Audi Q5 [08] Test

ohne Endnote

Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

„... Bis auf das manuelle Anwählen des reinen E-Betriebs macht der Antrieb alles selbst. Wer aktiv mitarbeiten will, kann aber durch Tricks bestimmte Fahrzustände herbeiführen. Und das kann als sportliche Übung richtig Spaß machen - viel mehr Spaß als dröges Dahinfahren mit einem ganz normalen Diesel.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 3/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

„Der Q5 Hybrid ist ein teures Vergnügen für Käufer, die keine ernsthafte Wirtschaftlichkeitsrechnung aufmachen müssen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 1-2/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

„Ein kleiner Schritt - mehr ist der Audi Q5 Hybrid noch nicht. Als Fingerübung für die Entwicklung von Plugin-Modellen ist das Vollhybrid-SUV ein gelungenes Produkt, das durch uneingeschränkte Alltagstauglichkeit überzeugt. Der Ökologie tut der Hybridwagen gut, dem Budget weniger: Das gute Umweltgewissen hat seinen Preis.“

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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

„... Auf asphaltiertem Geläuf fühlt sich der Audi ... entsprechend wohl. Das Fahrwerk ist sportlich-straff abgestimmt und lässt hohe Kurventempi zu. Zwar ist der SUV nicht gerade ein Renngerät, die Fahrwerksabstimmung und das massige Drehmoment der beiden Triebwerke (kombiniert 460 Nm) machen den Hybrid aber sehr agil. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Automobil Revue in Ausgabe 13/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

„Plus: Erster Vollhybrid mit serienmäßigen Lithium-Ionen-Akkus.
Minus: Fahrdynamisch noch nicht voll überzeugender Mix-Antrieb mit Boost-Funktion durch 34 Extra-PS.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 32/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

4,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 85%

Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

„... Das Fahrgefühl ist tatsächlich sehr direkt und spritzig, Erinnerungen an CVT werden bald von der Fliehkraft weggedrückt. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Autorevue in Ausgabe 2/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

„... Die gefühlte Zeitspanne bis zum vollen Schub erscheint lang, dann allerdings stürmt der Hybrid-Audi mit allem gebotenen Nachdruck voran. Die Automatik schaltet schnell, aber nicht immer ganz ruckfrei, was möglicherweise auf den fehlenden Wandler zurückgeht. ...“

515 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 120 von 200 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: Q5 3.0 TDI quattro S tronic (176 kW) [08]

„Plus: besonders variabler Gepäckraum; niedrigste Versicherungskosten; sehr wirksamer Allradantrieb; angenehme Platzverhältnisse.
Minus: straffe Fahrwerksabstimmung; relativ magere Grundausstattung; hoher Preis; erhöhte Lenkkräfte.“

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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Platz 2 von 2

„... Der Q5 ist das reifere Auto mit dem Potenzial der Luxusklasse.“

507 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Q5 3.0 TDI quattro S tronic (176 kW) [08]

ohne Endnote

„In der SUV-Familie von Audi nimmt der Q5 die Mittelstellung ein, flankiert vom mächtigen Q7 und dem neuen, kompakteren Q3. Technisch basiert der Q5 auf dem A4. ...“

367 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 59 von 100 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: Q5 3.0 TDI quattro S tronic (176 kW) [08]

„Kleine Komfortmängel und ein nicht ganz so souveränes Automatikgetriebe wie beim BMW - schon verpasst Audi den Anschluss.“

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43 Produkte im Test

„Plus: Großzügiger Innen- und Gepäckraum, hohes Qualitätsniveau, einfache Bedienung, agiles Handling, harmonische Federungsabstimmung.
Minus: Mäßige Übersichtlichkeit, Stuckerneigung auf Querfolgen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 18/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

2- (517 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 4 (54 von 100 Punkten)

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Q5 2.0 TDI quattro S tronic (125 kW) [08]

518 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 129 von 200 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: Q5 2.0 TDI quattro S tronic (125 kW) [08]

„Plus: besonders variabler Gepäckraum; angenehme Platzverhältnisse; sehr wirksamer Allradantrieb; günstige Vollkaskoeinstufung.
Minus: straffe Fahrwerksabstimmung; spürbare Anfahrverzögerung; leichte Nachteile bei den Fahrleistungen; erhöhte Lenkkräfte.“

358 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Q5 2.0 TDI quattro S tronic (125 kW) [08]

„Die störrische Federung stört den Gesamteindruck des großen Q5. Und die gelegentlich schwächelnde Automatik trägt ebenfalls dazu bei. Dafür schnurrt seine kräftige Maschine angenehm leise. Für den zweiten Platz reicht es somit.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Q5 2.0 TDI quattro 6-Gang manuell (125 kW) [08]