sehr gut (1,2)
19 Tests
03/2011
(befriedigend)
- Typ: Sommerreifen
Heft 5/2011 Platz 1 von 14 |
257 von 300 Punkten
„Sehr empfehlenswert“
„Überragend bei Nässe, hervorragend auf trockener Straße - der sportliche Pirelli P Zero überzeugt auf ganzer Linie und gewinnt diesen Test verdient.“
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Heft 28/2008 Platz 1 von 6 |
„vorbildlich“
„Vorbildlich“
„Stärken: Spitzenreifen mit sportlich-dynamischen Handlingeigenschaften und überzeugender Seitenführung, kürzeste Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahnoberfläche. |
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Heft 4/2011 Platz 8 von 11 |
„empfehlenswert“ (152 von 200 Punkten)
Bei Nässe: 82 von 100 Punkten; |
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Heft 4/2011 Platz 2 von 7 |
„sehr empfehlenswert“ (231 von 250 Punkten)
„Der Pirelli P Zero spielt immer noch ganz oben im UHP-Feld mit. Zu seinen Stärken zählen ein hohes Gripniveau und ein ausgeglichenes Fahrverhalten bei Nässe. Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn lässt er ein paar Punkte liegen, die er beim Trockenbremsen aber wieder einfährt. Was ihn überdies auszeichnet, ist ein sehr ausgewogenes Verhalten im Grenzbereich - harmonisch, nicht übertrieben spitz ...“
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Heft 8/2011 Platz 4 von 11 |
„empfehlenswert“
„Plus: Problemloses, weitgehend neutrales Fahrverhalten auf nasser und trockener Straße, hohe Seitenführung bei Nässe. |
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Heft 4/2011 Platz 1 von 10 |
„vorbildlich“
„Vorbildlich“
„Stärken: Spitzenreifen mit ausgewogen sportlichen Handlingqualitäten. Vorbildliche Lenkpräzision mit guter Rückmeldung und dynamischen Fahrverhalten auf trockener Piste. Kürzeste Bremswege bei Nässe und auf trockener Straße. |
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Heft 7/2011 Platz 8 von 11 |
„empfehlenswert“ (152 von 200 Punkten)
„Plus: Gutes Fahrverhalten und Bremsvermögen auf trockener Straße, gutes Nassbremsverhalten. |
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Heft 5/2010 Platz 4 von 11 |
„sehr empfehlenswert“ (228 von 250 Punkten)
„Der Pirelli P Zero gehört zu den kostspieligsten Reifen im Feld. Untermauert dies aber einmal mehr mit sehr guten Leistungen. Direkt und mit einer sportlichen Prägung bewältigt der Italiener die Nassprüfungen, offenbart leichte Lastwechselreaktionen und schwächelt beim Bremsen. Dafür gehört er auf Trockenheit zu den Besten ...“
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Zum Test
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Heft 7/2010 Platz 1 von 9 |
264 von 300 Punkten
„Testsieger“
„Auf höchstem Niveau ausgewogen - so sichert sich der agile Pirelli P Zero einmal mehr den Testsieg. Allerdings hadert er mit deutlichen Schwächen im Aquaplaning.“
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Heft 4/2010 Platz 1 von 7 |
„vorbildlich“
Nässe: „gut“ (2+); |
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Heft 4/2010 Platz 1 von 7 |
„vorbildlich“
„Stärken: Mit seinem perfekt abgestimmten Lenk- und Handlingverhalten avanciert der P Zero in diesem Test zum ‚Sieger der Herzen‘. Gute Aquaplaningreserven, kurze Bremswege. Ohne Schwächen in einer der Testdisziplinen erreicht er souverän das Siegertreppchen.“
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Heft 8/2009 Platz 1 von 9 |
257 von 300 Punkten
„Testsieger“
„Klarer Sieg für den Italiener. Er beweist seine Qualitäten bei Nässe und auch im Trockenen - in beiden Wertungen landet er auf Platz eins. Nur beim Queraquaplaning schwächelt er.“
