Renault Clio [05] im Test

„Keiner schnappt so gierig nach Lenkbefehlen - und keiner wird so unruhig beim Anbremsen.“  Mehr Details

„Obwohl der Clio nicht mehr der Jüngste ist, zeigte er auf dem Circuit noch immer, wo der Hammer hängt. Wären der fünfte und sechste Gang höher übersetzt, wäre er weniger ein Säufer. Im Fond bietet der Dreitürer am wenigsten Platz. Einen Pluspunkt sammelt er mit seinem schlüssellosen Türsystem.“  Mehr Details

„... der neue Clio kann alles besser als sein Vorgänger. Er bietet mehr Platz, besitzt die exaktere Lenkung, federt komfortabler, ist leiser und sicherer. Den Schleuderschutz ESP hat der Neue immer an Bord ...“  Mehr Details

„Mit dem Clio GT präsentiert Renault einen neuen Einstieg ins sportliche Clio-Fahren, der nicht gänzlich gelungen ist. Mit dem Zweigestirn Clio RS und Clio RS Cup haben die Franzosen aus unserer Sicht dafür alles richtig gemacht. Endlich bedient ein Hersteller den Wunsch nach mehr sportlichem Purismus und verlangt darüber hinaus nicht MEHR sonder WENIGER Geld für dieses Angebot. EVOCARS jedenfalls hat sich sofort den RS Cup als Testwagen für die Redaktion bestellt.“  Mehr Details

Verbrauch (L/100 km): 5,9;
CO2-Emission (g/km): 139;
VCD-Umweltpunkte:4,76;
Jährliche Gesamtkosten (12.000 km): 5.464;
Insassensicherheit: „extrem sicher“ (5 von 5 Sternen);
Kindersicherheit: „höchste Sicherheit“ (4 von 5 Sternen);
Fußgängersicherheit: „unzureichend“ (1 von 5 Sternen).  Mehr Details

„Die neue Größe steht dem Clio gut. Er ist kein Kleinwagen mehr, aber trotzdem City tauglich.“  Mehr Details

Längsdynamik: 3 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Alltag: 3 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.  Mehr Details

„Ein ehrliches kleines Feuerzeug, um den Teufel in der Magengrube zu wecken: hart, schnell, direkt, klasse Bremsen, tolle Sitze und ein Motor, der vielen anderen Autos guttäte. Den rauen Geist des Clio wünscht man sich in manchem glattgebügelten GTI - ein herrlich günstiger Spaßmacher.“  Mehr Details

Kleiner Kurs Hockenheim: 3 von 10 Punkten;
Slalom: 7 von 10 Punkten;
0-100 km/h: 3 von 10 Punkten;
100-0 km/h: 6 von 10 Punkten;
Leistungsgewicht: 4 von 10 Punkten;
Preis-Leistungs-Verhältnis: 10 von 10 Punkten.  Mehr Details

„... Der Clio begeistert mit motorsportlichem Feedback und direkter Lenkung, keine unerwünschten Drehmomentwellen in Kurven. ...“  Mehr Details

„Im Gegensatz zu seinem Vorgänger gilt der noch aktuelle Clio bei den Dekra-Experten als zuverlässig. Lediglich Elektrik- und Bremsmängel treten häufiger auf, bleiben aber weit unter dem Durchschnitt in dieser Klasse. Das Angebot auf dem Markt ist reichhaltig, nur die Dieselvarianten sind gefragt und daher teuer.“  Mehr Details

„Mit dem Kombiheck wächst das Ladevolumen des Clio auf familientaugliches Kompaktklasseformat. Das sinnvolle Sicherheitstrennnetz liefert Renault gegen 190 Euro. Für den Basispreis von 14000 Euro steckt ein 75-PS-Benziner unter der Haube.“  Mehr Details

Karosserie: 60 von 100 Punkten;
Antrieb: 69 von 100 Punkten;
Komfort: 55 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 74 von 100 Punkten;
Kosten: 36 von 100 Punkten;
Umwelt: 79 von 100 Punkten;
Kundenzufriedenheit: 80 von 100 Punkten.  Mehr Details

„Für den Franzosen sprechen sein kräftiger Motor und die vorbildliche Sicherheit. Doch ausgerechnet bei Komfort, Ausstattung und Fahrwerk fällt der teure Clio zurück.“  Mehr Details

Längsdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Alltag: 1,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen;
Emotion: 4,5 von 5 Sternen.  Mehr Details