Kawasaki W800 Test

Name: W800
Brand: Kawasaki
Rating: 50 (16 reviews)

16 Tests

Befriedigend

3,5

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Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 11.09.2014 | Ausgabe: 10/2014
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Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten

3 Produkte im Test
Getestet wurde: W800 Special Edition (35 kW) [14]
- Erschienen: 30.08.2013 | Ausgabe: 19/2013
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496 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 3,5

Platz 6 von 7
Getestet wurde: W800 Special Edition (35 kW) [13]
„... Der Langhub-Motor mit Königswelle hat Charakter. Dem stehen das labile Fahrwerk, die schlechtesten Bremsen des Septetts und die mäßige Verarbeitung gegenüber.“
- Erschienen: 11.12.2015 | Ausgabe: 1/2016
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Getestet wurde: W800 Cafe Style (35 kW) [Modell 2015]
„Plus: konsequent wunderbarer Retrolook; klassisches Schwungmassenerlebnis; bequem mit lässigem Handling.
Minus: Twin zwangsgedämpft; weiches Fahrwerk; Frontbremse arg lasch.“
- Erschienen: 12.08.2015 | Ausgabe: 9/2015
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3 Produkte im Test
Getestet wurde: W800 Cafe Style (35 kW) [Modell 2015]
- Erschienen: 22.01.2014 | Ausgabe: 2/2014
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Getestet wurde: W800 (53 kW) [14] getunt von Ulf Penner
„... das war noch viel herzerfrischender als der passive Blick auf die Kurve. Dieser Motor ist kein Adrenalinkicker mit hyperaktiven Ausreißern. Dieser Motor ist immer voll da. ...“
- Erschienen: 13.06.2013 | Ausgabe: 7/2013
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5 Produkte im Test
- Erschienen: 04.03.2013 | Ausgabe: 2/2013
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30 Produkte im Test
Getestet wurde: W800 (35 kW) [13]
„Stärken: Charmantes Design; Entspannter Motor; Verbraucht wenig; Schön gemachte Details.
Schwächen: Nicht mit ABS erhältlich; Unterdämpfte Federbeine; Lasche Vorderradbremse.“
- Erschienen: 01.03.2013 | Ausgabe: 6/2013
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5 Produkte im Test
Getestet wurde: W800 (35 kW) [13]
„Optisch sehr lecker, fahrdynamisch leider nur im Mittelfeld. Der vergleichsweise zäh agierende Twin und die stumpfen Bremsen werden auch bei Bummelfahrten nicht zum Highlight. ...“
- Erschienen: 20.02.2013 | Ausgabe: Nr. 3 (März 2013)
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Getestet wurde: Clubman W800 SC Six Days (35 kW) [13] getunt von LSL

„... Etwas in die Defensive gezwungen fühlt man sich ... ein Gefühl, dass auf diesem genussintensiven Gesamtwerk etwas schmerzt. Doch von den Rasten (wie auch dem Remus-Auspuff) profitiert die Bodenfreiheit, von der gesunkenen Vorderradlast die sehr weich abgestimmte Seriengabel. Mit der neuen Gewichtsverteilung hat sie mehr Dämpfungspotenzial als Serie, richtig gut fühlt sich die Front an. ...“
- Erschienen: 10.01.2013 | Ausgabe: 2/2013
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13 Produkte im Test
Getestet wurde: W800 (35 kW) [13]

„Mit viel Liebe zum Detail haben die Kawasaki-Ingenieure die W 800 auf die Beine gestellt: Faltenbälge, gummierte Kniepads am Tank, Stereo-Federbeine, Trommelbremse und die per Königswelle angetriebene Nockenwelle lassen Nostalgiker-Herzen höher schlagen. Doch der klassische Einstieg verlangt nach Kompromissen: Ein ABS gibt's nicht und mit 218 Kilos ist die W 800 kein Leichtgewicht. ...“
- Erschienen: 14.09.2012 | Ausgabe: 20/2012
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4 Produkte im Test
Getestet wurde: W800 (35 kW) [12]
„... Ein ungewöhnliches Motorrad ist Kawasaki da auf jeden Fall gelungen - anmutig, sympathisch und durch und durch echt.“
- Erschienen: 08.06.2012 | Ausgabe: 13/2012
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4 Produkte im Test
Getestet wurde: W800 Special Edition (35 kW) [12]
„Ein prächtiger und umgänglicher Kumpel für alle Tage. Die locker-unverkrampfte Sitzposition entspricht seinem Naturell. Doch bei alledem: Bremsen dürfte er wirklich besser.“
- Erschienen: 07.05.2012 | Ausgabe: 6/2012
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Getestet wurde: W800 Cafe Style (35 kW) [12]
„Plus: Feines Retro-Bike; Entspannter Reihentwin; Handliche Fahrwerksgeometrie; Guter Windschutz ...
Minus: Geringe Leistung; Lasche Vorderradbremse; Unterdämpfte Federbeine; Dünner Sound ...“
- Erschienen: 16.03.2012 | Ausgabe: 7/2012
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Getestet wurde: W800 Cafe Style (35 kW) [12]
„... Jeder Ampelstopp mit der englischsten aller japanischen Maschinen ist ein echtes Erlebnis. Herrlich, wie viele Leute in den Autos nebenan ihre Hälse recken ...“
- Erschienen: 16.02.2012
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„Plus X Award-Empfehlung“

„Design“

44 Produkte im Test
Getestet wurde: W800 (35 kW) [12]
„... Die auf 50 Exemplare limitierte Edition des nostalgisch-modernen Zweizylinders mit 800 ccm hebt mit Einzelsitz, kleiner Verkleidung und Taper-Shape-Style-Auspuff von der "normalen" Special Edition der W800 ab.“
- Erschienen: 18.01.2012 | Ausgabe: Nr. 2 (Februar 2012)
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Getestet wurde: Clubman W800 Lindy Bob (35 kW) [12] getunt von LSL
„... Der Ritt auf der zur Schlankheit reduzierten Sitzbank ist anfangs ungewöhnlich. Solch Demut in der Körperhaltung ist man von einem milden Oldie-Twin nicht gewöhnt. ... die Lindy fordert und fördert: geistige wie körperliche Beweglichkeit, keine Scheu vor schnellen Rhythmuswechseln, eine sehnige Ausdauer. ...“