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![T5 Multivan [03]](/imgs/p_imgs_50/608649.jpg)
T5 Multivan [03]
![Multivan 2.5 TDI Startline (96 kW) [03]](/imgs/p_imgs_50/137/137350.jpg)
Multivan 2.5 TDI Startline (96 kW) [03]
T5 California 2.5 TDI 4motion (128 kW)
Multivan Startline 1.9 TDI (75 kW)
![T5 Multivan 2.5 TDI (96 kW) [03]](/imgs/p_imgs_50/140/140979.jpg)
T5 Multivan 2.5 TDI (96 kW) [03]
Multivan Business 2.5 TDI (128 kW)
Multivan 2.5 TDi RPF Comfort (128 kW)
Multivan - Basismodell
Multivan Beach 2.5 TDI (130 PS) Automatik (96 kW)
Multivan Beach
Multivan 2.5 TDI (128 kW)
California Hochdach (128 kW)
Multivan Unlimited - Basismodell
T5 Kastenwagen lang 2.5 TDI (96 kW)
California Comfortline
California Exclusive (111 kW)
![California 2.5 TDI Trendline (96 kW) [03]](/imgs/p_imgs_50/195520.jpg)
California 2.5 TDI Trendline (96 kW) [03]
California 4motion
Caravelle
![T5 4Motion (128 kW) [03] getunt von Seikel](/imgs/p_imgs_50/89/89047.jpg)
T5 4Motion (128 kW) [03] getunt von Seikel
T5 4Motion mit bimobil VD 280 (128 kW)
T5 Caravelle 2.5 TDI Automatik (128 kW)
T5 Caravelle 2.5 TDI Trendline (96 kW)
T5 Multivan 2.5 TDI 4Motion (128 kW) [03]
T5 Multivan 2.5 TDI Comfortline (96 kW)
T5 Multivan Comfortline (128 kW)
T5 PanAmericana 2.5 TDI (128 kW)
T5 Panamericana 2.5 TDI (96 kW)
T5 Seikel extreme (128 kW)
Transporter T5 1.9 TDI (75 kW)
„Enge Kurven sind dem T5 ein Gräuel. Ansonsten leistet sich das Auto keine echte Blöße: Schiebt dank Abt super an, sieht salopp aus und beschert sowohl Piloten als auch Passanten erfrischende Aha-Erlebnisse. Leider hat die Kombination aus Platz und Performance einen hohen Preis.“
„Der Multivan wartet trotz seiner Nutzfahrzeug-Gene mit einem Maß an Komfort und Gediegenheit auf, das in diesem Segment seinesgleichen sucht. Für den Großraum-VW gibt es viele praktische Extras, die den Preis aber kräftig ansteigen lassen.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Öffnungswinkel beim Parken vorn: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen);
Öffnungswinkel beim Parken hinten: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Öffnungsbreite Tür/Karosserie vorn: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen);
Öffnungsbreite Tür/Karosserie hinten: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Maximale Öffnungsbreite vorn: „mangelhaft - ungenügend“ (0,5 von 5 Sternen);
Maximale Öffnungsbreite hinten: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Einstiegshöhe vorn: „mangelhaft - ungenügend“ (0,5 von 5 Sternen);
Einstiegshöhe hinten: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen);
Schwellenhöhe vorn: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen);
Schwellenhöhe hinten: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen);
Einstiegskomfort: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen).
Preis/Leistung: 51 von 150 Punkten
„VW weiß, wie man solide Vans baut. Der Multivan Blue Motion überzeugt mit seiner praxisgerechten Ausstattung und einem ausgewogenen Antriebsstrang, dem zwar der Punch der stärkeren TDI-Versionen fehlt, der sich dafür aber beim Verbrauch vornehm zurückhält.“
„... Schon mit Frontantrieb ist die Traktion des zwei Tonnen schweren Multivan ziemlich gut. ... Fahrwerksseitig gehört der VW T5 zu den unerschütterlichsten Zugwagen überhaupt. Langer Radstand, ultrakurze Karosserieüberhänge und viel Gewicht sorgen für fast unerschütterliche Spurstabilität. ...“
„Der VW Rockton Expedition ist ein Handwerker-Auto mit sehr nüchterem Innenraum, welches Insassen und Material zuverlässig und sehr komfortabel auch an entlegene Orte abseits der Straße bringt. Die 51.122 Euro Einstiegspreis sind nicht billig - und per Aufpreisliste lässt sich der Wagen ganz entspannt an die 80.000er-Marke bringen.“
„... mit seinen kompakten Außenmaßen fährt und rangiert er sich auf Pkw-Niveau, während die Campingausstattung unerwarteten Reisekomfort bietet. In einer Hinsicht hat sich nämlich in den letzten sechs Jahrzehnten rein gar nichts verändert: Nach wie vor ist man da zu Hause, wo man parkt.“
Preis/Leistung: 137 von 200 Punkten
„Plus: niedrigerer Verbrauch; geringerer Wertverlust; besserer Qualitätseindruck; wirksamerer Allradantrieb.
