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- Erschienen: 31.03.2010 | Ausgabe: 9/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Der BMW 530d vereint tatsächlich Sportlichkeit mit Komfort und setzt damit zweifellos neue Maßstäbe in der Klasse.“
BMW 5er [10] Test
- 232 Tests
Gut
2,1
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Nachfolgeprodukt: 5er [13]
Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 25.03.2010 | Ausgabe: 8/2010
- Details zum Test
5 von 5 Sternen
„Der sechste Fünfer kommt dem Siebener sehr nahe. In puncto Komfort hat er deutlich zugelegt, ohne die BMW-typische Fahrdynamik zu vernachlässigen. Auch Antrieb sowie Bedienung überzeugen.“
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- Erschienen: 19.03.2010 | Ausgabe: 11/2010
- Details zum Test
375 von 500 Punkten
„Einstand nach Maß: Die neue Messlatte bei den starken Oberklasse-Dieseln heißt 530d. Keiner beherrscht den Spagat zwischen Fahrdynamik und -komfort besser als der BMW.“
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- Erschienen: 11.03.2010 | Ausgabe: Frühjahr 2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Agiles Handling; Sehr gute Verarbeitung; kräftiger Motor.
Minus: relativ hohes Preisniveau.“ -
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- Erschienen: 26.02.2010 | Ausgabe: Auto-Salon Genf 2010 (3/2010)
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Sein Turbolader mit variabler Geometrie bürgt für schnelles, weiches Ansprechen, das Drehmoment von 540 Nm zwischen 1750 und 3000/min garantiert gute Fahrbarkeit und Kraft in jeder Lebenslage. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 5/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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- Erschienen: 26.02.2010 | Ausgabe: 3-4/2010
- Details zum Test
5 von 5 Punkten
„... Punkten kann der Neue vor allem mit seinem überarbeiteten Fahrwerk und der optionalen Integral-Aktiv-Lenkung. Auch die innovativen Ausstattungs-Features stehen auf der Haben-Seite. Und diese Optionen sind es auch, die den ohnehin nicht knapp kalkulierten Serienpreis sprunghaft in die Höhe schnellen lassen können. ...“
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- Erschienen: 24.02.2010 | Ausgabe: 3/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Der neue 5er-BMW gewinnt den ersten Vergleich gegen die Mercedes E-Klasse. Sein Fahrwerk schafft dank modernster Technik den Spagat zwischen weichem Komfort und straffer Agilität, dazu gibt es jede Menge intelligente Assistenzsysteme. ...“
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- Erschienen: 12.02.2010 | Ausgabe: 3/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
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- Erschienen: 05.02.2010 | Ausgabe: 5/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Grandioses Auto, der neue 5er. Wir legen Ihnen den zukunftssicheren Dreiliter-Diesel mit EU 6 ans Herz.“
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- Erschienen: 05.02.2010 | Ausgabe: 2/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Hoher Fahrkomfort. Herausragende Fahrdynamik. Ansprechende Materialien.
Minus: Sehr hoher Preis. Noch kein Vierzylinder zu haben.“ -
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- Erschienen: 29.01.2010 | Ausgabe: 4/2010
- Details zum Test
„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)
„Der 5er fährt sich fast so handlich wie ein 3er und ähnlich überlegen wie ein 7er. Und die Designer haben auch noch die perfekte Form dafür gefunden. Klasse!“
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- Erschienen: 28.01.2010 | Ausgabe: 4/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Sie lenkt präzise, federt und dämpft kompetent. Vor allem wenn sämtliche Fahrwerksoptionen an Bord sind ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 6/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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- Erschienen: 25.01.2010
- Details zum Test
ohne Endnote
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- Erschienen: 22.01.2010 | Ausgabe: 3/2010
- Details zum Test
„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)
„Bravo! Beim neuen 5er hat BMW alles richtig gemacht. Das Formtief das Vorgängers ist überwunden. Bei Fahrdynamik und Komfort hat der Neue noch mal mächtig zugelegt. Und im Wettrüsten der Assistenzsysteme geigen die Münchner groß auf. Da müssen E-Klasse und A6 sich vorsehen.“
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- Erschienen: 11.12.2009 | Ausgabe: 1/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
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- Erschienen: 04.12.2009 | Ausgabe: 49/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Der Platz reicht, ist aber nicht so üppig, wie es der riesige Radstand erwarten lässt. Immerhin kuschelige Sitze, jetzt mit etwas flacherer Lehne. ...“
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- Erschienen: 30.04.2009 | Ausgabe: 18/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Vielleicht ist die Zeit noch nicht reif für den radikalen Schnitt in Richtung 1300 Kilo, Vierzylinder-Kernmotorisierung und Hybrid für alle. Aber der neue 5er beweist auch so, dass BMW die Zeichen der Zeit erkannt hat und durch gezieltes Nachschärfen die Konkurrenz in Zugzwang bringt.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 5/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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Kundenmeinungen
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Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu BMW 5er [10]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
2 Meinungen bei Testberichte.de lesen
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Strark ausgeprägtes Torboloch und Bedienungsmängel
- Vorteile: gute Sicherheitsausstattung, modernes Design
- Nachteile: hoher Verbrauch, hohes Eigengewicht
- Geeignet für: Alltag, Reisen, Familie, Fahrten zur Arbeit
- Ich bin: Berufsfahrer
Die Anfahrschwäche ("Turboloch") meines 535i Touring Steptronic ist sehr stark ausgeprägt und völlig inakzeptabel. Das tolle Außen- und Interieur-Design kann weitere Mängel leider nicht kompensieren, z.B. den holprigen Abrollkomfort (ohne verstellbares Fahrwerk). Außerdem stellt sich die Frage, warum alle Funktionen, die manuell eingestellt werden müssen, nach dem Abstellen der Zündung und erneutem Starten nicht mehr aktiv sind, wie z.B. Sitzheizung, Regensensor, Fernlichtassistent und Heckscheibenwischer. Letztere muss mit dem Wischerhebel sogar zuerst deaktiviert und ansschließend wieder aktiviert werden, damit sie funktioniert. Darüber hinaus wird beim Betätigen der Scheibenwaschdüsen für die Windschutzscheibe der Heckscheibenwischer ausgeschaltet - was soll denn das? Fazit: Ein insgesamt eigentlich tolles Premium-Fahrzeug schwächelt mit Anfahrschwäche, schlechtem Abrollkomfort und Bedienungsmängeln.Antworten -
Antwort
stimmt totalAntworten
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