Land Rover Range Rover Sport [13] Test

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4 Produkte im Test
Getestet wurde: Range Rover Sport 3.0 SDV6 Allrad Automatik SE (215 kW) [13]

„Ohne Reduktionsgetriebe kann der Land Rover die Erwartungen an einen Geländewagen nicht erfüllen. Als sportliches Luxus-SUV hingegen schon. Der V6 hat enorm viel Kraft, die Fahrleistungen sind super.“

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Getestet wurde: Range Rover Sport 3.0 SDV6 Automatik (215 kW) [13]

„Plus: kräftiger Dieselmotor; absolut zuverlässiges Anfahren auch mit schwerer Last; sicheres Fahrverhalten.
Minus: Automatik schaltet im Anhängerbetrieb suboptimal; mit Anhänger mäßig sparsam; Bedienungsmängel.“

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Getestet wurde: Range Rover Sport 3.0 SDV6 Allrad Automatik SE (215 kW) [13]

Info:  Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 3/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Platz 2 von 2
Getestet wurde: Range Rover Sport 3.0 SDV6 Automatik (215 kW) [13]

„Plus: Erhabene Sitzposition; Üppige Serienausstattung; Gute Geländefähigkeiten.
Minus: Hohe Unterhaltskosten.“

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Getestet wurde: Range Rover Sport 5.0 V8 Supercharged 4x4 Automatik (375 kW) [13]

590 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 124 von 200 Punkten

Platz 4 von 5
Getestet wurde: Range Rover Sport 3.0 SDV6 Automatik (215 kW) [13]

„Plus: recht großzügige Ausstattung; besonders hohe Sitzposition; Hinterachssperre lieferbar; viele Farben zur Auswahl.
Minus: extrem teure Versicherung; kleinster Kofferraum; höchster Grundpreis; nur durchschnittliche Bremsen.“

483 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 46 von 100 Punkten

Platz 5 von 5
Getestet wurde: Range Rover Sport 3.0 SDV6 Allrad Automatik SE (215 kW) [13]

„Kleiner Kofferraum, mäßiger Komfort, trotz PS-Plus keine herausragenden Fahrleistungen, hoher Preis - hier bleibt der Brite chancenlos.“

461 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Range Rover Sport 3.0 SDV6 Automatik (215 kW) [13]

„Schon optisch ist der Sport etwas Besonderes, macht seine Sache gut - wird seinem Dynamikversprechen aber nicht ganz gerecht. Eine unglückliche Reifenwahl verhindert besseres Abschneiden.“

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Platz 4 von 10
Getestet wurde: Range Rover Sport 3.0 SDV6 Automatik (215 kW) [13]

90 von 120 Punkten

Preis/Leistung: 90 von 120 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Range Rover Sport 3.0 SDV6 Automatik (215 kW) [13]

„Den Spagat aus Geländetauglichkeit und Komfort macht der Range perfekt. ...“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: Range Rover Sport 3.0 SDV6 Automatik HSE (215 kW) [13]

„Luxuriöser SUV mit Alu-Karosserie. Referenz-Antriebstechnik und -Fahrwerk. Mittlere Kofferraumgrösse. Hoher Preis.“

4,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 85% (8,5 von 10 Punkten)

„Plus: edles Interieur, laufruhige Motoren, exzellente Geländeeigenschaften.
Minus: zu straffes Abrollverhalten, unhandliche Breite, dicke Aufpreisliste.“

„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

Platz 1 von 2

„So einen grandiosen Auftritt wie der Range muss man erst einmal hinlegen, auch mit seinem wunderbar stilvollen Interieur liegt der feine Brite weit vorn. … sehr guter Komfort, Luftfederung und Achtstufenautomatik sind Serie ...“

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Getestet wurde: Range Rover Sport 3.0 SDV6 Automatik (215 kW) [13]

„Die Engländer haben ihren Range Rover Sport fein herausgeputzt. Mehr Alu, sparsame Diesel, satte Strassenlage - der RR Sport ist ein Spitzenathlet. Selbst Tieftauchen hat man ihm noch beigebracht. Und toll, dass er bis zu 7000 Franken günstiger geworden ist.“

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Getestet wurde: Range Rover Sport 3.0 SDV6 Automatik HSE (215 kW) [13]

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„Plus: Schicke Optik, komplette Ausstattung, gute Geländeeigenschaften, dynamische Fahrleistungen.
Minus: Nur ein Benziner in Deutschland.“

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„... Die langen Federwege, die grosse Bodenfreiheit, die massive Achsverschränkung und natürlich die grossen Motormomente sowie das bekannte, für das neue Modell leicht modifizierte Terrain-Response-Fahrwerk lassen den Sport-Range Passagen mit einer Souveränität bewältigen, die Fahrer und Passagiere schlicht verblüfft. ...“

„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

Platz 1 von 10

„... Er hat gegenüber seinem Vorgänger 400 Kilo abgenommen, bietet auf Wunsch sogar sieben Plätze, fährt sich überraschend leicht und trägt den Namen Sport durchaus zu Recht. Der Komfort kommt trotzdem nicht zu kurz ...“