Krisalp HP2 Produktbild
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Kleber Krisalp HP2 im Test der Fachmagazine

  • „nicht zufriedenstellend“ (18%)

    Platz 14 von 15 | Getestet wurde: Krisalp HP2; 185/65 R15 88T

    Trockene Fahrbahn (15%): „gut“;
    Nasse Fahrbahn (30%): „nicht zufriedenstellend“;
    Schnee (20%): „gut“;
    Eis (10%): „durchschnittlich“;
    Geräusch (5%): „laut“;
    Kraftstoffverbrauch (10%): „gut“;
    Verschleiß (10%): „sehr gut“.

  • „befriedigend“ (3,5)

    Platz 11 von 14 | Getestet wurde: Krisalp HP2; 195/65 R15 T

    Nasse Fahrbahn (30%): „befriedigend“ (3,5);
    Schnee (20%): „befriedigend“ (2,7);
    Trockene Fahrbahn (15%): „gut“ (2,4);
    Eis (10%): „gut“ (2,5);
    Verschleißfestigkeit (10%): „sehr gut“ (1,5);
    Kraftstoffverbrauch (10%): „gut“ (1,8);
    Geräusch (5%): „ausreichend“ (4,3);
    Schnelllaufprüfung (0%): „ohne Einschränkungen bestanden“.

  • „befriedigend“ (3,5)

    Platz 11 von 14 | Getestet wurde: Krisalp HP2; 195/65 R15 T

    „Plus: Bestnote beim Verschleiß.
    Minus: Relativ schwach auf Nässe.“

  • „befriedigend“

    Preis/Leistung: 1

    Platz 9 von 20 | Getestet wurde: Krisalp HP2; 205/55 R16 91H

    Schnee (30%): 2+;
    Nass (30%): 3+;
    Trocken (20%): 2-;
    Kosten (20%): 1-.

  • „befriedigend“

    Platz 11 von 20 | Getestet wurde: Krisalp HP2; 205/55 R16 91H

    „Stärken: ausgezeichnete Schneeeigenschaften, sehr gute Wirtschaftlichkeit.
    Schwächen: mäßiges Gripniveau auf nasser Piste, geringe Aquaplaningqualitäten.“

  • „befriedigend“

    Platz 15 von 18 | Getestet wurde: Krisalp HP2; 185/60 R15 88T

    „Stärken: Ausgewogen sicheres Fahrverhalten auf verschneiter Piste, kurze Schneebremswege, kraftstoffsparender Rollwiderstand, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
    Schwächen: Verzögertes Einlenkverhalten und unharmonisch untersteuerndes Fahrverhalten auf nasser Strecke, verlängerte Nass- und Trockenbremswege.“

  • „durchschnittlich“ (43%)

    Platz 17 von 19 | Getestet wurde: Krisalp HP2; 205/55 R16 91H

    Trockene Fahrbahn (15%): „gut“;
    Nasse Fahrbahn (30%): „durchschnittlich“;
    Schnee (20%): „gut“;
    Eis (10%): „durchschnittlich“;
    Geräusch (5%): „laut“;
    Kraftstoffverbrauch (10%): „gut“;
    Verschleiß (10%): „sehr gut“.

  • „durchschnittlich“ (41%)

    Platz 11 von 14 | Getestet wurde: Krisalp HP2; 195/65 R15 T

    Nasse Fahrbahn (30%): „durchschnittlich“;
    Trockene Fahrbahn (15%): „gut“;
    Schnee (20%): „durchschnittlich“;
    Eis (10%): „gut“;
    Geräusch (5%): „weniger zufriedenstellend“;
    Schnelllaufprüfung (0%): „bestanden“;
    Kraftstoffverbrauch (10%): „gut“;
    Verschleißfestigkeit (10%): „sehr gut“.

  • „befriedigend“

    Preis/Leistung: 1, „€co-Meister 2013“

    Platz 8 von 15 | Getestet wurde: Krisalp HP2; 195/65 R15 91H

    „Stärken: harmonisches Fahrverhalten auf verschneiter und trockener Piste, hohe Kilometerleistung, sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
    Schwächen: nur durchschnittliche Nässequalitäten, verlängerte Trockenbremswege.“

  • „befriedigend“ (3,5)

    Platz 13 von 17 | Getestet wurde: Krisalp HP2; 185/60 R15 88T

    „Stärken: Geringer Spritverbrauch und Verschleiß.
    Schwächen: Schwach auf Nässe.“

  • „befriedigend“ (3,5)

    Platz 13 von 17 | Getestet wurde: Krisalp HP2; 185/60 R15 88T

    Nasse Fahrbahn (30%): „befriedigend“ (3,5);
    Schnee (20%): „gut“ (2,4);
    Trockene Fahrbahn (15%): „gut“ (2,2);
    Eis (10%): „befriedigend“ (2,6);
    Verschleißfestigkeit (10%): „sehr gut“ (1,5);
    Kraftstoffverbrauch (10%): „gut“ (1,9);
    Geräusch (5%): „ausreichend“ (3,6);
    Schnelllaufprüfung (0%): „ohne Einschränkungen bestanden“.

