Hyundai Tucson [15] Test

Name: Tucson [15]
Brand: Hyundai
Rating: 65 (49 reviews)

49 Tests

Allradantrieb
Frontantrieb

Befriedigend

2,7

Günstiger SUV mit guter Ausstattung und Schwächen beim Fahren

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Unser Fazit 15.03.2018

Preis-Leistungs-Sieger. Überzeugender Hyundai Tucson 2015: Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, lange Garantie, geräumiger Innenraum. Schwächen: Lenkung, Getriebe, Verbrauch. Vollständiges Fazit lesen

Stärken

funktionaler Innenraum
gutes Platzangebot
fünf Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung
gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Schwächen

rückmeldungsarme Lenkung
müdes Doppelkupplungsgetriebe
Motoren wenig sparsam

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 11.12.2015 | Ausgabe: 50/2015
- Details zum Test
ohne Endnote

„Sieger“

10 Produkte im Test
Getestet wurde: Tucson 2.0 CRDi Allrad 6-Gang manuell Style (100 kW) [15]
- Erschienen: 08.12.2015 | Ausgabe: 1/2016
- Details zum Test
ohne Endnote

Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Tucson 2.0 CRDi Allrad 6-Gang manuell Premium (136 kW) [15]

„... Das Fahrwerk ist komfortabel und sportlich, auch in schnell gefahrenen Kurven neigt sich der Aufbau nur wenig. Der Allradantrieb bevorzugt die Vorderräder, verteilt die Antriebskräfte aber blitzschnell, wenn die Traktion nachlässt. Die elektrische Servolenkung ist nun deutlich besser abgestimmt. Beim Vorgängermodell fühlte sie sich arg künstlich an. Nun bekommt man ein viel präziseres Feedback. ...“
- Erschienen: 08.12.2015 | Ausgabe: 6/2015
- Details zum Test
ohne Endnote

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Tucson 2.0 CRDi Allrad 6-Gang manuell Premium (136 kW) [15]
„Plus: Stärkster Diesel; Hohe Anhängelast; Fünf Jahre Garantie.
Minus: Vergleichsweise wenig Platz.“
- Erschienen: 04.12.2015 | Ausgabe: 1/2016
- Details zum Test
520 von 800 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Tucson 2.0 CRDi Allrad Automatik (136 kW) [15]
„Plus: 5 Jahre Garantie; Wartung nur alle zwei Jahre; kräftiger 185-PS-Diesel; sehr kurze Bremswege.
Minus: magere Bodenfreiheit; tiefe Frontschürze; Mehrverbrauch durch Automatik; mäßiger Komfort.“
- Erschienen: 25.11.2015 | Ausgabe: 12/2015
- Details zum Test
737 von 1000 Punkten; 2-

„Testsieger“

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Tucson 2.0 CRDi (136 kW) [15]
„Flott und fahraktiv ist der ix35-Nachfolger unterwegs, dabei ausreichend komfortabel und geräumig. Zusammen mit der guten Garantie macht das am Ende den Sieg aus.“
- Erschienen: 06.11.2015 | Ausgabe: 12/2015
- Details zum Test
4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Tucson 2.0 CRDi Allrad Automatik (136 kW) [15]
- Erschienen: 26.08.2015 | Ausgabe: 19/2015
- Details zum Test
266 von 450 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Tucson 2.0 CRDi Allrad 6-Gang manuell Trend (100 kW) [15]
- Erschienen: 20.08.2015 | Ausgabe: 18/2015
- Details zum Test
385 von 650 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Tucson 2.0 CRDi Allrad 6-Gang manuell Trend (100 kW) [15]
„Der Tucson ist für Mensch und Gepäck am geräumigsten, darf am schwersten schleppen und bietet die längste Garantie. Aber er schwächelt beim Bremsen und braucht am meisten Kraftstoff.“
- Erschienen: 12.08.2015 | Ausgabe: 18/2015
- Details zum Test
266 von 450 Punkten

Getestet wurde: Tucson 2.0 CRDi Allrad 6-Gang manuell Trend (100 kW) [15]
„Alter Name, doch sonst alles neu: In der dritten Generation wird der Hyundai Tucson zur positiven Überraschung, bietet viel Platz und ordentlichen Komfort, ist zudem gut verarbeitet. Ein echter Rivale für den VW Tiguan.“

Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 19/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 31.07.2015 | Ausgabe: 31/2015
- Details zum Test
557 von 750 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Tucson 2.0 CRDi Allrad Automatik Premium (136 kW) [15]
„Plus: Kräftiger Motor, agiles Fahrverhalten, ordentliche Sitze, fünf Jahre Garantie, gute Ausstattung.
Minus: Kleinster Maximal-Kofferraum, Motor wird laut, 19-Zoll-Räder (Serie bei Premium) kosten Komfort.“
- Erschienen: 17.07.2015 | Ausgabe: 8/2015
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Tucson 2.0 CRDi Allrad Automatik (136 kW) [15]

„... Vor allem der grosse, 402 Newtonmeter liefernde Zweiliter-Selbstzünder glänzt mit Spontaneität und Durchzugskraft. Forsch und ohne grosse Anfahrschwäche lässt er das 1,7 Tonnen schwere SUV in 9,5 Sekunden auf 100 km/h sprinten. ... Straff abgestimmt bringen ihn selbst gröbste Unebenheiten nicht aus der Ruhe. Leichte Wankbewegungen des Aufbaus bei schneller, leicht untersteuernder Kurvenfahrt ...“
- Erschienen: 02.07.2015
- Details zum Test
4,5 von 5 Sternen

Getestet wurde: Tucson 1.6 T-GDi (130 kW) [15]
- Erschienen: 01.07.2015 | Ausgabe: 15/2015
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Tucson 2.0 CRDi Allrad Automatik (136 kW) [15]

„... Tatsächlich huscht der Tucson flott durch Kurven, wankt nicht, untersteuert spät - beides sicher auch ein Verdienst der üppigen 19-Zoll-Räder. Vor allem jedoch fällt die erheblich bessere, weil präzisere Lenkung auf - gefühlloser als bislang ging auch fast nicht. Agiles Handling reicht nicht? Stimmt. Der Federungskomfort passt ebenfalls, wenngleich die SUV-typische, straffe Grundausrichtung bleibt. ...“
- Erschienen: 25.06.2015 | Ausgabe: 14/2015
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Tucson 2.0 CRDi Allrad Automatik (136 kW) [15]
„... SUV-typisch straff nimmt der Tucson Unebenheiten, verheddert sich etwas polternd bei Querfugen, flüchtet sich bei langen Wellen nicht in schunkelige Vertikalbewegungen. ...“

Datenblatt

Verfügbare Antriebe	Benzin Diesel
Allradantrieb	k.A.
Frontantrieb	k.A.
Heckantrieb	k.A.
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
Schadstoffklasse	Euro 6
Karosserie	Kombi
Modelljahr	2015
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.

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520 von 800 Punkten

737 von 1000 Punkten; 2-

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385 von 650 Punkten

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