Mer­ce­des-​Benz SLK-​Klasse [11] Test

ohne Endnote

„Tipp“

3 Produkte im Test
Getestet wurde: SLK 250 CDI Roadster 7G-Tronic Plus (150 kW) [11]

„... Alle erfreuen sich am satten Schub, der großen Reichweite und der spontan zur Verfügung stehenden Leistung. Mit der Siebenstufenautomatik ergibt sich ein schneller und entspannter SLK. Der Diesel geht mit der Automatik eine gute Partnerschaft ein ...“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: SLK 55 AMG Roadster Speedshift Plus 7G-Tronic (310 kW) [11]

35 von 50 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: SLK 55 AMG Roadster Speedshift Plus 7G-Tronic (310 kW) [11]

„... Laszive Heckschwenks, famose Klangsalven und furiose Langstreckenritte sind zwar sein Ding, für einen kleinen Roadster ist der Daimler aber einfach zu schwerfällig und die Automatik kommt einer Doppelkupplung nicht mehr hinterher. ...“

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4 Produkte im Test
Getestet wurde: SLK 250 Roadster 7G-Tronic Plus (150 kW) [11]

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 10/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: SLK 250 CDI Roadster 7G-Tronic Plus (150 kW) [11]

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 10/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

3,7 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

Platz 2 von 2
Getestet wurde: SLK 55 AMG Roadster Speedshift Plus 7G-Tronic (310 kW) [11]

Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Alltag: 3 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 4,5 von 5 Sternen.

„akzeptabel“ (3 von 5 Sternen)

Getestet wurde: SLK 250 CDI Roadster 7G-Tronic Plus (150 kW) [11]

„Der limousinenhafte Reisekomfort und kraftvolle Antrieb sind die ideale Paarung für entspanntes Cabriocruisen. Doch der schon in der C-Klasse rau laufende Powerdiesel gibt sich im SLK noch unkultivierter, der aufdringlich-dröge Klang schmälert den Cabriospaß obendrein.“

48 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten

Getestet wurde: SLK 55 AMG Roadster Speedshift Plus 7G-Tronic (310 kW) [11]

„... Ein leichtes Eingangs-Untersteuern ist zwar zu verzeichnen, alles in allem folgt der Hecktriebler Lenkbefehlen jedoch präzise und frei von Verzögerungen. Lustvollen Heckschwenks gegenüber ist der offene Zweisitzer gleichfalls nicht abgeneigt: Power-Oversteering ist immer drin. ...“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: SLK 55 AMG Roadster Speedshift Plus 7G-Tronic (310 kW) [11]

4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: SLK 250 CDI Roadster 7G-Tronic Plus (150 kW) [11]

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4 Produkte im Test
Getestet wurde: SLK 350 Roadster 7G-Tronic Plus (225 kW) [11]

„... Der 306 PS starke SLK pflegt lieber den Geist des Hauses mit geschmeidigem Fahrkomfort und überlässt den Hochleistungssport seinem scharfen Bruder, dem SLK 55 AMG. ...“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: SLK 55 AMG Roadster Speedshift Plus 7G-Tronic (310 kW) [11]

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Platz 4 von 4
Getestet wurde: SLK 350 Roadster 7G-Tronic Plus (225 kW) [11]

„ausreichend“ (2 von 5 Sternen)

Platz 40 von 50

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Getestet wurde: SLK 250 BlueEfficiency Roadster 6-Gang manuell (150 kW) [11]

„Trotz Vierzylinder lässt der SLK 250 den Fahrspaß nicht vermissen, spart zwar am Klang, aber auch beim Verbrauch.“

498 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 89 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: SLK 250 BlueEfficiency Roadster 6-Gang manuell (150 kW) [11]

„Das Leistungsmanko gegenüber dem BMW schnupft der SLK mit Hilfe der kürzeren Übersetzung auf, fegt engagiert um die Ecken und federt bei Bedarf ordentlich. Was fehlt? Objektiv: eine einfachere Bedienung und eine knackigere Schaltung.“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: SLK 55 AMG Roadster Speedshift Plus 7G-Tronic (310 kW) [11]

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Getestet wurde: SLK 55 AMG Roadster Speedshift Plus 7G-Tronic (310 kW) [11]

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: SLK 250 CDI Roadster 7G-Tronic Plus (150 kW) [11]

„Plus: Druckvoller Dieselmotor, gute Fahrleistungen, niedriger Verbrauch, agile Fahrwerksabstimmung, sehr hohe Fahrsicherheit, präzise Lenkung, bequem gepolsterte Sitze, hochwertige Verarbeitung, gute Platzverhältnisse ...
Minus: Mäßige Drehfreude, hohes Preisniveau, Serienausstattung überschaubar, nur zwei Jahre Garantie.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: SLK 55 AMG Roadster Speedshift Plus 7G-Tronic (310 kW) [11]

„... Für die Anfahrt zur Strecke ist der neue SLK 55 AMG ein astreiner Wegbegleiter ... Im stärksten SLK darf er ohne Biturbo-Bevormundung bis an den Begrenzer drehen - und das macht nicht nur akustisch richtig Laune. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.