Audi Q5 [08] Test

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3 Produkte im Test

„Plus: Großzügiges Raumgefühl, auch als Hybrid zu haben.
Minus: Stuckerige Federung, Fronttrieblern fehlt Traktion.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 7/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI quattro S tronic (155 kW) [08]

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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

„Plus: Fahrleistungen, Abstimmung; Komfort; Verarbeitungsqualität; Benzinverbrauch ...
Minus: ... aber weniger gut als erwartet; hoher Preis.“

3,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 2 von 2
Getestet wurde: SQ5 3.0 TDI quattro S tronic (219 kW) [08] getunt von SKN-Tuning

Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Alltag: 3,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 3 von 5 Sternen.

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46 Produkte im Test

„Mit dem 143 PS starken Basisdiesel ist der Q5 nun auch ohne Allradantrieb zu haben. Innen gibt es viel Platz, einen großen Gepäckraum und optional eine verschiebbare Rückbank, eine umlegbare Beifahrersitzlehne oder Seitenairbags im Fond.“

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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

356 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Q5 2.0 TDI quattro 6-Gang manuell (125 kW) [08]

Karosserie: 73 von 100 Punkten;
Antrieb: 76 von 100 Punkten;
Komfort: 72 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 83 von 100 Punkten;
Kosten: 52 von 100 Punkten.

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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

„... Startknopf gedrückt, lautlos ausgeparkt. Immerhin. Bei der Steigung der Garagenausfahrt springt zum ersten Mal der Motor an. Dezent. Leise. 245 PS sind akustisch nicht nachweisbar, aber spürbar. Der Q5 zieht in jeder Lebenslage. Besonders beeindruckend: Gangwechsel. ...“

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24 Produkte im Test

„Plus: Gutes Platzangebot, großer Kofferraum, hervorragende Traktion, agiles Handling, hoher Fahrkomfort.
Minus: Federung mit Stuckerneigung auf Querfugen, teils umständliche Bedienung.“

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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

„Die aufwendige Technik hat einen zu hohen Preis. Wer Hybrid kauft, legt in erster Linie Wert auf den Öko-Status.“

3 von 5 Sternen

Platz 9 von 9
Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

„Wenn Q5, dann als Diesel. Der Hybrid ist teurer, verbraucht zu viel und hat noch Schwächen beim Antriebskomfort.“

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Getestet wurde: Q5 3.0 TDI quattro S tronic (176 kW) [08]

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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

„Plus: Sehr gute Karosserie-Qualität, gutes Raumangebot, befriedigende Bedienungsergonomie, reichhaltige Ausstattung, sehr gute Traktion, präzises Handling, standfeste Bremsen ...
Minus: Wechsel der Antriebsarten nicht immer ruckfrei, bei schneller Fahrweise stark ansteigender Verbrauch, hoher Anschaffungspreis.“

4 von 5 Sternen

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Q5 2.0 TDI quattro S tronic (125 kW) [08]

„Plus: tolle Qualität, kultiviert, beste Lenkung.
Minus: Fahrwerk unausgewogen.“

Note:2

Preis/Leistung: 2,6, „Gesamtsieger“

Platz 1 von 6
Getestet wurde: Q5 2.0 TDI quattro 6-Gang manuell (125 kW) [08]

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20 Produkte im Test
Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

„Plus: Raumangebot, elektrisch bis 100 km/h.
Minus: Hoher Aufpreis, träges Ansprechen.“

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50 Produkte im Test

„Das mittlere Modell aus der SUV-Familie von Audi ist als Erstes auch mit Hybridantrieb zu haben - lieferbar ab Jahresende. In der Länge entspricht der Q5 in etwa einem A4, Allradantrieb ist obligatorisch.“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

„... Es funktioniert einwandfrei, man muss das Gaspedal allerdings sehr sanft behandeln, damit sich nicht sofort der Verbrenner zuschaltet. Die EV-Taste am Armaturenbrett gedrückt, verwendet das Hybridsystem alle Energie aufs elektrische Fortkommen ... Beim Bremsen wandert die Energie in den Lithium-Ionen-Akku im Heck ...“

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Getestet wurde: Q5 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic (180 kW) [08]

„Der Q5 Hybrid funktioniert fast unbemerkt und unaufdringlich. Die Fahrleistungen sind super, der Verbrauch bei unserer ersten Ausfahrt (9 Liter) war angemessen.“