Opel Astra [04] Test

„Stärken: Gute Verarbeitung; wenig Rost; selten Ärger mit Beleuchtung; solide Auspuffanlage.
Schwächen: Lenkungsspiel; Verschleiss an Vorderachsen; starker Bremsscheibenverschleiss.“

„Stärken: Gutes Platzangebot, üppiger Laderaum (Caravan), gute Handlichkeit, solide Verarbeitung, sparsame Motoren, niedrige Unterhaltskosten.
Schwächen: Teils umständliche Bedienung, einfache Materialanmutung.“

„Plus: Gutes Platzangebot. Solide Verarbeitung. Angenehm geformte Vordersitze. Ausgewogenes und sehr sicheres Fahrwerk. ...
Minus: Zu tiefe Rückbank. Geringer Fußgängerschutz. Unübersichtliche Mittelkonsole. ...“

„Ein sportliches Coupé, das sich in 25 Sekunden in ein luftiges Cabrio verwandeln lässt. Fahrspaß ganzjährig garantiert.“

„Grundsätzlich ist der Astra H ein sehr solides Auto. Aber minimal auftretender Kantenrost bei älteren Exemplaren schmälert das positive Bild.“

„Der Astra H Caravan bietet so viel Platz wie kein zweiter Kombi in der Kompaktklasse und ist auch im Alter ein verlässlicher Typ. Kauftipp in der 5000-Euro-Klasse für Vielfahrer und Freizeit-Spediteure: ein 1.9 CDTI Caravan mit Partikelfilter und einer Laufleistung um 120000 km. Wenigfahrer sind auch mit dem 1,6-Liter-Benziner gut bedient.“

„... durchweg solide montiert, Klappergeräusche sind ebenso selten wie Rostbefall der Karosserie. ... ESP ist ebenso serienmäßig an Bord wie eine ausreichend große Anzahl von Airbags. Fahrverhalten und Bremsen tragen ebenfalls zur hohen Sicherheit bei. ... Obwohl nur mit Verbundlenker-Hinterachse ausgestattet, verbindet der Astra ordentlichen Komfort mit ansprechender Fahrdynamik. ...“

„Von 2005 bis 2011 produziert, zeichnet sich der GTC durch solide Verarbeitung, gute Handlichkeit, umfangreiche Sicherheitsausstattung und standfeste Bremsen aus. Das Interieur mutet jedoch einfach an, und auf Querfugen neigt der Astra zum Stuckern. Die Dekra lobt die überdurchschnittliche Qualität ... kritisiert allerdings die Neigung der Bremsscheiben an der Hinterachse, bei längerer Standzeit Riefen zu bilden.“

„Plus: Gutes Platzangebot, üppiger Laderaum (Caravan), gute Handlichkeit, solide Verarbeitung, sparsame Motoren, niedrige Unterhaltskosten.
Minus: Teils umständliche Bedienung, einfache Materialanmutung.“

„Bereits für rund 16000 Euro gibt es junge OPC mit Zweiliter-Turbo, die sportlichen Fahrspaß versprechen.“

„Plus: gutes Platzangebot; Caravan mit üppigem Laderaum; bequeme Sitze; agiles Handling; solide Verarbeitung, speziell seit dem Facelift 2007; gute Funktionalität; sparsame Motoren; sichere Fahreigenschaften; niedrige Unterhaltskosten ...
Minus: teils umständliche Bedienung; straffes Sportfahrwerk; teilweise einfache Materialanmutung; Dieselmotoren mit mäßiger Laufkultur.“

„Der ausgereifte Astra H punktet mit überdurchschnittlich guter Qualität, besonders bei jüngeren Modellen ab Facelift 2007. Motorseitig bietet der Opel anspruchslose, aber solide Kost. Familien finden in dem geräumigen Caravan einen praktischen Alltagsbegleiter. Als zweitüriger GTC mit riesiger Panoramafrontscheibe besitzt der Astra sogar das Potenzial zum Klassiker.“

„Dieser Opel ist verlässlich wie ein guter Kumpel. Beim TÜV fällt er nur mit erhöhtem Lenkungsspiel auf: Nach der Probefahrt auf die Hebebühne und das Spiel an den Rädern prüfen. Sonst ist der Astra H solide. Mit einem gut gewarteten Leasing-Rückläufer machen Sie nichts falsch.“

„Beim vorläufigen Topmodell zaubern Sparfüchse allenfalls eine 8,0 auf den Bordcomputer. Dafür bietet der 180 PS starke Vierzylinder aber andere Qualitäten. Eine sehr souveräne Kraftentfaltung etwa oder die mit Abstand beste Laufkultur. Sportlich ist er hingegen nicht; dafür mangelt es an Drehfreude.“