Peu­geot 208 [12] Test

ohne Endnote

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Getestet wurde: 208 1.2 82 VTi 5-Gang manuell Active (60 kW) [12]

271 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 110 von 150 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 208 1.2 82 VTi 5-Gang manuell Active (60 kW) [12]

462 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 89 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 208 1.2 82 VTi 5-Gang manuell Active (60 kW) [12]

„Den 208 wirft sein drehfreudiger, aber durchzugsschwacher Antrieb zurück. Positiv: Komfort, Handling und Kosten.“

ohne Endnote

Getestet wurde: 208 1.6 e-HDi FAP 92 5-Gang manuell Allure (68 kW) [12]

„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: 208 1.6 e-HDi FAP 115 6-Gang manuell Allure (84 kW) [12]

„Der Peugeot 208 ist ein Auto zum Ins-Herz-Schliessen. Unauffällig, aber trotzdem schick geht er zur Sache. Der Diesel geht selbst bei budgetbewusstem Verbrauch entschlossen ans Werk. Unterm Strich finden sich nur kleine Schönheitsfehler, die das positive Gesamtbild nicht trüben.“

ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: 208 1.4 e-HDi FAP 68 EGS5 Active (50 kW) [12]

263 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 108 von 150 Punkten

Getestet wurde: 208 1.4 e-HDi FAP 68 EGS5 (50 kW) [12]

„Mit dem 208 e-HDi 68 EGS5 Stop & Start bringt Peugeot einen vollwertigen Viersitzer, der Verbräuche unter vier L/100 km schafft. Doch wegen der Abstimmung des automatisierten Schaltgetriebes wird die Sparsamkeit mit erheblichen Komfort- und Temperamentseinbußen erkauft.“

2 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen

Platz 6 von 6
Getestet wurde: 208 1.4 e-HDi FAP 68 EGS5 Active Blue Lion (50 kW) [12]

„Plus: hohes Sparpotenzial; gute Raumverhältnisse.
Minus: lethargisches Temperament; nervtötendes Getriebe.“

274 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 108 von 150 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 208 1.2 82 VTi 5-Gang manuell Active (60 kW) [12]

ohne Endnote

28 Produkte im Test
Getestet wurde: 208 1.6 e-HDi FAP 115 6-Gang manuell (84 kW) [12]

„115 PS im Kleinwagen - so etwas wäre früher als rassiger Sportler durchgegangen. Heute zeigt der Peugeot 208 löwige Fahrleistungen, bärigen Durchzug und Alltagskompetenz ohne Riesendurst.“

494 von 635 Punkten

Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten

Platz 2 von 7
Getestet wurde: 208 1.6 e-HDi FAP 115 6-Gang manuell Allure (84 kW) [12]

„Respekt. Bis auf wenige Punkte rückt der neue 208 dem Polo auf die Pelle. Es mangelt nur an der Verarbeitungsqualität.“

ohne Endnote

„Plus: gutes Raumgefühl vorn; genügend große Ablagen; Federung auf langen Wellen gut; agiles Handling; einfache Beherrschbarkeit; standfeste Bremsen.
Minus: zu wenig Variabilität; unübersichtliche Karosserie; Fahrwerkspoltern auf kurzen Unebenheiten; hakeliges Schaltgetriebe ...“

442 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 56 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 208 1.2 82 VTi 5-Gang manuell Active (60 kW) [12]

„Der günstige Franzose ist enger als der Polo, fährt langsamer und bremst deutlich schlechter. Dafür ist er sparsamer als die Konkurrenten. So schafft er es auf den zweiten Platz.“

ohne Endnote

Getestet wurde: 208 1.6 e-HDi FAP 115 6-Gang manuell Allure (84 kW) [12]

„Plus: Fahrverhalten; Motor-Getriebe-Kombination; Verbrauch; schöne Instrumentierung.
Minus: Reflexionen in Windschutzscheibe; Heckklappe zu hoch.“

3+ (487 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 46 von 100 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: 208 1.6 e-HDi FAP 92 5-Gang manuell Active (68 kW) [12]

„Chapeau! Dem kleinen Franzosen ist aus dem Stand der Testsieg geglückt. Aber mit Glück hat das nicht viel zu tun. Kräftiger Motor, souveränes Fahrverhalten und Komfort bilden eine Melange, die Peugeot wieder auf die dringend benötigte Siegerstraße bringen könnte. Gut gebrüllt, Löwe!“

453 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 90 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 208 1.2 82 VTi 5-Gang manuell Active (60 kW) [12]

„Der agile 208 fährt komfortabel und bietet den funktionaleren Innenraum. Sein müder Motor kostet ihn hier jedoch fast den Sieg.“

315 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 39 von 100 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: 208 1.6 120 VTi 5-Gang manuell Allure (88 kW) [12]

„Der 208 gewinnt die Testwertung dank des komfortablen Fahrwerks und des sparsamen, kräftigen Motors. Das lässt sich Peugeot gut bezahlen.“

290 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 95 von 150 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: 208 1.6 e-HDi FAP 115 6-Gang manuell Allure (84 kW) [12]

ohne Endnote

Getestet wurde: 208 1.2 82 VTi 5-Gang manuell (60 kW) [12]

„Der 208 könnte mit knuffigem Design, gelungener Abstimmung und ausgefeilter Raumausnützung sowie günstigem Preis-Leistungs-Verhältnis tatsächlich an die alten 205/206-Erfolge anknüpfen. Mit dem neuen Dreizylinder haben die Franzosen zudem ein sehr stimmiges Sparpaket im Programm.“