  • „durchschnittlich“ (40%)

    Platz 13 von 17 | Getestet wurde: Krisalp HP2; 185/60 R15 88T

  • „befriedigend“

    Preis/Leistung: 1, „Bester Kauf 2012“

    Platz 11 von 13 | Getestet wurde: Krisalp HP2; 205/55 R16 H

    „Stärken: bestes Preis-Leistungs-Verhältnis, hohe Laufleistung, geringer Rollwiderstand.
    Schwächen: mäßige Wintereigenschaften, leicht untersteuerndes Nasshandling, erhöhtes Vorbeifahrgeräusch.“

  • „befriedigend“

    Preis/Leistung: 1, „€co-Meister 2012“

    Platz 11 von 15 | Getestet wurde: Krisalp HP2; 205/55 R16 H

    Schnee: 3+:
    Nass: 2-;
    Trocken: 2-;
    Kosten: 1.

  • Bremsweg: „gut“

    Platz 14 von 42 | Getestet wurde: Krisalp HP2; 205/55 R16 H

    Bremsweg Nässe: 45,3;
    Bremsweg Schnee: 34,7.

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Kundenmeinungen (2) zu Kleber Krisalp HP2

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Krisalp HP2; 195/65 R15 91H

Viel Win­ter­rei­fen fürs Geld

Kleber ist als Zweitmarke von Michelin bei Reifentests eigentlich kein Anwärter auf das Siegertreppchen. In der „Auto Bild“ (Heft 40/2013) reichte es für den Krisalp HP2 aber immerhin zum „Eco-Meister 2013“. Der Kleber ist ein Winterreifen aus dem Mittelfeld, der sich durch sein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis empfiehlt.

Bremst sehr gut auf Schnee

Auf Schnee konnte der Krisalp mit der Gesamtnote 2 überzeugen. Die besten Leistungen zeigte er beim Bremsen, die „Auto Bild“ vergab in dieser Einzeldisziplin die Note 1-, für das Handling und die Traktion jeweils eine 2- und für das Verhalten auf dem schneebedeckten Slalom-Parcours eine glatte 2. Insgesamt also eine ordentliche Vorstellung bei den Winter-Eigenschaften.

Bei Nässe leichte Schwächen

Auf nassem Untergrund schwächelt der Krisalp HP2 leicht – für Kenner der Marke ist dies nicht die ganz große Überraschung, Kleber-Reifen aus dem Hause Michelin erzielen in der Regenwertung nur selten Spitzenwerte. Bei Aquaplaning auf gerader Strecke, Kurven-Aquaplaing und Handling sowie bei der Seitenführung (Kreisbahn) beließ es der Pneu bei einer 3+ und konnte nur durch die glatte 2 beim wichtigen Bremsweg eine 2- als Nässe-Gesamtnote retten.

Kostenrechnung fällt positiv aus

Auf trockenem Untergrund bemängelte die „Auto Bild“ etwas zu lange Bremswege (Note 3), doch auf der Kostenseite zählte der Kleber mit der Note 1 zu den besten Reifen des Tests. Nach Berechnungen der Fachzeitschrift kosten 1000 Kilometer mit dem Krisalp HP2 nur 7,69 EUR, während ein Conti Winter Contact TS 850 mit 12,32 EUR für dieselbe Strecke wesentlich teuerer kommt. Als kalkulierte Laufleistung gibt die „Auto Bild“ rund 36.400 Kilometer an, während der Conti schon nach 27.600 Kilometern seinem Ende zugeht. Für kühle Rechner ist der Kleber also ein Reifen, den man in die engere Wahl ziehen kann. Die „Auto Bild“ sieht den Krisalp HP2 insgesamt als „befriedigend“ an und setzt ihn in einem Testfeld von 15 Winterreifen auf Platz 10. Vorne ist anderswo, aber das Prädikat „Eco-Meister“ bleibt ihm trotzdem.

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Datenblatt zu Kleber Krisalp HP2

Allgemeine Daten
Saison Winterreifen

Weiterführende Informationen zum Thema Kleber Krisalp HP2 können Sie direkt beim Hersteller unter kleber-reifen.de finden.

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