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2 Meinungen
Gut
2,0
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Nachfolgeprodukt: 5er [13]
„Auf Basis des sehr gelungenen 5ers hat BMW einen anspruchsvollen Hybriden gebaut, technisch perfekt und mit allerlei neuen Funktionen. Über Sinn und Zweck von Hybridautos lässt sich streiten - Hauptmarkt für diesen eleganten, hochkomfortablen 5er werden ohnehin die USA sein ...“
„... Wer das Gaspedal durchtritt, kann sich an der Leistungs- und Ansprechfreude des Sechszylinders erfreuen, und so den Wolf im Schafspelz hervorlocken. Einschränkungen braucht man auch nicht beim Fahrkomfort zu befürchten. ...“
„Plus: Sehr gute Verarbeitung. Erstklassige Fahrleistungen und sehr sicheres Fahrverhalten. Prima schaltendes Doppelkupplungsgetriebe.
Minus: Sehr teuer in Anschaffung und Unterhalt. Unpraktischer Kofferraum. Hoher Verbrauch.“
Preis/Leistung: 75 von 100 Punkten
Karosserie: 79 von 100 Punkten;
Antrieb: 66 von 100 Punkten;
Komfort: 78 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 85 von 100 Punkten;
Kosten: 75 von 100 Punkten.
Preis/Leistung: 31 von 100 Punkten
Karosserie: 81 von 100 Punkten;
Antrieb: 72 von 100 Punkten;
Komfort: 83 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 88 von 100 Punkten;
Kosten: 31 von 100 Punkten.
„Zweifel am Antrieb walzt der leise 528i mit seinem Drehmoment nieder, die Frage nach der Effizienz bleibt jedoch. Ansonsten fehlt es dem komfortablen und variablen Kombi nur etwas an Platz.“
Messwerte: 46 von 50 Punkten;
Fahreindrücke: 37 von 50 Punkten.
„... der 520d Touring wird den Oberklasse-Ansprüchen voll gerecht und ist eine gute Alternative für alle Vielfahrer.“
Preis/Leistung: 42 von 150 Punkten
Platz: 30 von 40 Punkten;
Komfort: 52 von 60 Punkten;
Handhabung: 22 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 24 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 49 von 60 Punkten;
Sicherheit: 33 von 50 Punkten;
Umwelt: 21 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 42 von 150 Punkten.
„... 5,6 Liter schluckte der 520d bei Normalfahrt mit Vollgasanteil auf der Autobahn. ... Beim Abrollkomfort spricht alles für den BMW. Der mit aktiven Dämpfern bestückte Testwagen (1300 Euro) bietet ein breites Spektrum in den verschiedenen Fahrwerksmodi. ...“
„... Ist das ESP aus und alles andere auf Stufe Sport-Plus, hat man das Maximum erreicht, das BMW derzeit auf der Straße zu bieten hat: den brutalen Vollstrecker der kranksten Gedanken. Das Doppelkupplungsgetriebe knallt dann die Gänge rein, die Lenkung versteift sich, die Dämpfer scheinen ihre Arbeit eingestellt zu haben. ...“
Preis/Leistung: 85 von 100 Punkten
„Ein kräftiger, drehfreudiger Motor, agiles Handling, guter Federungskomfort und sein vielfältiger Charakter bringen dem rundum modernen M5 den Testsieg. Faszinierend.“
„Stärken: Sehr gute Verarbeitung. Einfache Bedienung. Sehr sicheres Fahrwerk. Sehr hoher Sicherheitsstandard.
Schwächen: Hoher Preis. Eingeschränkte Rundumsicht.“
Preis/Leistung: 62 von 100 Punkten
„Schnell, agil und trotzdem sparsam: Der 520d Touring lässt der Konkurrenz keine Chance und leistet sich kaum Schwächen. Vor allem die Motor-Getriebe-Kombination ist unschlagbar gut.“
„Natürlich bietet der neue Motor üppiges Drehmoment und gute Fahrleistungen, doch es fehlt etwas. Zwei Zylinder etwa?“
Preis/Leistung: 8 von 10 Punkten
„... Insbesondere Familienväter und Spielernaturen werden den hinterradgetriebenen Viertürer lieben. Erstgenannte wegen seines üppigen Platzangebots und des gebotenen Komforts, letztgenannte wegen der zahlreichen Einstellmöglichkeiten in Sachen Motor, Getriebe, Fahrwerk und Lenkung. ... Der Festsattel-Bremse wären eine geräuschärmere Arbeitsweise und ein präziseres Ansprechverhalten zu wünschen.“
„Der noble 5er lässt sich hier nicht ausbremsen. Er ist komfortabler, feiner verarbeitet und bietet vor allem im Fond spürbar mehr Platz. Allerdings muss dem Käufer das auch 7140 Euro Aufpreis zum 3er wert sein.“
„Der stärkste und schnellste Serien-BMW aller Zeiten begeistert jetzt beim Cruisen wie Driften und hat sogar das Spritsparen gelernt. Was fehlt, ist noch Feinschliff beim Getriebe.“
„Plus: interessante Optionen; Fahrdynamik/Traktion; Fahrleistungen; Stopp-Start Serie.
Minus: hohes Leergewicht; hoher Preis.“
„Hut ab, BMW: Sparsamer als der rundum gelungene 520d Efficient Dynamics Edition fährt derzeit keine große Limousine.“
Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
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Antwort
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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