VW Polo IV [01] 107 Tests

„... Mit dem 1,4-Liter-Benziner (75/80 PS) schafft der Polo auch weite Reisen so locker, dass man sich die Suche nach dem seltenen 1,6-Liter sparen kann. Bei den wartungsintensiven Dieseln (teure Zahnriemenwechsel alle 60000/90000 Kilometer) machen mitunter die Turbolader Ärger. Ohnehin lohnen sich die Selbstzünder wegen hoher Steuerlast nur für Vielfahrer. ...“  Mehr Details

„Stärken: Bequeme Sitze; Guter Rostschutz; Selten Ölverlust; Unauffällige Kraftstoffanlage.
Schwächen: Probleme mit vorderer Radaufhängung; Anfällige Bremsen; Verstelltes Abblendlicht, defekte Blinker.“  Mehr Details

Schadstoffe: 41 Punkte;
CO2: 34 Punkte.  Mehr Details

Verbrauch (L/100 km): 3,8;
CO2-Emission (g/km): 99;
VCD-Umweltpunkte: 5,40;
Jährliche Gesamtkosten (12.000 km): 4.774;
Insassensicherheit: „höchste Sicherheit“ (4 von 5 Sternen);
Kindersicherheit: „ohne“ (0 von 5 Sternen);
Fußgängersicherheit: „unzureichend“ (1 von 5 Sternen).  Mehr Details

„... ist ein Schritt in die richtige Richtung. Mit lückenloser Sicherheitsausstattung wäre er noch überzeugender.“  Mehr Details

„... Edler Softlack im Innenraum kann nicht darüber hinwegglänzen, dass der VW oft mit Elektrikschäden ... nervt. ... beim Polo gibt es erhöhten Verschleiß am Fahrwerk, vor allem bei den Querlenkerlagern. Außerdem sollten Interessenten auf verschlissene Bremsscheiben achten.“  Mehr Details

„Natürlich ist der Polo ein komfortabler und sicherer Kleinwagen. Aber einer, dessen Motoren (TDI, 1.2) teuren Ärger bereiten können. Zudem hohe TÜV-Mängelquoten.“  Mehr Details

„Bei 1000 Euro Aufschlag für den 1,4-Liter-Benziner ist der 70 PS starke 1,2-Liter überlegenswert.“  Mehr Details

Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 24/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

„... Kleinwagen-Klassiker: genug Platz, hervorragende Sitze, exzellente Fahrwerksabstimmung, zudem eine sehr breite Motorenpalette vom zähen Dreizylinder bis zum 310-Nm-TDI-Kraftpaket. Aber: Die Langzeitqualität ist nur mittelmäßig, häufig macht die Vorderachse Probleme.“  Mehr Details

„Plus: gutes Raumangebot; einfache Bedienung; gute Verarbeitung; problemloses Fahrverhalten; gutes Handling; ansprechender Komfort; standfeste Bremsen; bequeme Sitze; umfangreiches Motorenangebot.
Minus: geringe Variabilität; Hartplastik-Oberflächen; durchschnittliches Kofferraumvolumen; eingeschränkte Rundumsicht; mangelhafte Laufkultur (Pumpe-Düse-Diesel bis 2009).“  Mehr Details

Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 24/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

„In seiner vierten Generation machte der Polo den Sprung von der rollenden Einkaufstüte zum vollwertigen Kleinwagen. Raumangebot, Fahrwerk und Verarbeitung können auch mit größeren Modellen mithalten. Lediglich die vernehmlich nagelnden Pumpe-Düse-TDI passen nicht zum kultivierten Gesamteindruck, daneben gehörte ESP nicht immer zur Serienausstattung.“  Mehr Details

Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

„Stärken: Genug Platz, ausgewogenes Fahrwerk, gute Sitze, starke Diesel.
Schwächen: Eingeschränkte Übersicht, wenig Ablagen, mäßige Langzeitqualität.“  Mehr Details

„Der Problem-Polo, zumindest in unserem Dauertest. Zwei Zündspulen-Defekte, einmal musste das Zündschloss ausgewechselt werden. Kurz vor Testende verabschiedete sich der Katalysator - Austausch. Ein Fensterheber versagte, zweimal wurde der Bremslichtschalter gewechselt. ...“  Mehr Details

„Der Polo ist mehrere Hunderter teurer als der Fabia, aber nicht besser, von der Materialanmutung abgesehen. Da muss man schon VW-Fan sein.“  Mehr Details

„STÄRKEN: kaum Rostbefall; wenig Mängel an den Einspritzsystemen; problemlose Benzinmotoren; kaum Ölverlust.
SCHWÄCHEN: Verschleiss an hinteren Bremsscheiben; ausgeschlagene Querlenkerlagerung an der Vorderachse; defekte Leuchtweitenregulierung; Mängel an der Komfortelektronik.“  Mehr Details