge Fahrer interessant, zeigt das X1-Straßenbild eher ältere Fahrer. ...“

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55 Produkte im Test

„Plus: Bequemer Einstieg, solide Verarbeitung, bequeme Sitze, geringes Geräuschniveau, präzise Lenkung, hohe Agilität.
Minus: Schwächen bei Federungskomfort und Innenraumambiente, mäßiges Ladevolumen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 18/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: X1 xDrive28i 6-Gang manuell (180 kW) [09]

„Der sparsame und kultivierte Turbo fährt dem alten Sechszylinder davon. Beim Klang kann er jedoch nicht mithalten.“

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Getestet wurde: X1 xDrive28i 6-Gang manuell (180 kW) [09]

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: X1 xDrive28i 6-Gang manuell (180 kW) [09]

„Rein objektiv gibt der Turbo wenig Anlass zur Kritik: Er tritt wuchtig an, dreht geschmeidig hoch und lässt sich sparsam fahren. Sein banaler Klang sorgt bei Sechszylinder-Fans dennoch für Abschiedsschmerz.“

339 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X1 xDrive28i 6-Gang manuell (180 kW) [09]

„Ganz klar seine große Stärke: die Fahrdynamik. Der X1 schlägt wendige Haken, lenkt fein. Doch da Dynamik eben nicht alles ist, muss er sich hinter dem Audi einreihen.“

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Getestet wurde: X1 xDrive28i 6-Gang manuell (180 kW) [09]

„Obwohl der neue 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo im Vergleich zu seinem Vorgänger 13 PS eingebüßt hat, fährt sich der X1 28i nicht minder sportlich. Dank modernster Turbotechnologie setzt das neue Aggregat bereits bei 1250 Umdrehungen sein maximales Drehmoment von 350 Newtonmetern frei. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 4/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

Getestet wurde: X1 xDrive20d 6-Gang manuell (154 kW) [09] getunt von AC Schnitzer

„Kraft ohne Ende muss nicht immer zu Lasten der Sparsamkeit gehen. Das nicht günstige Tuning-Paket ist gelungen. Es harmoniert hervorragend mit dem Serienmodell. Einzig die serienmässige Bremse ist den Anforderungen nicht gewachsen.“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: X1 xDrive23d Steptronic (150 kW) [09]

„Die Rücksitzbank ist im Interesse ausreichender Kopffreiheit recht tief montiert, die Beinfreiheit auf den Außenplätzen voll ausreichend.“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: X1 xDrive28i 6-Gang manuell (180 kW) [09]

„... Der Motor läuft sehr manierlich; ab 1000 Touren zieht er willig, ohne Dröhnen und Vibrationen. ... Wie am Gummiband gezogen geht es durch das über 5000 Touren breite nutzbare Drehzahlband. Das zunächst etwas gelangweilte Brummen macht einem fröhlichen Trompeten Platz. ...“

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Getestet wurde: X1 xDrive28i Steptronic (180 kW) [09]

„... Wir sind überrascht, wie drehmomentstark und kraftvoll der neue 28i zur Sache geht. Sogar aus dem Drehzahlkeller, wo sonst nur Diesel punkten können, schiebt der Vierzylinder mächtig an. Drehzahlgrenze? Fehlanzeige. ...“

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Getestet wurde: X1 xDrive28i 6-Gang manuell (180 kW) [09]

„Mit 16 Prozent weniger Verbrauch bei besserem Temperament passt der neue Turbo-Vierzylinder perfekt in die Zeit und zum agilen, handlichen X1. So kultiviert wie der Reihen-Sechser ist er aber nicht.“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

342 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 72 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 4 von 4
Getestet wurde: X1 sDrive20d 6-Gang manuell (130 kW) [09]

Karosserie: 54 von 100 Punkten;
Antrieb: 76 von 100 Punkten;
Komfort: 57 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 83 von 100 Punkten;
Kosten: 72 von 100 Punkten.

4,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 90%

Getestet wurde: X1 xDrive28i 6-Gang manuell (180 kW) [09]

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Getestet wurde: X1 xDrive28i Steptronic (180 kW) [09]

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„red dot award: product design 2010“

258 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 70 von 150 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: X1 sDrive18d 6-Gang manuell (105 kW) [09]

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Getestet wurde: X1 xDrive18d 6-Gang manuell (105 kW) [09]

„... Komfortabel genug für Langstrecken, ausreichend straff für geringe Seitenneigung auf kurvigen Landstraßen. Das X1-Fahrwerk zeigt keine Schwächen, auch die etwas schwergängige, aber sehr präzise Lenkung dürfte den Geschmack der großen Mehrheit treffen. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 11/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.