„Nicht nur ein neues Apollo-Forschungs- und Entwicklungszentrum in den Niederlanden macht von sich reden, auch der neue Alnac 4G. Dieser Reifen kommt mit allen Wetterverhältnissen zurecht, der hohe Kieselsäuregehalt sorgt für gute Nasshaftung.“
Platz 6 von 15 Getestet wurde: Alnac 4G; 205/55 R16 91V
Beim Alnac 4G von Apollo führt die nur befriedigende Performance auf nasser Fahrbahn zu einer Abwertung in der Gesamtbenotung, auch wenn er bei Längsausrichtung gut im Aquaplaning abschneidet. Auch auf trockener Fahrbahn weist der Reifen leichte Schwächen in Form einer unpräzisen Steuerung auf. Stark ist das Modell in puncto Kraftstoffverbrauch, Verschleiß und dem Geräuschpegel im Fahrzeuginneren. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Platz 9 von 16 Getestet wurde: Alnac 4G; 195/65 R15 91V
Sicherheit bei nasser Fahrbahn: 51 von 80 Punkten;
Sicherheit bei trockener Fahrbahn: 39 von 60 Punkten;
Umwelt/Wirtschaftlichkeit: 32 von 50 Punkten.
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Unser Fazit
03.04.2014
Alnac 4G; 195/65 R15 91V
In der Schnelllaufprüfung durchgefallen
Eigentlich hätte der Apollo Alnac 4G in der Größe 195/65 R15 im Test der „ADAC Motorwelt“ (Heft 4/2014) als passabler Sommerreifen durchgehen können. Er offenbarte jedoch Schwächen in einer Prüfdisziplin, die bei Reifentests nur selten relevant wird.
Kurzer Trockenbremsweg
Zunächst ist unverständlich, warum der Pneu aus Indien unter den 17 Sommerreifen der 195er-Dimension nur den vorletzten Platz erreichte. Denn auf Nässe ist er mit der Kapitelnote 2,2 knapp gut, und auf trockener Strecke zeigt er sich mit der Note 1,7 sogar in noch besserer Form. Der kurze Bremsweg bei Trockenheit ist sogar sehr gut und erhielt die Einzelnote 1,3.
Schnelle Abnutzung
Der Rollwiderstand bzw. Kraftstoffverbrauch fällt nicht negativ auf (Note 2,2), nur die schnelle Abnutzung (Verschleiß-Note 3,0) konnte scheinbar die Bilanz des Apollo trüben. Das ADAC-Urteil von 4,0 („ausreichend“) überrascht daher, ist aber zu erklären: Es basiert auf einem nicht bestandenen Schnelllauftest, der zur Abwertung führte. Getestet wurde der Alnac 4G mit dem Geschwindigkeitsindex V, der ein gefahrloses Tempo von maximal 240 Stundenkilometern gewährleisten soll. Hierzu gibt es eine DIN-Norm. Der ADAC simuliert jedoch höhere Belastungen auf einem Trommelprüfstand, und bei diesen Prüfläufen versagte der Apollo. Als 225er auch bei der „Auto Bild“ durchgefallen Dass es sich nicht um eine Ausnahme handelt, zeigt ein vergleichbarer Schnelllauftest der „Auto Bild“ (Heft 9/2014), bei dem der Alnac 4G in der Größe 225er-Größe ebenfalls durchfiel. Fazit: Wenn die Höchstgeschwindigkeit eines Wagens stets zuverlässig unter 240 Stundenkilometern liegt, kann man den Apollo Alnac 4G mit Speedindex V in Erwägung ziehen, muss sich aber auf erhöhten Verschleiß einstellen. Der Reifen ist für erschwingliche 50 EUR (Amazon) im Handel erhältlich, ein Hankook Kinergy Eco ist in dieser Größe und Preislage aber eindeutig die bessere Wahl.
von Hendrik
15.03.2013
Alnac 4G; 205/55 R16 91V
Mäßiger Sommerreifen
Nach den Chinesen drängen nun auch die Inder auf den europäischen Reifenmarkt. Der Hersteller Apollo, der seit 1977 in seiner Heimat produziert, bietet in Deutschland den Sommerreifen Alnac 4G an. Der Pneu soll sich besonders für Kompakt- und Mittelklassewagen eignen, konnte im Test einer Fachzeitschrift allerdings nur einen der hinteren Plätze belegen.
Leise und komfortabel
Die „auto, motor und sport“ unterzog insgesamt 13 Sommerreifen der Größe 205/55 R 16 V zu Beginn der Saison 2013 einer eingehenden Prüfung. Der Alnac 4G fiel dabei nicht komlett durch, sondern liegt in vielen Disziplinen mit europäischen Konkurrenten gleichauf oder nur dicht hinter ihnen. Sein Fahrkomfort und die niedrige Geräuschentwicklung zählen zu seinen Stärken.
Kein überzeugender Bremser
Bei Regen sind seine Werte noch hinnehmbar, obwohl das Versprechen, durch einen hohen Kieselsäuregehalt der Gummi-Mischung für bestmögliche Haftung bei Nässe sorgen, nicht so gut wie bei zehn anderen Wettbewerbern des Testfeldes eingelöst wird. Gleiches gilt für das Ergebnis auf trockener Straße; hier waren nur zwei Reifen noch schlechter als der Alnac. Die Bremsprüfungen insgesamt verliefen nach Meinung der „auto, motor und sport“ für den Reifen aus Indien nur „mäßig“.
Ohne Spritersparnis
Auch der relativ hohe Kraftstoffverbrauch, den man sich mit dem Apollo einhandeln kann, führte dazu, dass die Fachzeitschrift den Reifen abschließend nur als „bedingt empfehlenswert“ bewertete und ihn auf dem drittletzten Platz einsortierte. Die etwas niedrigeren Anschaffungskosten von rund 73 EUR pro Stück dürften sich im Vergleich zu modernen Energiesparreifen wie dem Dunlop Sport BluResponse auf lange Sicht kaum rechnen. Der Sommerreifen Apollo Alnac 4G kann daher nur eingeschränkt empfohlen werden.
von Hendrik
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Datenblatt
Allgemeine Daten
Saison
Sommerreifen
Weiterführende Informationen zum Thema Apollo Tyres Alnac 4 G können Sie direkt beim Hersteller unter apollotyres.com finden.
