Audi Q5 [08] Test

ohne Endnote

Getestet wurde: Q5 3.0 TDI quattro S tronic (228 kW) [08] getunt von ABT

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Q5 2.0 TDI quattro 6-Gang manuell (105 kW) [08]

„Schon ein gutes Jahr alt, aber immer noch aktuell - der Audi Q5 trat seinerzeit gegen den qualitativ sehr hochwertigen Mercedes GLK und den bis dahin kleinsten BMW-SUV X3 an. Jetzt kommt mit der 143-PS-Dieselversion das kleinste Quattro-Baby im Q5-Gewand auf den Markt - und damit auch preislich in die Nähe des neuen BMW X1.“

511 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 87 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI quattro S tronic (155 kW) [08]

„Sieg in allen Kapiteln: Vor allem durch seinen bulligen, kultivierten, zwar nicht sparsamen, aber weniger durstigen Motor kann sich der geräumige und hervorragend verarbeitete Q5 so deutlich vom GLK absetzen. Schwächen leistet er sich nur beim Federungskomfort, den er einer höheren Fahrdynamik opfert.“

527 von 800 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Q5 2.0 TDI quattro 6-Gang manuell (125 kW) [08]

„Plus: größter und variabler Gepäckraum; höchste Anhängelast; ordentliche Serienausstattung; größter Innenraum.
Minus: straffe Federung; spürbare Anfahrverzögerung; etwas mehr Parkraum notwendig; noch keine EU 5-Einstufung.“

18 von 25 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Q5 2.0 TDI quattro 6-Gang manuell (125 kW) [08]

ohne Endnote

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Q5 3.0 TDI quattro S tronic (207 kW) [08] getunt von ABT

„Der optisch auffällige Abt Q5 beschleunigt trotz geringerer Leistung etwas besser als der Mitbewerber. Zudem gelingt es dem Auto des Traditionstuners, sich in kurvigem Terrain besser in Szene zu setzen.“

ohne Endnote

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Q5 3.0 TDI Sport (221 kW) [08] getunt von MS Design

„Die Österreicher machen keinen schlechten Job. Das gediegene Fahrzeug ist in allen Belangen konkurrenzfähig. Nur stellenweise macht sich bemerkbar, dass der Mitbewerber in der Audi-Materie tiefer drinsteckt.“

354 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 14 von 40 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Q5 2.0 TDI quattro 6-Gang manuell (125 kW) [08]

„Der Q5 überzeugt mit gutem Raumangebot, prima Verarbeitung, agilem Handling und akzeptablem Komfort. Die Automatik schaltet zu träge.“

4,5 von 5 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Q5 3.2 FSI quattro S tronic (199 kW) [08]

„Plus: großer Kofferraum, laufruhiger Motor.
Minus: recht straffe Federung, hoher Grundpreis.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Q5 3.2 FSI quattro S tronic (199 kW) [08]

„Wer es mit dem Motorkomfort ernst meint, findet im 3.2 FSI die richtige Version. Aber richtig komfortabel wird der Q5 dadurch immer noch nicht, weil er überdurchschnittlich straff federt.“

329 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 48 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI quattro S tronic (155 kW) [08]

„Für einen SUV fährt der Q5 erstaunlich agil, hohes Gewicht und schlechte Aerodynamik gehen jedoch zu Lasten der Wirtschaftlichkeit - typisch SUV eben. Der Q5 punktet mit vernünftigem Raumangebot, hoher Zugkraft und sicherem Fahrverhalten - auch offroad.“

Note:2,0

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Q5 3.0 TDI quattro S tronic (176 kW) [08]

„Plus: Sehr gute Verarbeitung. Gutes Platzangebot für Insassen und Gepäck. Hoher Fahrkomfort. Sehr gute Fahrleistungen. Laufruhiger Dieselmotor. ...
Minus: Teuer in Anschaffung und Unterhalt. Zum Teil Ablenkungsgefahr bei der Bedienung. ...“

ohne Endnote

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Q5 3.0 TDI quattro S tronic (176 kW) [08]

„Leistung ist durch nichts zu ersetzen. Der Audi ist frisch, stark und mit dem Direktschaltgetriebe auf der Straße nicht zu schlagen. Großer Sport.“

528 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 133 von 200 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI quattro S tronic (155 kW) [08]

„Plus: größerer, variabler Gepäckraum; mehr Anhängelast; durchzugsstarker Motor; niedrigere Fixkosten.
Minus: Differenz von Norm-/Testverbrauch; straffe Federung; höherer Wertverlust prognostiziert; verzögerter Krafteinsatz durch Turbo.“

202 von 300 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Q5 2.0 TDI quattro 6-Gang manuell (125 kW) [08]

„Der Q5 hat am meisten Platz, federt anständig, fährt leise und sicher. Aber zu welchem Preis! ...“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Q5 3.0 TDI quattro S tronic (176 kW) [08]

„Beim ai-Normverbrauch und bei der Beschleunigung top: Das ist meisterliche Technik. Die Siebengang-Doppelkupplung arbeitet souverän und zeigt sich selbst beim Anfahren im Steilhang schwächefrei. Strammes Fahrwerk, sehr gute Lenkung, satt im Preis.“

511 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 130 von 200 Punkten

Platz 2 von 5
Getestet wurde: Q5 2.0 TDI quattro 6-Gang manuell (125 kW) [08]

„Plus: großer, variabler Gepäckraum; hohe Anhängelast; ordentliche Serienausstattung; hochwertiger Qualitätseindruck.
Minus: hoher Preis; straffe Federung; relativ große Abmessungen; kein Automatikgetriebe lieferbar.“

502 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 80 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Q5 2.0 TDI quattro 6-Gang manuell (125 kW) [08]

„So geschickt wie der Q5 jongliert in der SUV-Mittelklasse derzeit kein anderer zwischen Handling und Komfort. Seine exzellenten Bremsen spielen sogar in der Sportwagen-Liga. Dazu gibt es einen perfekt passenden Turbodiesel, exzellente Verarbeitung und ein gutes Imagegefühl. ...“

ohne Endnote

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Q5 3.0 TDI quattro S tronic (176 kW) [08]

„Die Bodenfreiheit des Q5 ist mangelhaft und auch der Rampenwinkel ist abseits der Straße nicht zu gebrauchen. Einziger Lichtblick: die Böschungswinkel und die in Anbetracht der sportlichen Auslegung passable Flexibilität des Fahrwerkes.“

Info:  Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 6/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Platz 1 von 9
Getestet wurde: Q5 3.0 TDI quattro S tronic (176 kW) [08]

„Verblüffend fix wetzt der Audi Q5 um die Pylonen. Beinahe glaubt man nicht, dass auch sein Gewicht an der Zwei-Tonnen-Marke kratzt. Grund für das flinke Handling und die tolle Kletterleistung: das hervorragend abgestimmte ESP.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 7/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.