Aktuelle Info wird geladen...
Passt das Passat [14] zu mir? Unsere neutrale Einschätzung zum VW Auto, basierend auf Tests und Produktdaten.
![Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Comfortline (110 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/909516.jpg)
Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Comfortline (110 kW) [14]
![Passat Variant 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology DSG Comfortline (140 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/926703.jpg)
Passat Variant 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology DSG Comfortline (140 kW) [14]
![Passat Variant Alltrack 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion DSG (176 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/1011725.jpg)
Passat Variant Alltrack 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion DSG (176 kW) [14]
![Passat GTE 1.4 TSI Plug-In-Hybrid DSG (160 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/1016701.jpg)
Passat GTE 1.4 TSI Plug-In-Hybrid DSG (160 kW) [14]
![Passat Variant GTE 1.4 TSI Plug-In-Hybrid DSG (160 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/991188.jpg)
Passat Variant GTE 1.4 TSI Plug-In-Hybrid DSG (160 kW) [14]
![Passat Variant 2.0 TSI BlueMotion Technology DSG Highline (162 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/1052154.jpg)
Passat Variant 2.0 TSI BlueMotion Technology DSG Highline (162 kW) [14]
![Passat Variant Alltrack 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion DSG (140 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/1054694.jpg)
Passat Variant Alltrack 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion DSG (140 kW) [14]
![Passat Variant Alltrack 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion 6-Gang manuell (110 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/1004465.jpg)
Passat Variant Alltrack 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion 6-Gang manuell (110 kW) [14]
![Passat Variant 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 6-Gang manuell (140 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/979203.jpg)
Passat Variant 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 6-Gang manuell (140 kW) [14]
![Passat 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 6-Gang manuell Comfortline (110 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/936202.jpg)
Passat 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 6-Gang manuell Comfortline (110 kW) [14]
![Passat Variant 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion DSG Highline (176 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/880661.jpg)
Passat Variant 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion DSG Highline (176 kW) [14]
![Passat 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion DSG Highline (176 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/901696.jpg)
Passat 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion DSG Highline (176 kW) [14]
![Passat Variant 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion DSG (176 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/880461.jpg)
Passat Variant 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion DSG (176 kW) [14]
![Passat Variant 1.8 TSI BlueMotion Technology DSG Comfortline (132 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/1059581.jpg)
Passat Variant 1.8 TSI BlueMotion Technology DSG Comfortline (132 kW) [14]
![Passat 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology DSG Comfortline (110 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/1038532.jpg)
Passat 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology DSG Comfortline (110 kW) [14]
![Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology DSG Comfortline (110 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/1048981.jpg)
Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology DSG Comfortline (110 kW) [14]
![Passat 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology DSG Highline (140 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/964433.jpg)
Passat 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology DSG Highline (140 kW) [14]
![Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology DSG Trendline (110 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/994181.jpg)
Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology DSG Trendline (110 kW) [14]
![Passat 2.0 TSI BlueMotion Technology DSG Highline (162 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/966888.jpg)
Passat 2.0 TSI BlueMotion Technology DSG Highline (162 kW) [14]
![Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology DSG Highline (110 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/962054.jpg)
Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology DSG Highline (110 kW) [14]
![Passat Variant 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 6-Gang manuell (110 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/940196.jpg)
Passat Variant 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 6-Gang manuell (110 kW) [14]
![Passat 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Comfortline (110 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/936205.jpg)
Passat 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Comfortline (110 kW) [14]
![Passat 2.0 TDI SCR 4Motion BlueMotion Technology DSG (176 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/911929.jpg)
Passat 2.0 TDI SCR 4Motion BlueMotion Technology DSG (176 kW) [14]
![Passat 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (110 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/910476.jpg)
Passat 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (110 kW) [14]
![Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Highline (110 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/972996.jpg)
Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Highline (110 kW) [14]
![Passat Variant 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology DSG (140 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/1119530.jpg)
Passat Variant 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology DSG (140 kW) [14]
![Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Trendline (110 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/887954.jpg)
Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell Trendline (110 kW) [14]
![Passat Variant 1.6 TDI SCR BlueMotion 6-Gang manuell (88 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/1101909.jpg)
Passat Variant 1.6 TDI SCR BlueMotion 6-Gang manuell (88 kW) [14]
![Passat 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology DSG (140 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/993758.jpg)
Passat 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology DSG (140 kW) [14]
![Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (110 kW) [14]](/imgs/p_imgs_50/962520.jpg)
Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology 6-Gang manuell (110 kW) [14]
„Ein äußerst geschliffener Kombi. Einmal mehr präsentiert sich der Passat geräumig, agil und hochkomfortabel. Es ist nur ein Hauch, der dem Wolfsburger zum Sieg fehlt.“
„Eigenschafts-Sieger“
„Neben dem deutlich geringeren Energieverbrauch des kultivierten und effizienten Antriebs bringen den Passat auch bekannte Stärken wie das üppige Raumangebot nach vorn.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„... Der vermeintlich gemütliche Passat spielt den tänzelnden Athleten. Nicht, weil er besonders knackig oder hart abgestimmt wurde. Das liegt an seiner leichtgängigen und direkten Lenkung. Kurze Drehung am Lenkrad, schon kommt Schwung in die Karosserie. Wirklich sportlich ist er allerdings nicht. Tatsächlich ist der VW eher so etwas wie ein Langstreckenexperte. ...“
„Die Technik funktioniert beeindruckend, der GTE ist eine vollwertige Limousine, die viel elektrisch fahren kann - zum hohen Preis jedoch.“
„... Leistung und Lässigkeit liefert ... die 240 PS starke Topversion, die agil antritt, aber dennoch erträgliche Verbräuche bietet. Das Plus an Bodenfreiheit spürt man - aber nur in der Sitzposition, die einen besser herausschauen lässt als aus jedem anderen Passat. Doch den Charakter definiert allein die Elektronik, die den Fünfplätzer zwischen sportlich-giftig und komfortabel-gelassen konfigurieren kann.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 6/2016 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Im Gegensatz zum A4 treibt den Passat weiterhin der bisherige 1,8-Liter-Turbobenziner an - 180 PS stark, immer durchzugsentschlossen und drehbegabt. Auch hier kümmert sich die Siebener-Doppelkupplungsbox um nahtlose, treffsichere Gangwechsel. ... Er biegt präzise, schnell, neutral und sicher um die Kurven, bietet sehr gute Rückmeldung in der exakten Lenkung. ...“
„Plus: Bequemer, da leicht erhöhter Einstieg, gewohnt sichere Fahreigenschaften.
