gut (2,4)
6 Tests
03/2011
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- SP Sport Maxx GT; 235/35 ZR19,
- SP Sport Maxx GT; 255/55 R 18,
- Sp Sport Maxx GT; 295/30 ZR19,
- Sport Maxx GT; 245/40 R18 Y
Heft 4/2011 Platz 6 von 7 |
„empfehlenswert“ (209 von 250 Punkten)
Getestet wurde: Dunlop Sport Maxx GT; 245/40 R18 Y„... Abgesehen von der Bremsleistung zeigt sich der Sport Maxx sehr schnell, wenn auch tendenziell leicht untersteuernd. Die Lenkpräzision ist perfekt, die Dauerbelastung nimmt er klaglos hin. Bei Nässe sind die Bremsleistungen mäßig, der GT zeigt sich im Grenzbereich latent unentschlossen zwischen Unter- und Übersteuern.“ |
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Heft 5/2010 Platz 7 von 11 |
„empfehlenswert“ (214 von 250 Punkten)
Getestet wurde: Dunlop SP Sport Maxx GT; 235/35 ZR19„... Sein Fahrverhalten ist frei von Fehl und Tadel. Um bei der Lenkpräzision ganz vorn zu agieren, fehlt das direkte Ansprechen aus der Mittellage. Die wertvollsten Punkte lässt der Dunlop jedoch bei Nässe liegen, vor allem mit dem mäßigen Bremsweg bei nasser Strecke. Die Dauerbelastung bei Trockenheit steckt er hingegen locker weg.“ |
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Heft 4/2010 Platz 3 von 7 |
„gut“
Getestet wurde: Dunlop SP Sport Maxx GT; 235/35 ZR19
Nässe: „gut“ (2); |
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Heft 4/2009 Platz 9 von 14 |
„befriedigend“
Getestet wurde: Dunlop SP Sport Maxx GT; 235/35 ZR19
„Stärken: ausgeglichen harmonisches Fahrverhalten mit kurzen Bremswegen auf trockener Piste, angenehmer Abrollkomfort, geringer Rollwiderstand. |
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Heft 4/2009 Platz 9 von 14 |
„befriedigend“
Getestet wurde: Dunlop Sp Sport Maxx GT; 295/30 ZR19
Aquaplaning (20%): „gut bis befriedigend“ (2-); |
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Heft 14/2008 7 Produkte im Test |
„empfehlenswert“
Getestet wurde: Dunlop SP Sport Maxx GT; 255/55 R 18
Plus: sehr gute Handlingeigenschaften; kurzer Bremsweg bei Trockenheit; geringes Abrollgeräusch. |
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Auf heißen Reifen Auto Bild sportscars 4/2009 - der Motor grollend erwacht und sich die Räder in Bewegung setzen, entsteht für den Fahrer eine fesselnde Wirkung, die von allen Sinnen Besitz ergreift. Die perfekte Fahrmaschine eben und damit das ideale Testfahrzeug für unseren Reifentest. Serienmäßig rollt der Cayman S auf 18-Zoll-Rädern der Serie 40 (vorn 235/40, hinten 265/40 ZR 18). Doch für unseren Test greifen wir zur Reifendimension des großen Bruders, des Porsche 911 Carrera: 235/35 vorn, hinten 295/30 R 19. Kann das gut gehen? Die
Tests zu ähnlichen Produkten: Continental Cross Contact UHP; 235/65 R17, Goodyear Wrangler F1; 235/65 R17, Goodyear Wrangler HP All Weather; 235/65 R17, Michelin Latitude Tour HP; 235/65 R17, Marangoni Maxo 4x4; 235/65 R17, Cooper Reifen Discoverer ATR; 235/65 R17, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 91 Y; 215/45 R17, Hankook Ventus V12 Evo 91 Y; 215/45 R17, Pirelli P Zero Nero 91 Y; 215/45 R17, Dunlop SP Sport Maxx 87 V; 215/45 R17.
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
blackcircles.com
finden.
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