BMW 5er [10] Test

107 von 150 Punkten

Platz 4 von 10
Getestet wurde: 525d Limousine 6-Gang manuell (150 kW) [10]

Federung: 22 Punkte;
Sitze: 24 Punkte;
Innengeräusch: 23 Punkte;
Funktionalität: 19 Punkte;
Wellness: 19 Punkte.

ohne Endnote

Getestet wurde: 5er Touring [10]

„... Bereits das Basis-Fahrwerk - serienmäßig mit Luftfederung an der Hinterachse - bietet einen guten Kompromiss zwischen Komfort und der BMW-typischen Dynamik. ...“

530 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 84 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 525d Limousine Steptronic (150 kW) [10]

„Mehr Raum und Sicherheitsausstattung machen den 525d zum Sieger - nicht etwa die höhere Fahrdynamik. Trotz besserer Fahrleistungen verbraucht er auch weniger, was sich bis ins Kostenkapitel niederschlägt. Manko: die magere Serienausstattung und die sehr hohen Options-Preise.“

„macht an“ (4 von 5 Sternen)

Preis/Leistung: „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen)

Platz 1 von 4
Getestet wurde: 550i Limousine Steptronic (300 kW) [10]

ohne Endnote

Getestet wurde: 520d Touring 6-Gang manuell (135 kW) [10]

„Mit seinem Kombiheck wird der Fünfer Touring zur ebenso schicken wie praktischen Alternative zur gleich langen Limousine. Der Vierzylinder-Diesel ist kräftig und sparsam.“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 20/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

400 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 70 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 520d Limousine 6-Gang manuell (135 kW) [10]

„Der Einsatz des Zweiliter-Diesel im neuen 5er erweist sich als voller Erfolg. Spurtstark und sparsam geht der 520d ans Werk, Komfort und Qualität stimmen.“

5 von 5 Punkten

Preis/Leistung: 90%

Getestet wurde: 520d Touring 6-Gang manuell (135 kW) [10]

ohne Endnote

Getestet wurde: 5er Touring [10]

„Was wir mögen: Den endgültigen Fünfer. Warum bei diesem Kombi eine Limousine ordern?
Was uns fehlt: Bestimmt nicht noch mehr Assistenten. Die nächste Stufe der Entlastung wäre die Zugfahrt. Weitere Allradantrieb- und Motorvarianten kommen noch.“

ohne Endnote

Getestet wurde: 520d Touring 6-Gang manuell (135 kW) [10]

ohne Endnote

Getestet wurde: 520d Touring 6-Gang manuell (135 kW) [10]

4 von 5 Sternen

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 520d Touring Steptronic (135 kW) [10]

„Luxus-Laster oder Freudenspender? Der 5er ist beides. Ein Wermutstropfen bleibt der hohe Preis.“

3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 530d Limousine BluePerformance Steptronic (180 kW) [10]

„Eine reife Leistung, der neue 530d. Im Komfort setzt er Maßstäbe. Aber ebenso fortgeschritten ist der Preis, vor allem, wenn wir die Fahrwerkzutaten addieren. Und erst die lassen den 5er richtig glänzen. Da stellt sich dann die Vernunftfrage: Lohnt sich das viele Geld? ...“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: 523i Limousine Steptronic (150 kW) [10]

„Plus: guter Federungs- und Reise-Komfort; agiles Handling und guter Geradeauslauf; hohe Fahrstabilität; großzügiger Innenraum.
Minus: rauer Motorklang bei hohen Drehzahlen; spürbare Schaltrucke.“

393 von 500 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 3
Getestet wurde: 530d Limousine Steptronic (180 kW) [10]

„Er bietet die beste Federung - das überrascht. Er ist der Schnellste, Agilste und Preisgünstigste, das überrascht nicht. Wenn es auf Rücksitze mit Fünf-Sterne-Komfort nicht ankommt, dann ist er der Richtige.“

2 (583 von 745 Punkten)

Preis/Leistung: 3 (56 von 100 Punkten)

Getestet wurde: 530d Limousine BluePerformance Steptronic (180 kW) [10]

„Auch wenn der neue 5er optisch etwas zurückrudert, technisch gelingt ihm ein gewaltiger Schritt nach vorn. Vor allem, weil es BMW endlich gelingt, Fahrdynamik, Effizienz und Komfort mit ein und derselben Karosserie zu überdachen. Lediglich im Kostenkapitel bekommt der 530d eins auf die Mütze.“

ohne Endnote

Getestet wurde: 530d Limousine Steptronic (180 kW) [10]

„Der neue Fünfer ist ein phantastisches Fahrzeug, das die Konkurrenz in fahrdynamischen Belangen fast ausnahmslos im Griff hat. Im Test enttäuscht haben Bremsweg und Ladebreite im Kofferraum. Aufpreise für Technik und Luxus addieren sich enorm.“

33 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten

Getestet wurde: 535i Limousine Steptronic (225 kW) [10]

„... Auf der Habenseite sind das überaus wertige Interieur und der angenehm zurückhaltende Umgang mit dem teuren Kraftstoff zu nennen. Auch in Sachen Langstreckentauglichkeit setzt die Limo mit Sechszylinder-TwinPower-Turbo und Achtgang-Automatik Maßstäbe. ...“

516 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 87 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 535i Limousine Steptronic (225 kW) [10]

Note:1,6

Getestet wurde: 530d Limousine Steptronic (180 kW) [10]

„Plus: Sehr hoher Fahrkomfort. Sicheres Fahrverhalten. Tadellose Verarbeitung. Hervorragende Sitze. Hohes Sicherheitsniveau. Saubere Abgase. Kraftvoller und sparsamer Motor.
Minus: Wenig Platz im Fond. Hoher Preis. Nachts Eigenblendung durch dritte Bremsleuchte.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 520d Touring 6-Gang manuell (135 kW) [10]

„... mehr Platz fürs Gepäck bietet immer noch der Mercedes - eine überaus stattliche, souveräne Erscheinung.“