OFF ROAD prüft Autos (5/2009): „Kompakter 4x4-Luxus“

OFF ROAD

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Endlich kann man auch bei den knapper geschnittenen Premium-SUV von einem Segment sprechen. Die drei deutschen Vertreter glänzen nicht nur mit ihrem gediegenen Interieur, sondern auch mit den hubraumstarken 3-Liter-V6-Dieselmotoren. Zum OFF ROAD-Stelldichein treten an: GLK, Q5 und X3.

Was wurde getestet?

Im Test befanden sich drei Autos. Sie erhielten keine Endnoten. Die Kleinwagen wurden in den Bereichen Karosserie/Innenraum (Platzangebot, Sitze, Kofferraum ...), Onroad (Motor, Laufkultur, Fahrleistungen ...), Offroad (Allradsystem, Traktionshilfen, Fahrwerk ...) und Kosten (Versicherung, Verbrauch/Kraftstoffanforderungen ...) miteinander verglichen.

  • Mercedes-Benz GLK 350 CDI 4Matic 7G-Tronic (165 kW) [08]

    • Typ: SUV;
    • Allradantrieb: Ja;
    • Verbrauch (l/100 km): 7,9;
    • Automatik: Ja;
    • Schadstoffklasse: Euro 5;
    • Karosserie: Kombi

    ohne Endnote

    „Der GLK ist ein echtes Utility Vehicle. Weniger sportlich zwar, jedoch für alle Aufgaben des Alltags gerüstet. Auch für den Geländeeinsatz.“

    GLK 350 CDI 4Matic 7G-Tronic (165 kW) [08]

    1

  • Audi Q5 3.0 TDI quattro S tronic (176 kW) [08]

    • Typ: SUV, Geländewagen;
    • Allradantrieb: Ja;
    • Verbrauch (l/100 km): 7,5;
    • Automatik: Ja;
    • Schadstoffklasse: Euro 5;
    • Karosserie: Kombi

    ohne Endnote

    „Leistung ist durch nichts zu ersetzen. Der Audi ist frisch, stark und mit dem Direktschaltgetriebe auf der Straße nicht zu schlagen. Großer Sport.“

    Q5 3.0 TDI quattro S tronic (176 kW) [08]

    2

  • BMW X3 xDrive30d Steptronic (160 kW) [04]

    • Typ: SUV, Kompaktklasse, Geländewagen;
    • Allradantrieb: Ja;
    • Verbrauch (l/100 km): 7,7;
    • Automatik: Ja;
    • Schadstoffklasse: Euro 4;
    • Karosserie: Kombi

    ohne Endnote

    „Der BMW ist ausgereift. Motor und Getriebe passen perfekt zusammen. Nur beim Design wird es langsam Zeit für ein paar Neuerungen.“

    X3 xDrive30d Steptronic (160 kW) [04]

    3

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