Minus: mit Sportfahrwerk weniger Komfort; trotz Mehr-PS weniger Temperament; teure Vollkaskoeinstufung; höherer Preis.“
„Allround-Talent. Beim Einkauf im Baumarkt, als Familienkutsche oder auf dem Campingplatz - der California Beach macht in allen Situationen eine gute Figur. Die reinen Campingqualitäten treten allerdings hinter dem Alltagsnutzen zurück. Der günstige Beach spricht eher Gelegenheitscamper an, die nach der Outdoor-Tour per pedes oder mit dem Rad froh sind über ein Dach über dem Kopf und ein Bett unter sich ...“
„... Neben der Laufruhe beeindruckt in erster Linie das hohe Drehmoment von 350 Newtonmetern, das bereits bei 1.500 Umdrehungen anliegt und den TSI zur roten Rakete macht. Für den Fahrer bedeutet das einerseits viel Kraft bereits bei niedrigen Drehzahlen und ermöglicht andererseits schaltfaules Fahren im großen Gang ...“
Preis/Leistung: 38 von 100 Punkten
„Die Bremsleistungen beeindrucken. Überhaupt ähnelt das Fahrverhalten eher einem Pkw als einem Transporter. Der Preis gehört jedoch ins Reich der Super-Sportwagen.“
„Mit dem Multitalent von VW haben alle Transportprobleme ein Ende. Trotz Nutzfahrzeug-Genen überzeugt der in zwei Radständen lieferbare Großraum-VW mit Pkw-artigem Ambiente und hohem Federungskomfort.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Mit dem empfehlenswerten DSG-Getriebe unterstreicht der Multivan seine Sonderstellung unter den Großen im Van-Segment.“
„... Konstruktionsbedingt tut sich der VW T5 Rockton mit manchen Aufgaben leichter als der Vito und deutet das größere Offroad-Potenzial hier nur an. Seine kompromisslose Auslegung hat allerdings auch ihren Preis: Mindestens 34.545 Euro lässt sich VW für den Rockton überweisen, für das Expedition-Paket werden weitere 7.945 Euro fällig. ...“
„... Nachdem er bereits äußerlich klar signalisiert, dass er ein T5 fürs Grobe ist, merkt der Fahrer schon beim Ein- bzw. Aufsteigen, wohin die Reise geht. Das um 30 Millimeter höher gelegte Offroad-Fahrwerk des hessischen Spezialisten Seikel ermöglicht gemeinsam mit der All-Terrain-Bereifung ... auch beherzte Ausflüge ins ‚echte‘ Gelände. Trotzdem verhält sich der Niedersachse auf der Straße sehr manierlich. ...“
Preis/Leistung: 80%
„Mit dem Multivan BlueMotion kommt ein weiteres verbrauchs- und emissionsarmes Modell von VW. 7,7 Liter Diesel haben wir bei der ersten Testrunde im Schnitt verbraucht, das ist nicht schlecht. ... Trotz Spritspar-Trimm müssen wir kaum Einbußen beim Komfort und den Fahrleistungen hinnehmen. Die wohl wichtigste Änderung ist die auf 1.800 Kilogramm gesunkene Anhängelast. ...“
„... Alles ab Werk, keine Bastellösung, volle Garantie - und das für einen Allrad-Transporter mit verstärktem Fahrwerk, verstärkten Rädern, gepanzertem Unterboden, genügend Anfahrkraft und trotzdem alltags- und fernreisetauglichem Drehzahlniveau auf der Autobahn. Leider, leider ist das Ganze nicht billig und erst recht nicht großzügig ausgestattet.“
„Während der Fahrt dringen schon noch Motorengeräusche hinein, aber zum einen nicht sehr laut, zum anderen gehören die Motorengeräusche auch einfach dazu. Die hohe Sitzposition verleiht dabei viel Sicherheit auch durch den gegebenen Rundumblick. Die neu gestaltete Instrumententafel, das gut aufgeräumte Cockpit und der neu verkleidete Innenraum verströmen Kombi-Atmosphäre.“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
„Der VW Bus bleibt für viele ein teurer Traum. Aber einer, der sich lohnt. Nicht nur, weil der pfiffige Kasten sechs Steppkes oder eine Mountainbikertruppe samt Gerät lädt, sondern auch, weil er Spaß macht.“
„Trotz seiner Transporterabstammung wartet der Multivan mit einem Maß an Komfort und Gediegenheit auf, das in diesem Segment unerreicht ist. Optional bietet der Bus viele praktische Extras, die den Preis jedoch kräftig ansteigen lassen.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 18/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Durchschnitt aus 3 Meinungen in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu VW T5 [03]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
3 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Typ | Van |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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