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	1	Ford Ranger Doppelkabine 3.2 TDCi Duratorq 4x4 Automatik Wildtrack (147 kW) [12] Pick-up, Geländewagen; Dieselmotor; Verbrauch: 10,4 l/100 km; Automatik; Schadstoffklasse: Euro 5 …; Neuester Test: 4/2012 „Optisch top. Praktisch top. Der neue Ford Ranger ist eine echte Bereicherung für den deutschen Pick-up-Markt. …“ 1 Testbericht
	2	VW Amarok SingleCab 2.0 TDI 6-Gang manuell (90 kW) [10] Pick-up; Dieselmotor; Kombi; Verbrauch: 7,2 l/100 km; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: Euro 5 …; Neuester Test: 4/2012 „Der VW Amarok Single Cab ist ab Werk nur mit dem Nötigsten ausgerüstet. Doch gerade dieser rustikale Charakter …“ 1 Testbericht
	3	Mazda BT-50 XL-CAB 2.5 4WD (105 kW) [08] Pick-up, Geländewagen; Dieselmotor; Manuelle Schaltung; Allradantrieb; Neuester Test: 12/2008 „Der geliftete Mazda BT-50 ist ein praktischer Lastesel ohne Schnörkel und modischen Kram. Menschen, die einen …“ 1 Testbericht

	4	VW Amarok 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell Highline (120 kW) [10] Pick-up, Geländewagen; Dieselmotor; Kombi; Verbrauch: 7,9 l/100 km; Manuelle Schaltung …; Neuester Test: 3/2012 „... der Amarok zeigt sich einer etwas zügigeren Fortbewegung nicht abgeneigt, obschon von einer blattgefederten …“ 8 Testberichte
	5	VW Amarok [10] Dieselmotor; Kombi; Schadstoffklasse: Euro 5; Allradantrieb; Neuester Test: 1/2012 Öffnungswinkel beim Parken vorn: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen); Öffnungswinkel beim Parken hinten: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen) … 55 Testberichte
	6	VW Amarok 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell (120 kW) [10] Pick-up, Geländewagen; Dieselmotor; Verbrauch: 7,8 l/100 km; Manuelle Schaltung; …; Neuester Test: 4/2012 „Plus: große Ladefläche; viel Platz im Innenraum; ordentliche Geländetauglichkeit; viel Zuladung und Anhängelast. Minus: riesiger Parkraum nötig …“ 22 Testberichte
	7	Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 Automatik Linea Sol (126 kW) [05] Pick-up; Dieselmotor; Verbrauch: 8,9 l/100 km; Automatik; Schadstoffklasse: Euro 5; Allradantrieb; Neuester Test: 3/2012 „... Der grossvolumige Vierzylinder lechzt zwar nach höheren Drehzahlen und wirkt weniger bissig als das bloss zwei Liter grosse VW …“ 1 Testbericht
		Toyota Hilux [05] Dieselmotor; Verbrauch: 8,3 l/100 km; Schadstoffklasse: Euro 4; Allradantrieb; Neuester Test: 11/2011 „... Wunderbar für den Straßenbetrieb und die Umwelt, aber selbstverständlich nicht mehr so geländegängig, weniger …“ 28 Testberichte, 3 Meinungen (ausreichend)
		VW Amarok SingleCab 2.0 TDI 6-Gang manuell [10] Dieselmotor; Kombi; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: Euro 5; Neuester Test: 4/2012 „Der Single Cab ist der einzig logische Schritt, um den Amarok für Nutzanwender interessant zu machen. Die lange Fahrerkabine ist dazu auch noch bequem.“ 11 Testberichte
		Nissan Navara [05] Dieselmotor; Verbrauch: 8,5 l/100 km; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: Euro 4; Heckantrieb; Neuester Test: 5/2010 „Die gute drehzahlabhängige Servolenkung erleichtert die Lenkarbeit wesentlich. Für die Traktion ist das schon im kleineren Nissan X …“ 28 Testberichte