Minus: Teuer in der Anschaffung, Unterfahrschutz jetzt aus Kunststoff statt Edelstahl.“
„... Er federt fast so gut wie der Mondeo, ist sehr handlich, hat die beste Lenkung und fast so gute Bremsen wie der in dieser Hinsicht vorbildliche Ford. Das Raumangebot ist für vier Erwachsene plus Gepäck sehr großzügig ... Dass er zudem exzellente Sitze und das durchdachteste Bedienkonzept sowie die umfangreichste Sicherheitsausstattung vorweisen kann, bestätigt nur den Eindruck eines gelungenen und harmonischen Kombis. ...“
„Eigenschafts-Sieger“
„Ja nun, der Passat kann alles ziemlich gut: federn, beschleunigen, Treibstoff sparen, ums Eck fahren und bremsen – ein Punktsieg für das harmonischste Gesamtpaket.“
„Plus: Geräumiger Kombi mit hohem Komfort. Leiser, sparsamer Motor, Feinschliff (fast) bis ins letzte Detail.
Minus: Wir würden uns zurückhaltendere Preise wünschen. Und dann noch umfangreichere Garantien.“
„Makellose Fahrsicherheit, hervorragende Bremsen und den kurzen Überholweg bewahrt sich der Passat auch mit voller Zuladung.“
„Plus: Geräumige, komfortable Limousine am Rand der Perfektion. Mit souveränem Antrieb und Fahrwerk.
Minus: Es gibt kaum was zu meckern. Oder doch: Die Preise sind hoch und die Garantiezeiten niedrig.“
„Ein Plug-in-Hybrid ist längst kein Technik-Experiment mehr, das beweist der Passat Variant GTE mit seinem sparsamen, kultivierten Antriebsstrang, der das Fahrerlebnis fast ohne Abstriche bei der Alltagstauglichkeit erweitert und verbessert.“
„Plus: Leer wir beladen sehr hohe Fahrsicherheit bei agilem Handling, braucht nur minimale Korrekturen, kurzer Überholweg, vehemente, standfeste Bremsen.
Minus: Beladen deutliche Seitenneigung und klar längerer Überholweg.“
„Er ist geräumig, handlich und äußerst komfortabel; der Passat lässt nichts anbrennen und zeigt einmal mehr, wer die Nummer eins ist. Nur beim Preis-Leistungs-Duell ist er der Verlierer. Er ist einfach zu teuer.“
„... anständig motorisiert und souverän unterwegs - auch wenn das Direktschaltgetriebe anfangs etwas zappelig erscheint. Hat sich der Gasfuß an das Getriebe gewöhnt und umgekehrt, gelingen die Schaltvorgänge geschmeidig. ... mit einem Verbrauch von 7,1 Litern unter verschärften Testbedingungen ist der sanft grummelnde Diesel relativ genügsam. ...“
Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten
„Plus: Ein geschliffenes Auto fast ohne Schwächen, die Stufe ist im Alltag unpraktischer als ein Fließheck.
Minus: Das DSG ruckelt im Teillastbereich. Die Preise sind ambitioniert, knappe Garantie von nur zwei Jahren.“
Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten, „Eigenschafts-Sieger“
„Es ist nicht so, dass der Passat in einem Kapitel überragte. Aber dass er in so vielen Details ein bisschen besser ist als der Superb, summiert sich zu einem erstaunlich deutlichen Sieg.“
„Nicht nur die deutlich niedrigeren Kosten, sondern auch das größere Platzangebot, die besseren Fahrleistungen und die umfangreiche Sicherheitsausstattung verhelfen dem VW zum Sieg. ...“
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
„Stärken: Jeder Zentimeter Raum wird hervorragend ausgenutzt; ausserdem bietet der Turbodiesel eine gute Balance aus Leistungsentwicklung und Verbrauch. Und alles in allem wirkt der Passat nun tatsächlich klassenhöher.
Schwächen: Oberklasse-Optionen bringen nicht nur Komfort, sondern auch Mehrgewicht ins Auto - das mindert die Vorteile der Leichtbau-Plattform und erhöht den Verbrauch. ...“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Modelljahr | 2014 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
![Passat [14]](/imgs/p_imgs_50/1322906.jpg)