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Heft 4/2009 Platz 1 von 20 |
„sehr empfehlenswert“ (230 von 250 Punkten)
„Mit nur einem Punkt verfehlt der Pirelli die Maximalpunktzahl in der Trocken-Wertung. Präzise, neutral, verlässlich meistert der P Zero die Handlingstrecke. Lediglich bei den Kriterien Aquaplaning und Bremsen bei Nässe lässt der Paradesportler Punkte.“
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Heft 4/2009 Platz 1 von 20 |
„sehr empfehlenswert“ (230 von 250 Punkten)
Trockene Fahrbahn: |
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Heft 4/2009 Platz 1 von 14 |
„vorbildlich“
„Stärken: ausgewogen hohes Leistungsniveau mit sportlich-dynamischen Fahreigenschaften und angenehmer Lenkpräzision. Überzeugt durch kürzeste Bremswege auf nasser und trockener Strecke. |
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…
weitere Tests (4) |
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Meinungen (2)
Verschleiß ist unaktzeptabel
Der Dude schreibt am :
(befriedigend)
Vorteile:
Gute Haftung,
gute Aquaplaning-Eigenschaften
Nachteile:
Schneller Verschleiß
Geeignet für:
Sommer
Ich habe mir im April 2010 die PZero 225/40R18 draufzimmern lassen, und jetzt..nach 17Tsd Km/h Abfahrgrenze erreicht. Wer also auf Langlebigkeit Wert legt, sollte ein anderes Fabrikat wählen. Antworten
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Sportlicher Reifen - aber...
Sponge Bob schreibt am :
(gut)
Vorteile:
Schwaches Aquaplaning,
Gute Haftung,
Kurzer Bremsweg,
trocken ok
Nachteile:
Schneller Verschleiß
Geeignet für:
Sommer
Der P Zero ist auf trockener und nasser Straße gut im Hnadling und in der Traktion, lasst aber mit zunehmendem Verschleiß auch stark nach auf nasser Fahrbahn.
Ein wirkliches Manko ist der Verschleiß, ca. 10.000km und weg ist er - bis unter die Indikatoren.
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So breit, so gut Auto Bild 28/2008 - vergleichen wir in unserem Test sechs Breitreifenprofile mit der Standardbereifung in 17-Zoll. dms HANDLING TROCKEN Wer die sportliche Fahrweise mag, bevorzugt Breitreifen. Präzises, direktes Einlenkverhalten, höhere Kurvengeschwindigkeiten und eine bessere Rückmeldung von der Piste steigern den Fahrspaß. Der SportContact von Conti und der neue Pirelli P Zero harmonieren besonders gut mit der agilen C-Klasse von Mercedes. Ein niedriger Rollwiderstand hilft beim Spritsparen. Breitreifen sind
Reife(n) Prüfung Auto Bild sportscars 4/2011 - nahezu untadelig. Auch beim Bremsen auf bewässerter Fahrbahn läuft es gut für Hankooks Supergreifer, zusammen mit Pirelli kommt er bei der Vollbremsung aus Tempo 100 schon nach knapp 55 Metern zum Stehen. Zum Vergleich markieren wir diese Bestmarke beim Bremsen mit Pylonen und bereifen den Testwagen mit dem Testkandidaten namens Linglong aus chinesischer Produktion. Der bereits beim Nasshandling enttäuschende L 688 baut bei der Bremsung kaum Geschwindigkeit ab, mit Tempo 55 schießt der
Tests zu ähnlichen Produkten: Continental Sport Contact 3, Dunlop Sport Maxx GT, Continental Cross Contact UHP; 235/65 R17, Goodyear Wrangler F1; 235/65 R17, Goodyear Wrangler HP All Weather; 235/65 R17, Michelin Latitude Tour HP; 235/65 R17, Marangoni Maxo 4x4; 235/65 R17, Cooper Reifen Discoverer ATR; 235/65 R17, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 91 Y; 215/45 R17, Hankook Ventus V12 Evo 91 Y; 215/45 R17.
Unsere neueste Meinung erschien am 27.10.2011.
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
motormobiles.de
finden.
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