		Mitsubishi Motors L 200 [06] Dieselmotor; Verbrauch: 8,3 l/100 km; Manuelle Schaltung; Schadstoffklasse: Euro 4; Allradantrieb; Neuester Test: 7/2008 „Plus: sehr robuste Technik; einfache und simple Bauweise; geländegängig; hohe Zuladung; nicht korossionsanfällig. …“ 25 Testberichte, 1 Meinung (sehr gut)
		Isuzu D-Max [07] Dieselmotor; Verbrauch: 8,1 l/100 km; Schadstoffklasse: Euro 4; Allradantrieb; Neuester Test: 4/2008 Insassenschutz: 1 von 5 Sternen; Kindersicherheit: 2 von 5 Sternen; Fußgängerschutz: 1 von 4 Sternen. 19 Testberichte, 1 Meinung (sehr gut)
		Dacia Logan Pick-up 1.5 dCi (50 kW) [04] Dieselmotor; Limousine; Schadstoffklasse: Euro 4; Manuelle Schaltung; Frontantrieb; Neuester Test: 2/2009 „... Outdoorsportlern wie Gleitschirmfliegern, Kite-Surfern oder Bikern könnte der hinten offene Logan gerade recht …“ 14 Testberichte
		Nissan Navara 3.0 dCi (170 kW) [05] Pick-up; Dieselmotor; Verbrauch: 9,5 l/100 km; Automatik; Schadstoffklasse: Euro 5; Allradantrieb „... Neu ist der sowohl für den Pathfinder als auch für den Navara lieferbare, in Kooperation mit Renault entwickelte V6 …“ 7 Testberichte
		Nissan Navara 2.5 dCi 4x4 6-Gang manuell (140 kW) [05] Dieselmotor; Schadstoffklasse: Euro 4; Allradantrieb; Neuester Test: 5/2010 „... Beim Navara sorgte eine mit Kies gefüllte Transportkiste für eine ausgewogenere Gewichtsverteilung und bessere …“ 8 Testberichte
		Ford Ranger [11] Pick-up; Neuester Test: 12/2011 „... Die elektronische Traktionskontrolle macht mit gezieltem Bremseneingriff und der Anpassung des Motordrehmomentes einen sehr guten Job, wenn' …“ 6 Testberichte
		Nissan Navara 3.0 dCi LE (170 kW) [05] Pick-up; Dieselmotor; Verbrauch: 9,5 l/100 km; Automatik; Schadstoffklasse: Euro 5; Allradantrieb; Neuester Test: 6/2010 „Was wir mögen: Die souveräne Art, Pickup zu fahren. Das bootshafte Blubbern des Sechszylinders. Die serienmäßige Multimedia …“ 7 Testberichte
		Mazda BT-50 (105 kW) Dieselmotor; Verbrauch: 9,3 l/100 km; Manuelle Schaltung; Allradantrieb; Neuester Test: 1/2009 „Der BT-50 ist als robustes Arbeitstier für Freizeit und Gewerbe interessant. Dafür gibt es Abstriche bei Fahrkomfort und Ausstattung.“ 15 Testberichte
		Isuzu D-Max 3.0 Double Cap (120 kW) Dieselmotor; Schadstoffklasse: Euro 4; Allradantrieb; Neuester Test: 10/2007 „... Zum einen ist er günstiger als die Mitbewerber und zum anderen sticht er durch die für ein Nutzfahrzeug respektablen …“ 11 Testberichte
		Nissan Navara Double Cab 3.0 V6 dCi 4x4 Automatik (170 kW) [05] Pick-up; Dieselmotor; Verbrauch: 9,5 l/100 km; Automatik; Schadstoffklasse: Euro 5; Allradantrieb; Neuester Test: 11/2011 „Mit dem V6-Motor wird der Navara eine echte Langstrecken-Rakete für die weite Reise. Durch die Komfort-Ausstattung …“ 4 Testberichte
Neuester Test: 03.05.2012

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Produktwissen und weitere Tests zu Pick-ups

Die Pick-up-Latte höher gelegt Automobil Revue 21/2011 - ALLZWECKFAHRZEUG: Mit dem Amarok betritt VW kein Neuland, aber er ist der erste von Volkswagen entwickelte Pick-up. Wie er sich macht, klärt der Test mit dem stärkeren der beiden lieferbaren Triebwerke.

Aller Laster Anfang Gute Fahrt 9/2011 - Ende des Jahres ergänzt ein echter Lastesel die Amarok-Familie. 2,20 Meter Ladefläche wollen gefüllt werden - GUTE FAHRT hat schon mal die Ärmel hochgekrempelt.

Der Schlechtwege-Truck Auto Bild allrad 4/2011 - Der VW Amarok macht manches anders - und einiges besser als andere Pickups.

