Seat Ateca [16] Test

430 von 650 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Ateca 1.4 EcoTSI (110 kW) [16]

„Er siegt mit seinem günstigen Preis und reichlich Ausstattung. Bei Materialgüte und Temperament mag er Respektabstand zum Audi halten, bei der Sicherheit sollte er das nicht.“

4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: Ateca 2.0 TDI (110 kW) [16]

13,5 von 20 Sternen

Platz 5 von 8
Getestet wurde: Ateca 1.4 EcoTSI (110 kW) [16]

ohne Endnote

Getestet wurde: Ateca 2.0 TDI (140 kW) [16]

ohne Endnote

Getestet wurde: Ateca 1.0 TSI Ecomotive (85 kW) (2016)

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Ateca 2.0 TDI (140 kW) [16]

„Plus: Hervorragend abgestimmtes Fahrwerk mit viel Komfort in allen Fahrsituationen, gelungenes Zusammenspiel von Motor und Automatikgetriebe, ordentliche Beschleunigung aus dem Stand, bequeme Sitze.
Minus: Bei höheren Geschwindigkeiten fehlt es dem Diesel ein wenig an Power.“

Note:2,36

Getestet wurde: Ateca 2.0 TDI (140 kW) [16]

„Plus: geringer Verbrauch, vor allem bei Autobahnfahrt; kräftiger und sparsamer Motor; recht sichere Fahreigenschaften.
Minus: 190 PS und DSG nur zusammen mit der teuren Top-Ausstattung; Rückspiegel ungünstig geformt; DSG schaltet am Berg zu nervös.“

638 von 850 Punkten; 2-

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Ateca 2.0 TDI (110 kW) [16]

„Plus: Gutes Platzangebot, einfache Bedienung, agiles Handling, ordentliche Verarbeitung.
Minus: Wenig Variabilität, nur 2 Jahre Garantie, straffe Federung, geringe Komfortausstattung.“

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Platz 3 von 7
Getestet wurde: Ateca 1.4 EcoTSI (110 kW) [16]

Fahren: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Beladen: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Bezahlen: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen).

281 von 450 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Ateca 1.4 EcoTSI (110 kW) [16]

„... Deutlich flinker startet der 62 Kilogramm leichtere, aber 15 PS schwächere Seat durch, schwingt sich schneller auf Tempo 100, zieht strammer durch. Seinen Vorteil bezieht er aus der Aufladung: Bereits ab 1500/min schieben 250 Nm an ...“

271 von 450 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Ateca 2.0 TDI (140 kW) [16]

„... So bietet der Ateca also recht viel Auto fürs Geld, denn zum üppigen Raumangebot und dem kräftigen, kultivierten Dieselantrieb kommt ein komfortbetontes Fahrwerk, das vor allem die alltäglichen kleinen Fahrbahngemeinheiten vorbildlich wegsteckt - und dies komplett ohne Adaptivdämpfer. ...“

421 von 650 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Ateca 2.0 TDI (140 kW) [16]

„Das sehr gute Raumangebot ist die hervorstechendste Qualität des Ateca, der kräftige Motor ist ebenso zu loben, die Bremsen dagegen sind unterdurchschnittlich.“

532 von 800 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Ateca 2.0 TDI (110 kW) [16]

„Plus: angenehm kleiner Wendekreis; beste Fahrleistungen im Vergleich; besonders niedriger Verbrauch; günstige Versicherung.
Minus: magere Garantieleistungen; tiefe Frontschürze; Automatik nicht für 150-PS-TDI; geringeres Tankvolumen.“

277 von 450 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Ateca 2.0 TDI (110 kW) [16]

„... Trotz des strammen Set-ups federt er umgänglich, fegt beherzt über Land, biegt leichtfertiger in Kurven, bleibt lange neutral, bevor er sachte untersteuert. Lastwechseldrängen wehrt das ESP rigide ab, und dann grippt sich der Ateca mit Allradantrieb die nächste Gerade empor. ...“

566 von 750 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Ateca 2.0 TDI (110 kW) [16]

„Der Seat ist ganz klar das modernste Auto. Mit überraschend viel Raum, betont handlich.“

286 von 450 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Ateca 1.4 EcoTSI (110 kW) [16]

571 von 750 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Ateca 1.4 EcoTSI 6-Gang manuell Xcellence (110 kW) [16]

„Plus: Angenehme Größe, viel Platz und hoher Nutzwert. Kultivierter, lebhafter Motor, ausgeprägte Agilität.
Minus: Es gibt wenig zu meckern. Bis auf: Wartungsintervall von einem Jahr und flaue zwei Jahre Garantie.“

430 von 650 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Ateca 2.0 TDI 4Drive 6-Gang manuell Style (110 kW) [16]

„Kompakter, leichter, sparsamer und günstiger als der Tiguan, sortiert sich der Ateca wie nach Drehbuch hinter dem VW ein, weil er bei Komfort und Platz etwas weniger bietet.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Ateca 2.0 TDI 4Drive DSG (140 kW) [16]

„Der Seat Ateca ist sehr gut gereift. Er fährt sportlich und sicher, mit äusserem Pfiff und inneren Qualitäten mitten ins gut besetzte SUV-Revier. Er macht also alles richtig, auch beim Preis.“

285 von 450 Punkten

Getestet wurde: Ateca 1.4 EcoTSI (110 kW) [16]

„Nur bei der Variabilität enttäuscht das Erstlingswerk von Seat, vor allem verglichen mit dem Konzernbruder Tiguan. Davon abgesehen ist der Ateca ein agiler Vertreter seiner Gattung und voll auf Höhe der Zeit.“