Rad­fah­ren prüft Fahr­rä­der (12/2014): „Stadt-​Flit­zer“

„Plus: Agilität, Laufruhe; Multifunktional: für Alltag, Sport, Touren; Bremsen, Licht; Ergonomie, Optik.
Minus: -.“

„... Es gibt sogar einen Kettenschutz aus Blech, der immer dann ... auffällt, wenn das Rad über Pflaster fährt und die Kette anschlägt. Ansonsten rollt das Escala ruhig, elegant, sehr flott über – bevorzugt – Asphalt. Die Sitzposition ist angenehm aufrecht, mit viel Verkehrsübersicht. Die Bremsen ziehen gut. Der Lenker liegt prima in der Hand, die Griffe sollten ergonomischer sein.“

„Plus: viel Komfort; sehr wartungsarm; Fahrleistungen; Sitzposition, Bremsen.
Minus: Mittelbauständer stört.“

„... Überraschend sind die souveränen Fahrleistungen des Bicycles, die sogar agil genannt werden können. Die Sitzposition ist perfekt. Die Schaltung erlaubt auch leichtes Klettern und arbeitet sehr leichtgängig. Die Hydraulikbremsen sprechen fein an und verzögern hervorragend.“

„... Auf dem Böttcher sitzt man so gut, dass jeder gleich damit auf Tournee gehen möchte. Es überrascht mit seiner lässigen Agilität, darauf fährt man gerne flott. Die Schaltung arbeitet präzise, die V-Bremsen ziehen absolut klasse. An diesem Rad stimmt nahezu alles.“

„Plus: hoch belastbar; wartungsarm; Träger; Komponenten für XXL; souveränes Fahren.
Minus: Mittelbauständer.“

„Plus: Mix: Sport-Tour-Alltag; perfekt: Fahrverhalten; Top-Komponenten; Licht; Bremsen, Schaltung.
Minus: Rücklicht steht ab.“

„... Der breite Einstieg und die Sitzposition vermitteln betont lässig Freude am Fahren. Die Mischung aus souveränem Geradeauslauf und feiner Wendigkeit wirkt vertraut. Harmonisch passen dazu die erstklassigen Bremsen. Gangwechsel via Drehgriffe sind ein Vergnügen. Extralob verdient der Sattel.“

„Plus: viel Komfort; wartungsarm; Preis-Leistung; ausgereiftes Konzept.
Minus: Mittelbauständer.“

„... Auf den ersten Metern möchte man lustvoll dahin schwingen – so wendig leicht rollt das Raleigh dahin. Bei höherem Tempo bleibt es unaufgeregt ruhig. Die Sitzposition ist angenehm leicht nach hinten versetzt. Die Schaltung arbeitet leicht und präzise. Die Verzögerung ist mehr als gut, die Heckbremse braucht etwas Feinjustage.“

„... Das Falter gefällt durch seine angenehm aufrechte Sitzposition. Absolut überraschend angesichts der Retro-Optik sind seine ‚modernen' Fahreigenschaften und Agilität. Die Bremsen ziehen gemeinsam gut. Die Rollenbremse vorn braucht Einbremszeit. Schade, dass man keine besseren V-Bremsen nachrüsten kann.“

„... Auf diesem Rad sitzt man perfekt aufrecht, der Lenker liegt prima in der Hand. Klasse ist der Mix aus überraschender Agilität und überlegenem, komfortablem Geradeauslauf. Lob gibt es auch fürs leichte Schalten. Rücktritt und die einzige Felgenbremse ziehen zusammen fast sehr gut. Wir würden uns eine zweite Handbremse wünschen.“

„Plus: Komfort; souveränes Fahren; Retro-Optik.
Minus: Bremsleistung hinten; Schutzblech klappert, Mittelbauständer.“

„Plus: top Fahreigenschaften; wartungsarm; Schaltung, Bremsen; Unter-/Übersetzung; Ergonomie, Fahrkomfort.
Minus: -.“

„Plus: Fahreigenschaften; ‚Automatix‘-Schaltung; Alltagstauglichkeit; Sitzkomfort/-position.
Minus: Griff-Ergonomie, zu kurzes Schutzblech vorn.“

„... Typisch Stahl: Das Oxford gleitet über den Asphalt, bügelt sogar mittelruppiges Gelände glatt. Sitzposition und Lenkerform zusammen mit den ergonomischen Ledergriffen sorgen für Komfort. Schnelle Gangwechsel gehören hier zum Fahrspaß. Begeisternd sind Agilität, Leichtlauf, Souveränität und die Bremsleistung! Auch für Pendler und Tourer.“

„... Etwas Druck auf die Pedale: Das Canyon fliegt. Es sitzt sich gut auf der Rakete, Schaltung und Top-Bremsen können mit der überragenden Agilität mithalten. Jeder Meter bedeutet Fahrspaß pur. Reifen, Rahmen und Lenker vermitteln bei Stadttouren ausreichenden Komfort. Stark.“

„... Nicht nur optisch kommen Leichtrenner-Erinnerungen auf. Das Urbanico fährt sich auch so: lebendig und laufruhig wie ein Stahlrad. Die Bremsen funktionieren hervorragend und sprechen fein dosierbar an. Der Sattel ist eine Entdeckung – klasse in Form und Anschmiegsamkeit. Die Lenkergeometrie überzeugt, die Griffe könnten etwas unterpolstert sein.“

„Plus: top Fahreigenschaften; sehr wartungsarm; Schaltung, Riemenantrieb; coole Optik.
Minus: Schutzbleche, keine Flaschenhalterösen.“

„... Wie vermutet, besitzt das Rabeneick äußerst überzeugende Fahrleistungen: super agil und lässig im Geradeauslauf. Sein Revier sind glatte Asphaltpisten. Trotzdem bieten die schnellen aber schmalen Reifen und die Starrgabel sogar Komfort, wenn's mal ruppig wird. Lob für die schnelle Schaltung, klasse Bremsen und die Bremsgriffe mit Inserts.“