Platz da 4x4action 5/2011 - Ein Jahr nach der Doppelkabine bringt VW den Amarok als Arbeitstier. Wir waren mit dem neuen Single-Cab und 122-PS-Basisdiesel unterwegs.

Herzens-Brecher CAMPING CARS & Caravans 5/2011 - Für den Volkswagen Amarok tun Männer einiges. Zum Beispiel ihre Frau anschwindeln. Um ihn dann an sie zu verlieren.

Carsharing: „Teile und spare“ Finanztest 3/2012 - Für die Autohersteller ist Carsharing eine Marktnische. Im Unterschied zum klassischen Carsharing dürfte ihr Ziel wohl weniger darin bestehen, viele Autobesitzer dahin zu bringen, ihren Pkw zu verkaufen und sich dauerhaft ein Auto mit anderen zu teilen. Eher setzen sie darauf, Kunden, die kein eigenes Auto besitzen wollen, auch an sich zu binden und keinen Trend zu verpassen.

Volks-Pickup CARAVANING 3/2011 - Modernste Technik macht den VW-PICKUP sparsam und effizient - eine interessante Zugwagenalternative mit Zusatznutzen.

Volks-Truck Auto Bild allrad 8/2010 - Nach der ersten Begegnung mit der Heavy-Duty-Ausführung kommt hier der Fahrbericht der komfortableren Version mit permanenten Allradantrieb und weniger Zuladung.

Rock'n'Roll Gute Fahrt 11/2010 - Der neue Amarok ist der wohl widerstandsfähigste Volkswagen aller Zeiten. ‚I am a Rock‘ - ‚ich bin ein Fels‘ - die US-Fonetik ist Programm und in Sachen Verbrauch wartet der Riesen-VW mit einer echten Überraschung auf.

Groß-Offensive Auto Bild allrad 4/2010 - Mit diesem Auto betritt VW komplettes Neuland: Der 5,25 Meter lange und 1,95 Meter breite Amarok soll in Südamerika, Europa, Russland, Südafrika und Australien den etablierten japanischen Pickups Konkurrenz machen. Nach Deutschland kommt der Wagen im Juni.

Was kann der neue Pick-Up im deutschen Alltag? 4WheelFun 10/2010 - Fahrgelegenheiten gab es inzwischen ausreichend – bis hin zur Begleitung der Rallye Dakar im neuen VW Amarok. Doch jetzt wird es ernst, die ersten offiziellen Testwagen sind da. Im deutschen Straßen- und Geländealltag musste der VW Amarok im Test zeigen, ob er seine Vorschusslorbeeren wirklich verdient hat.

Der Vielkönner Auto News 9-10/2010 - Volkswagens neuer Pick-up Amarok bietet unterschiedlichste Einsatzmöglichkeiten.

Zwei Lifestyle-Pick-ups im Härtetest OFF ROAD 11/2009 - Pick-ups waren in früheren Zeiten verlässliche Arbeitstiere im Wald und auf heftigen Feldwegen. Inzwischen sind sie aber so aufgehübscht worden, dass sie mehr an SUVs erinnern, als an kleine Laster mit Ladefläche. Aus diesem Grund nahmen sich die Testfahrer des Magazins „Off Road“ zwei Kandidaten vor und jagten sie beladen über Stock und Stein. Dabei zeigten beide kleinere Schwächen, jedoch sind sie insgesamt wesentlich bessere Arbeitstiere als ihr Ruf vermuten ließe.

Glattgebügelt autohifi Nr. 1 (Januar/Februar 2012) - haben an der Entstehung der autohifi-Referenzkurve mitgewirkt. Sie repräsentiert einen Schalldruckverlauf, der dafür sorgt, dass die Musik im Auto ausgewogen und angenehm klingt. Der Super-Tiefbass Die Kurve beginnt links im Super-Tiefbass bei 20 Hz. Dieser Frequenzbereich wird weniger vom Ohr, sondern eher als Körperschall wahrgenommen. Er schüttelt die Fahrgastzelle durch und vibriert

Die nackte Sportskanone auto-ILLUSTRIERTE 1/2012 - entechnik einfach zu warten. Zwar fehlt eine Bewertung von Eurotax InterClassic oder dem deutschen Oldtimer Markt, dafür sind die Fahrzeuge einer seits zu selten im Handel und andererseits noch nicht alt ge nug. Doch die drei aktuell auf der Plattform autoscout24.ch angebotenen Sport Spider zei gen mit Preisen von 36 900 bis 48 500 Franken, dass das sel tene Stück bereits heute Wert erhalt bietet und das Zeug zum

Überzeugungsarbeiter Automobil Revue 47/2011 - Die Amerikaner lieben ihre V8 und ihre Trucks. Entsprechend findet Downsizing in einer andern Dimension statt. Beim US-Bestseller F-150 setzt Ford auf einen modernen V6-Turbo.

