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Typ: Mit­tel­klasse
Allradantrieb: Ja
Frontantrieb: Ja
Manuelle Schaltung: Ja
Automatik: Ja
Schadstoffklasse: Euro 6
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VW Passat [14] im Test der Fachmagazine

  • 449 von 650 Punkten

    Platz 2 von 3 | Getestet wurde: Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Technology (110 kW) [14]

    „Sie mögen es praktisch und unverkünstelt, auf den Punkt hin gemacht? Der Passat passt zu Ihnen. Und vom Ersparten machen Sie mehrere schöne Urlaube.“

  • 444 von 650 Punkten

    Platz 2 von 3 | Getestet wurde: Passat Variant Alltrack 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology (176 kW) (2014)

    „Für alle, die schnell hinaus wollen: Der wuchtige Antrieb und das vergnügliche Handling sind die Stärken des geräumigen, günstigen Passat. Bei der Sicherheitsausstattung liegt er zurück.“

  • 460 von 650 Punkten

    Platz 1 von 3 | Getestet wurde: Passat Variant 2.0 TDI SCR (140 kW) (2014)

    „Der praktische Passat fährt nicht ganz so zackig wie die Konkurrenz, dafür bietet er den meisten Platz und einen hohen Komfort zum günstigsten Preis.“

  • ohne Endnote

    Platz 1 von 2 | Getestet wurde: Passat Variant Alltrack 2.0 TSI (162 kW) (2014)

    „Plus: Kraftvoller Turbobenziner; Üppiges Platzangebot; Modernste Technik.
    Minus: Hoher Anschaffungspreis.“

  • 436 von 650 Punkten

    Platz 1 von 2 | Getestet wurde: Passat Variant Alltrack 2.0 TSI (162 kW) (2014)

    „Der geräumige und praktische Alltrack überzeugt mit seinem entspannten Fahrverhalten sowie dem hohen Antriebs- und Federungskomfort.“

  • 648 von 850 Punkten; 2-

    „Testsieger“,„Preis-Leistungs-Sieger“

    Platz 1 von 4 | Getestet wurde: Passat 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology (110 kW) [14]

    „Der Passat liefert eine ausgezeichnete Vorstellung ab. Er ist geräumig und komfortabel, seine Technik überzeugt. Auch bei der Preisgestaltung sticht er die Konkurrenten aus.“

    • Erschienen: Juli 2016
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Passat Variant Alltrack 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion DSG (176 kW) [14]

    „... Neben dem perfekt arbeitenden Siebengang-DSG, das die Kraft des Motors nach einem kurzen Luftholen voller Elan in Vortrieb umsetzt, ist zum Beispiel die automatische Distanzregelung nicht nur für Gespannfahrer wunderbar bequem. ... Etwas weichere Bremsmanöver wären zuweilen schön, und es dürfte schneller vorangehen, wenn die Bahn vorn wieder frei wird. ...“

    • Erschienen: Mai 2016
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Passat Variant Alltrack 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion DSG (176 kW) [14]

    „... Im Fahrmodus Offroad werden alle Motor- und Getriebesteuerungen auf den Geländeeinsatz abgestimmt. Die 240 PS und die 500 Nm Drehmoment verschaffen dem Passat einen äusserst kraftvollen Antritt. Die Beschleunigung verläuft nach kurzer Gedenksekunde sehr linear und selbst im siebten Gang glänzt der Selbstzünder mit angenehmem Durchzug. Mit sportlicher Fahrweise stellt sich auch ein höherer Verbrauch ein. ...“

    • Erschienen: Mai 2016
    • Details zum Test

    283 von 450 Punkten

    Getestet wurde: Passat Variant 1.6 TDI BlueMotion Technology (88 kW) [14]

    „Für Freunde forschen Fahrens und opulenter Ausstattung ist dieser Passat keine Empfehlung. Umso mehr eignet er sich für Vernunftfahrer, die einen ausgereiften, großen und zugleich sehr sparsamen Kombi suchen.“

  • 473 von 650 Punkten

    „Eigenschafts-Sieger“

    Platz 1 von 2 | Getestet wurde: Passat GTE 1.4 TSI Plug-In-Hybrid DSG (160 kW) [14]

    „Mit seiner größeren elektrischen Reichweite und dem niedrigeren Verbrauch macht der Passat das Rennen. Er ist zudem geräumiger, bietet ausgewogeneren Komfort.“

    • Erschienen: Februar 2016
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Passat Variant Alltrack 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion 6-Gang manuell (110 kW) [14]

