BMW 5er [03] 120 Tests

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Platz 7 von 12

ohne Endnote

Platz 3 von 3
Getestet wurde: M5 Touring (373 kW) [03]

„Trotz Sprintsieg bleibt dem M5 nur die Bronzemedaille. Grund: Die Kombination aus Hochdrehzahlkonzept und SMG begeistert ausschließlich im Extrembetrieb. Im Alltag wirkt der BMW unharmonisch.“

31 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 8 von 10 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 535d Limousine Steptronic (210 kW) [03]

„... Er dieselt vernehmlich, ist dafür aber auch überraschend drehfreudig. Das erklärt das deutlich bessere Abschneiden des Süddeutschen in der Sprint- und Elastitizätsprüfung. ...“

ohne Endnote

Platz 1 von 3
Getestet wurde: M5 Touring (373 kW) [03]

„Supersportwagen oder Kombi? Dieser BMW kann beides.“

ohne Endnote

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 535d Limousine Steptronic (210 kW) [03]

„Kurz vor dem Modellwechsel darf sich die scheidende 5er-Baureihe noch einen Siegerpokal ins Regal stellen. Ausschlaggebend dafür sind das direktere Fahrgefühl und die deutlich besseren Fahrleistungen.“

ohne Endnote

Platz 3 von 4
Getestet wurde: M5 Limousine 5.0 V10 SMG Drivelogic (373 kW) [03]

„Langsam kommt er etwas in die Jahre. Für bedingungslose Sportfreaks bleibt der M5 aber erste Wahl. Die Hochdrehzahl-Orgie und Chirurgen-Fahrwerk ermöglichen perfektes Handling auf abgesperrten Kursen.“

510 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 87 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 525d Touring Steptronic (145 kW) [03]

„Kurz vor der Ablösung verteidigt der eng geschnittene Touring seine Position als Chef-Dynamiker. Auch beim Verbrauch setzt er noch mal Maßstäbe - nicht so beim Komfort.“

349 von 500 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 530d Touring Steptronic (173 kW) [03]

„Sportlichstes Handling, niedrigster Verbrauch: Auch im Alter hält der 5er die BMW-Flagge hoch. Laderaum und Laufkultur enttäuschen aber.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 535d Limousine Steptronic (210 kW) [03]

„Auch ein Jahr vor der Modellablösung legt der Bayer die dynamische Messlatte für Powerdiesel hoch. Ergonomie und Raumnutzung entschädigen für weniger Flair im Innenraum. In Sachen Laufruhe muss sich der Reihenmotor aber geschlagen geben.“

359 von 500 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 530d Limousine Steptronic (173 kW) [03]

„Ein Wohlfühlauto mit Biss. Agiles Handling und kraftvoller Motor. Aber in Sachen Raumangebot und Gesamtkomfort nur noch zweite Wahl.“

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 530d Touring 6-Gang manuell (173 kW) [03]

„Ein klassischer Kombi, ausgereift und mit feinem Diesel. Fährt sich straff, kernig und direkt. Im Vergleich kleiner und nicht so variabel.“

4,5 von 5 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 520d Limousine Sport-Automatic (130 kW) [03]

„Plus: sportliche Abstimmung, direkte Lenkung.
Minus: Unterbau hart abgestimmt, etwas zu rauer Sound.“

336 von 500 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 4
Getestet wurde: M5 Limousine 5.0 V10 SMG Drivelogic (373 kW) [03]

„Auf der Rennstrecke die klare Nummer eins. Handling auf höchstem Niveau. Aber Einschränkungen beim Fahrkomfort.“

468 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 80 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: M5 Limousine 5.0 V10 SMG Drivelogic (373 kW) [03]

„Beim BMW dreht sich alles um sportliche Höchstleistung. Sein fauchender, hochdrehender Zehnzylindermotor prägt den Charakter ebenso konsequent wie das unkomfortable und ganz auf bestmögliche Fahrdynamik ausgelegte Fahrwerk und das sequenzielle Schaltgetriebe.“

352 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 46 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 535d Limousine Steptronic (210 kW) [03]

„... Der BMW fährt die entscheidende Spur direkter, druckvoller, schneller. Dazu kommen handfeste Vorteile im Umgang: Mehr Platz im Fond, einfachere Bedienung und besserer Federungskomfort ...“

496 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 80 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 530d Limousine Steptronic Edition Exclusive (173 kW) [03]

„BMW-Kunden bevorzugen ein sportliches Auto, und genau das bekommen sie mit dem 530d. Das fahrdynamische Talent wird allerdings durch einen für diese Preisklasse nur mäßigen Fahrkomfort erkauft.“

201 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 92 von 300 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 525d Limousine 6-Gang manuell (145 kW) [03]

„... Der BMW verwöhnt mit langen Federwegen und fast sänftenartigem Komfort - ein echter Reisewagen. Bei ganz großen Unebenheiten schlägt die Federung jedoch schon mal durch. ...“

517 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 90 von 100 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: 520d Limousine Sport-Automatic (130 kW) [03]

„Besonders Antrieb, Handling und Kosten des 520d sind immer noch sehr konkurrenzfähig, nur beim Fahrkomfort sind Einschränkungen erforderlich. Mit dem kleinen Diesel lässt sich ausgesprochen gut leben.“

374 von 500 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 525d Limousine Sport-Automatic (145 kW) [03]

„Nicht mehr der Jüngste, aber ausgereift und topfit. Die Motor-Getriebe-Kombination ist kaum zu schlagen, der Komfort erstaunlich hoch.“

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen

Platz 3 von 5
Getestet wurde: 540i Limousine 6-Gang manuell (225 kW) [03]

„Was das Fahren angeht, muss sich der 5er absolut nichts vorwerfen lassen. Der V8 treibt aber den Preis nach oben.“