Bequemer Geiz Auto Bild allrad 6/2008 - Hat ein Pick-up nur zwei Türen und eine 'Anderthalber'-Kabine, gibt es wenigstens eine Chance auf günstige Gewichtssteuer. Isuzu bietet den einzigen 1,5-Kabiner mit Automatik an - angenehm für Gespannfahrer.

Hartes Arbeitstier Auto Bild allrad 3/2009 - Gegenüber Mitsubishi und Nissan spielt der Mazda BT-50 im deutschen Pick-up-Markt eher eine Nebenrolle. An seiner Anhängertauglichkeit kann's nicht liegen, fanden wir heraus.

Empfehlung unserer Leser Weitere Informationen zum Thema Pickups finden Sie auch bei venusdir.net. Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten.

Pick-up-Trucks

Fullsize-Pick-ups, vornehmlich aus den USA, werden aufgrund ihrer Robustheit und Geländetauglichkeit häufig als expeditionstaugliche Trägerfahrzeuge für Wohnkabinen eingesetzt. Dagegen punkten Smallsize-Modelle mit größerer Alltagstauglichkeit. Modelle mit Doppelkabinen sind zwar beliebt, verlieren aber wegen der immer kürzer werdenden Pritschenfläche an Nutzwert und konkurrieren mit den SUVs.

Pick-ups sind auf deutschen Straßen nur sehr selten anzutreffen. Dies mag zum einen daran liegen, dass kein europäischer Autohersteller einen Pick-up in seine Modellreihe aufgenommen hat. VW zum Beispiel hat die Produktion seines auf einem Kleinwagen basierenden "Fun"-Pick-ups "Caddy" wieder eingestellt. Zum anderen wird immer wieder der doch relativ hohen Benzinverbrauch und die 2005 stark angestiegenen Preise für die niedrigen Absatzraten verantwortlich gemacht - abgesehen von den klimatischen Verhältnisse in Deutschland, die für den Transport von Waren auf einer offenen Pritschenfläche nicht so gut geeignet sind. Dabei sind Pick-ups durchaus für Käufer interessant, die regelmäßig kleinere bis mittlere Transporte zu bewältigen haben – bei vielen dürfte allerdings wohl auch die betont "amerikanische" Optik der sogenannten "Fullsize"-US-Pick-ups mit einer Länge von zum Teil mehr als 5,50 Metern und hinterer Zwillingsbereifung ausschlaggebend für den Kauf sein. Diese Modelle werden auch häufig als Trägerfahrzeug für Wohnkabinen verwendet und erfüllen dann die Funktion eines robusten, leistungsstarken und geländetauglichen Reisemobils zum Beispiel für Expeditionen. Smallsize-Modelle, die vor allem aus Japan importiert werden, punkten aufgrund ihres niedrigeren Verbrauchs und des kleineren Wendekreises mit einer insgesamt besseren Alltagstauglichkeit. Nachteilig dagegen wirkt sich ihre relativ niedrige Zuladung bis maximal 1.000 Kilogramm aus. Bei den Pick-ups waren bisher Doppelkabiner recht beliebt, zweitürige Modelle wurden kaum verkauft. Bei den Doppelkabinern zeichnet sich allerdings der Trend zu einer immer kürzeren Ladefläche ab, was ihre Nutzung als Transportfahrzeug deutlich schmälert. Sie konkurrieren dafür optisch immer mehr mit den sehr beliebten SUVs. Speziell hierzulande stehen Pick-ups jedoch generell in direkter Konkurrenz zu den geschlossenen Kleintransportern, die in der Regel mit einer größeren Transportfläche aufwarten können, und den geländegängigen, allradgetriebenen SUVs, die aufgrund ihres komfortablen Raumangebots ebenfalls in Grenzen zum Transport von Lasten geeignet sind.