    „Auch als knapp drei Zentimeter höhergelegter Alltrack bleibt der neue Passat ein flottes, komfortables und sparsames Reiseauto mit viel Platz. Er beansprucht aber viel Parkraum und bietet trotz Höherlegung weder viel Bodenfreiheit noch viel Einstiegskomfort.“

  • ohne Endnote

    Platz 2 von 2 | Getestet wurde: Passat Variant 1.8 TSI BlueMotion Technology DSG Comfortline (132 kW) [14]

    „... die 180 PS des Benziners gieren förmlich nach flotter Fahrt. Schön gleichmäßig zieht der 1.8er los, lässt auch über 6000 Touren nicht locker und rennt bis zu 230 km/h. ...“

  • ohne Endnote

    „Sieger“

    Platz 1 von 2 | Getestet wurde: Passat Variant 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology DSG Comfortline (140 kW) [14]

    „... Satte 400 Nm Drehmoment machen den Diesel noch wilder, fast überfallartig fetzt er los und erreicht erst bei 233 km/h seinen Höhepunkt. Was für ein Dampfhammer - der akustisch aber ganz sanft daherkommt. Fürs schnelle Reisen gibt's nichts Besseres. ...“

  • 466 von 650 Punkten

    Platz 2 von 3 | Getestet wurde: Passat Variant 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology DSG Comfortline (140 kW) [14]

    „Mit den niedrigsten Verbrauchswerten liegt der Diesel am Ende knapp hinter dem Plug-in-Passat. Er bietet vor allem Vielfahrern die kostengünstigste Möglichkeit, Passat zu fahren.“

  • 459 von 650 Punkten

    Platz 3 von 3 | Getestet wurde: Passat Variant 2.0 TSI BlueMotion Technology DSG Highline (162 kW) [14]

    „Knapp geschlagen, ist der Benziner dennoch kein Verlierer. Für Wenigfahrer und Dynamiksensible ist der kräftige und schnelle TSI der beste Passat, trotz seines Verbrauchs.“

    • Erschienen: Januar 2016
    • Details zum Test

    4,5 von 5 Sternen

    Getestet wurde: Passat Variant Alltrack 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion DSG (140 kW) [14]

    „Plus: Hervorragende Traktion, sehr sichere Fahreigenschaften, üppiges Raumangebot, hochwertige Verarbeitung.
    Minus: Wirklich nur der Preis.“

  • 471 von 650 Punkten

    „Eigenschafts-Sieger“

    Platz 1 von 3 | Getestet wurde: Passat Variant GTE 1.4 TSI Plug-In-Hybrid DSG (160 kW) [14]

    „Das ist eine echte Überraschung: Trotz einiger Schwächen gewinnt der GTE, vor allem wegen der Möglichkeit zum emissionsarmen, rein elektrischen Fahren.“

  • 453 von 650 Punkten

    „Eigenschafts-Sieger“

    Platz 1 von 4 | Getestet wurde: Passat Variant 2.0 TSI BlueMotion Technology DSG Highline (162 kW) [14]

    „Kürzer, aber geräumiger als Audi und BMW, agiler, aber fast so komfortabel, sparsamer, aber etwa so schnell, dazu viel günstiger und besser ausgestattet. Ein lockerer Sieg nach Punkten.“

  • 572 von 750 Punkten

    „Preis-Leistungs-Sieger“

    Platz 1 von 4 | Getestet wurde: Passat 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology DSG Comfortline (110 kW) [14]

    „Plus: Äußerst geräumige Limousine mit souveränem Fahrwerk. Leiser, lebhafter Motor, schöne Lenkung.
    Minus: Auch mit seinen Preisen fährt der Passat inzwischen hoch. VW möchte eine jährliche Wartung.“

    • Erschienen: November 2015
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Passat Variant Alltrack 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 4Motion DSG (140 kW) [14]

    „... so richtig macht sich die Mehrleistung ... nur mit manuellem Sechsganggetriebe lieferbaren 150-PS-Diesel erst bei höherem Tempo bemerkbar. Das liegt auch an der Sechsgang-Doppelkupplungsbox ... Sie hat ihre Schaltstrategie auf Effizienz getrimmt, lässt die stärkere Version des Zweiliter-Diesels lieber wuchtig drücken als drehen. ...“

Passende Bestenlisten

Datenblatt zu VW Passat [14]

Typ Mittelklasse
Verfügbare Antriebe
  • Benzin
  • Diesel
  • Hybrid
Modelljahr 2014

Weiterführende Informationen zum Thema Volkswagen Passat [14] können Sie direkt beim Hersteller unter volkswagen.de finden.